Öll fjölmiðlafyrirspurnirFirst Bus er í samstarfi við Equipmake Holdings plc (Equipmake) um að endurbúna 12 rafmagnsrútur fyrstu kynslóðar rekstraraðilans í York.
Sem einn af stærstu strætisvagnarekstraraðilum Bretlands hefur First Bus heitið því að reka algerlega kolefnishlutlaust vagnalag árið 2035.
Leiðandi sérfræðingur í rafvæðingu, Equipmake, hefur fengið samning um að umbreyta 12 First York rafmagns Optare Versa-rútum með brautryðjandi rafdrifsdrifkerfi sínu í aðstöðu fyrirtækisins í Snetterton í Norfolk.
Equipmake gerir ráð fyrir að hverjum umbreyttum strætisvagni verði fær um að aka 150 mílur í öllum veðurskilyrðum í Bretlandi, þökk sé stærra rafhlöðu og einkaleyfisvernduðu HVAC-kerfi sem framlengir líftíma núverandi almenningssamgangna með núlli losun fyrir íbúa York.
Bæði einhæðarvagnar, eins og Versa, og tvíhæðarvagnar má endurnýta til að innleiða einstaka, stigstærða og módulega núllútblástursdrifrás (ZED) frá Equipmake.
Equipmake endurútbúnaður er sniðinn að sértækum kröfum rekstraraðila, með þjónustuleiðum hermdar til að tryggja að valið sé ákjósanlegt rafhlöðustigsstig til að tryggja akstursdrægni upp á 150 til 250 mílur. Þessi drægni er meira en nægjanleg fyrir einn heilan vinnuhring, sem gerir það kleift að hlaða strætisvagna hraðar, yfir nótt, og reka þá lengur yfir daginn.
Endurnýjunarverkefni Equipmake býður upp á bæði umhverfis- og kostnaðarbætur, þar sem hver umbreyting kostar minna en helming af verði nýrrar rafmagnsrútunnar. Þar sem flestar rútur eru í rekstri í 14 ár eða lengur geta rekstraraðilar sparað verulega með því að endurnýja drifrás rútunnar um miðbik nýtingartímans.
Vinna við fyrstu Versa-umbreytinguna er þegar hafin og eftir farsæla prufuveru verða 11 fleiri strætisvagnar endurútbúnir með nýjum vélum á komandi mánuðum, með afhendingu fyrsta ökutækisins áætlaða í nóvember á þessu ári.
Garry Birmingham, forstjóri kolefnisskerðingar hjá First Bus, sagði: “First Bus hefur ítrekað sýnt metnað sinn til að bjóða upp á losunarfríar samgöngur í þeim sveitarfélögum þar sem við störfum.
“Endurbætur eldri rafmagnsrútanna okkar eru enn eitt frábært dæmi um hvernig við getum hámarkað líftíma rútu umfram 15 ár og auk þess verulega dregið úr innbyggðu kolefni sem tengist framleiðslu nýrra ökutækja. Þetta er framlenging á markmiði okkar um engin losun árið 2035, sem styður víðtækari skuldbindingu okkar um að setja metnaðarfull, vísindalega byggð markmið til að ná nettó-núlllosun.
“Þessir tólf endurútbúnir strætisvagnar nota mjög snjalla og hagkvæma tækni, sem undirstrikar skuldbindingu okkar um að bjóða upp á sjálfbærar samgöngulausnir. Á landsvísu er First Bus staðráðið í að ná markmiði sínu um bílaflota án losunar, og samstarf First York við Equipmake er frábært dæmi um hvernig við getum náð þessari framtíðarsýn.”
Ian Foley, forstjóri Equipmake, sagði: “Endurútbúin strætisvagnar bjóða rekstraraðilum frábært tækifæri til að hraða hinni brýnu umbreytingu yfir í sjálfbæra hreyfanleika. Saman með nýja rafmagns strætisvagninum okkar, Jewel E, getur þessi tækni stuðlað að verulegum minnkun loftmengunar um allt land.
“Við erum ánægð með að First Bus hafi valið að innleiða brautryðjandi tækni okkar í 12 strætisvögnum í Park & Ride-flotanum sínum í York. Þetta eru frábærar fréttir fyrir farþega og íbúa York, sem geta hlakkað til hreinni lofts í borginni sinni.
“Þessi samningur endurspeglar sterka eftirspurn eftir vörum okkar, sem aftur hefur leitt til áforma um að stækka aðstöðuna, skapa 180 störf og færa heildarfjölda starfsmanna hjá Equipmake í 255.”
First Bus lék lykilhlutverk við að hjálpa til við að koma á fót York bílastæðaskipti Kerfið er eitt af umfangsmestu í Bretlandi. Það býður upp á hagkvæma samgöngumöguleika inn í miðborgina frá sex mismunandi bílastæðum, með rútum sem flytja um 50.000 manns á hverjum degi, og er þegar stærsta kolefnishlutlaust Park & Ride-kerfi landsins.