EVR-B5

Þessi rafmagnsdrifna útgáfa hefur verið hönnuð til að veita mjúka og losunarfría akstursupplifun. 

Í núverandi B5-grind er innpakkuð háþróuð drifkernistækni Equipmake; HTM-3500-mótorinn sameinar hátt tog við lágan mótorsnúningshraða og er festur beint á skrúfustöngina, sem gerir óþarft að nota aðskilið gírkassa. 

Einingin framleiðir hámarkssnúningsmoment upp á 3.500 Nm við aðeins 1.000 snúninga á mínútu og skilar hámarksafli upp á 400 kW. Hún er knúin af Semikron SKAI-umbreytir og orkan er geymd í 434 kWh lítium-jón rafhlöðupakka – nóg fyrir allt að 200 mílna drægni á einni hleðslu, sem gerir kleift að ná meira en nægjanlegri daglegri akstursdrægni. 

Orkunýtni EVR-B5 er möguleg þökk sé einu af skilvirkustu varmastjórnunarkerfum á markaðnum, sem heldur mótornum, umbreytlinum og rafhlöðunni við kjörhitastig, með vatns-gýkólkælikerfi sem er bætt með nýtingu varmaorku til að hita innra rýmið við kaldar aðstæður. 

Þegar rafhlaðan er tóm er hægt að hlaða hana einfaldlega yfir nótt á geymslustöðinni með CSS jafnstraums-hleðslustöð.

Bifreiða staðfesting: Endurleyfi DVSA fyrir VTP5 tilkynning um breytingu á PSV; UN ECE reglugerð nr. 13; UN ECE reglugerð nr. 100.02 hluti 1; UN ECE reglugerð nr. 79; UN ECE reglugerð nr. 107 (þar sem við á); IVA52A réttlæting hallahorni; Vegfarartæki (smíði og notkun) 1986.