Semua AkhbarEquipmake, pakar elektrifikasi kenderaan komersial terkemuka, bekerjasama dengan Go-Ahead, pengendali bas terbesar di London, untuk memulakan ujian operasi bas elektrik dua tingkat Jewel E baharu di jalan-jalan ibu kota pada suku pertama 2022. Jewel E dikuasakan oleh Zero Emission Drivetrain (ZED) terobosan Equipmake, yang mengubah keupayaan operasi bas sifar emisi.
Direka dan dibangunkan di UK, Zero Emission Drivetrain (ZED) daripada Equipmake menawarkan pengendali tiga pilihan pek bateri modular sehingga 543 kWh – kapasiti bateri terbesar bagi mana-mana bas elektrik dua dek dua paksi di dunia. Ini memberikan julat pemanduan elektrik yang tiada tandingan sehingga 300 batu, yang lebih daripada mencukupi untuk memastikan Jewel E dapat dengan mudah menamatkan kitaran tugas sepenuhnya tanpa perlu berhenti dan mengecas semula. Reka bentuk modular Equipmake membolehkan pengendali fleksibiliti untuk menyesuaikan jumlah bateri sepanjang hayat bas, menjadikannya tahan lasak untuk pelbagai laluan dan jarak.
Jewel E dijadualkan dihasilkan pada tahun 2022 di sebuah fasiliti baharu di Norfolk. Badan kenderaan dihasilkan oleh Beulas di Girona, Sepanyol, sebuah syarikat dengan lebih daripada 87 tahun pengalaman dalam sektor ini. Rangka kenderaan telah direka khas untuk Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED) oleh Agrale di Buenos Aires, Argentina, sebuah pengeluar rangka lori dan bas terkemuka yang ditubuhkan pada tahun 1962.
Inisiatif ini akan membawa pekerjaan baharu ke kawasan Norfolk dan juga akan memainkan peranan penting dalam membantu Kerajaan UK mencapai sasaran memperkenalkan sekurang-kurangnya 4,000 bas sifar pelepasan buatan British tambahan ke dalam pasaran UK menjelang 2024 melalui strategi kebangsaan Bus Back Better**. Jewel E juga akan membantu memenuhi permintaan eksponen yang luar biasa, kerana pasaran bas elektrik global dijangka meningkat daripada 300,000 kenderaan setahun kepada satu juta menjelang 2030*.
Penyelesaian mobiliti bandar global sifar-emisi
The Jewel E menyediakan pengangkutan elektrik bateri termaju yang menjimatkan kos dan sangat cekap. Teknologi canggihnya akan membantu mengurangkan pelepasan tempatan di persekitaran bandar, meningkatkan kualiti udara dan mengurangkan kos operasi bagi pengendali di setiap bandar dan pekan di seluruh dunia – dari Athens ke Zagreb. Sistem Penggerak Sifar Emisi (ZED) Equipmake akan segera diuji dalam bentuk bas tingkat tunggal di jalan-jalan Buenos Aires, Argentina.
Kini, teknologi Equipmake dan Jewel E akan dibuktikan melalui percubaan operasi dalam perkhidmatan di salah satu persekitaran pemanduan bas paling mencabar di dunia, London, di mana bas menempuh kira-kira 300 juta batu*** setahun. Jewel E adalah salah satu bas elektrik pertama yang memenuhi spesifikasi dan keperluan piawaian keselamatan bas terkini Transport for London (TfL) untuk tahun 2024, termasuk ciri keselamatan dipertingkatkan bagi memberi ketenangan fikiran kepada orang awam, pemandu dan penumpang. Pasukan pembangunan Equipmake telah bekerjasama rapat dengan Pengarah Kejuruteraan Go-Ahead London, Richard Harrington, dan pasukan pakar beliau untuk memenuhi spesifikasi TfL 2024. Jewel E sesuai digunakan bukan sahaja di ibu kota UK tetapi juga di wilayah sekitarnya.
Equipmake telah bekerjasama dengan pelbagai pembekal untuk mengintegrasikan teknologi paling maju, menjamin keupayaan Jewel E untuk memenuhi keperluan paling ketat sekalipun. Syarikat termasuk Sure24, Forman, 21st Century dan McKenna telah membekalkan sistem seperti kamera, interkom, gelung induksi, dan paparan destinasi.
Penyelesaian fleksibel untuk memenuhi pelbagai keperluan pelanggan
ZED Equipmake yang sepenuhnya modular dan boleh diskala telah direka sejak awal untuk menyokong keperluan pelanggan dan saiz bas yang berbeza. Teknologi ini menjadi asas bagi langkah seterusnya dalam pelan strategik Equipmake untuk mengembangkan barisan kuasa elektrik dan kenderaan canggihnya.
Dengan reka bentuk bateri litium-ion modular, pelanggan boleh memilih daripada tiga pilihan: 325 kWh, 434 kWh dan 543 kWh. Pilihan terakhir adalah penyelesaian bateri paling berkuasa bagi mana-mana bas elektrik dua tingkat dua paksi di dunia. Ia menawarkan julat maksimum sehingga 300 batu, memastikan jarak operasi harian yang lebih daripada mencukupi.
Komponen utama lain bagi casis Jewel E ZED ialah motor elektrik HTM 3500 keluaran Equipmake. Disepadukan dengan lancar ke dalam poros propela tanpa keperluan transmisi berasingan, motor ini direka dengan tepat untuk memenuhi keperluan mencabar bas dua tingkat yang penuh muatan dengan menghasilkan tork luar biasa 3,500 Nm pada kelajuan motor yang rendah hanya 1,000 rpm dan menyampaikan kuasa maksimum 400 kW. Sebuah inverter Semikron SKAI menukarkan cas DC daripada bateri kepada cas AC untuk menggerakkan motor elektrik HTM 3500.
Sistem pengurusan terma berpatent ultra-cekap Equipmake mengekalkan ketiga-tiga komponen utama ZED, iaitu pek bateri, motor dan penukar, pada suhu operasi optimum. Dengan litar penyejukan glikol-air canggih, sistem ini juga membolehkan pemanasan ruang dalaman semasa keadaan sejuk menggunakan tenaga terma yang dikumpul. Apabila bateri habis pada akhir kitaran tugas lengkap, ia boleh dicas semula di depot sepanjang malam melalui titik pengecas DC CSS.
Ian Foley, Pengarah Urusan, Equipmake, berkata: “Bas dua tingkat Jewel E kami menggabungkan teknologi pacuan kuasa elektrik terkini untuk menghasilkan kecekapan yang tinggi dan
kenderaan komersial yang kos efektif dan dibina khas, antara yang pertama yang memenuhi keperluan Transport for London yang semakin ketat bagi bas yang beroperasi di seluruh ibu kota.
“Saya berbesar hati untuk mengumumkan kerjasama kami dengan Go-Ahead. Ujian dalam perkhidmatan bersama pengendali bas terbesar di London akan membolehkan kami meneruskan pembangunan kenderaan ini sepanjang kitaran penggunaan sebenar di jalan raya awam, satu langkah penting seterusnya dalam menyempurnakan bas elektrik dua tingkat sebelum ia memasuki perkhidmatan penuh.”
Richard Harrington, Pengarah Kejuruteraan, Go-Ahead London, berkata: “Di Go-Ahead London, kami percaya sepenuh hati bahawa menukar armada kami daripada enjin pembakaran dalaman kepada tenaga elektrik akan memberikan penyelesaian jangka panjang untuk mengurangkan pelepasan dan membantu menyediakan persekitaran udara bersih. Sehingga kini, kami telah menjimatkan 700 tan CO2 dengan armada elektrik sedia ada dan membuka garaj bas sepenuhnya elektrik pertama di Eropah, jadi kami sudah mempunyai infrastruktur yang diperlukan untuk menyepadukan program ujian Jewel E dengan lancar.saya ke dalam perkhidmatan kami.
“Apa yang menjadikan Jewel E lebih menarik lagi ialah ia salah satu daripada bas EV pertama yang memenuhi spesifikasi dan keperluan standard keselamatan bas baharu Transport for London (TfL) untuk tahun 2024, yang merupakan kelebihan utama bagi penumpang, pemandu dan orang awam kami.”
