EVR-B5

Tawaran elektrik bateri ini telah direka untuk memberikan pemanduan yang lancar dan bebas emisi. 

Dipasang dalam casis B5 sedia ada ialah teknologi pendorong canggih Equipmake; motor HTM-3500 menggabungkan tork tinggi dengan kelajuan motor rendah, dan dipasang terus pada poros propeller, sekali gus menghapuskan keperluan kotak gear berasingan. 

Unit ini menghasilkan tork maksimum 3,500Nm pada hanya 1,000rpm dan menawarkan kuasa maksimum 400kW. Ia digerakkan oleh inverter Semikron SKAI dengan tenaga disimpan dalam pek bateri litium-ion 434kWh – cukup untuk jarak sehingga 200 batu dengan satu pengecasan, membolehkan jarak operasi harian yang lebih daripada mencukupi. 

Kecekapan EVR-B5 dimungkinkan oleh salah satu sistem pengurusan terma paling cekap di pasaran, yang mengekalkan motor, inverter dan bateri pada suhu operasi optimum, menampilkan litar penyejukan glikol-air yang disokong oleh penangkapan tenaga terma untuk memanaskan kabin dalam keadaan sejuk. 

Apabila bateri habis, ia boleh dicas semula dengan mudah di depot sepanjang malam menggunakan titik pengecasan DC CSS.

Pengesahan Automotif: Kelulusan Semula DVSA kepada VTP5 pemberitahuan perubahan PSV; Peraturan UN ECE No. 13; Peraturan UN ECE No. 100.02 Bahagian 1; Peraturan UN ECE No. 79; Peraturan UN ECE No. 107 (jika berkenaan); Pembenaran kemiringan IVA52A; Kenderaan jalan raya (pembinaan dan penggunaan) 1986.