1997
Equipmake diasaskan oleh Ian Foley sebagai aktiviti sampingan kepada kerjanya dalam sukan motor, untuk membangunkan konsep EV khusus dan menyediakan perkhidmatan perundingan kejuruteraan EV.
2007
Ian mengenal pasti jurang jelas dalam pasaran untuk motor elektrik berprestasi tinggi yang mampu milik dan elektronik kuasa, pembangunan penyimpanan tenaga Electric Flywheel bermula, Williams F1 adalah pelanggan utama.
2008
Williams F1 melabur dalam perniagaan roda gergari, cabang perniagaan ini dinamakan Williams Hybrid Power. Kontrak dianugerahkan oleh Porsche pada tahun 2009 – yang kemudiannya memenangi perlumbaan 24 jam. Audi pada tahun 2010 memenangi tiga perlumbaan Le Mans. Pada tahun 2011 roda gergari itu dipasang pada beberapa bas hibrid. Pada tahun 2014 perniagaan itu dibeli oleh GKN.
2009
Kontrak Flywheel dengan Porsche, perlumbaan hibrid 24 jam – Menang.
2010
Satu titik perubahan besar dalam sejarah syarikat – Konsep motor sinar berpaten kami dilahirkan.
2012
Projek superkereta elektrik kami – Hipercar bermula dengan Ariel
2017
Projek Drivetrain EV – CELEB (Bas Elektrik Berkos Efektif) memulakan pembangunan bersama rakan kongsi Agrale
2019
Kami berjaya dalam permohonan kami untuk mendapatkan pembiayaan tambahan, dan geran APC telah dianugerahkan untuk CELEB2. Kami berpindah ke ibu pejabat baru yang dibina khas di Snetterton, yang diresmikan oleh Setiausaha Negara bagi Perdagangan Antarabangsa, Liz Truss.
2020
Kami melalui fasa pertumbuhan pesat dan mengembangkan pasukan kami daripada 15 pekerja kepada 55. Pertumbuhan sebahagiannya dimungkinkan oleh pembiayaan daripada New Anglia LEP.
2021
Jewel E telah dilancarkan, bas dua tingkat elektrik sepenuhnya pertama yang menampilkan sistem pacuan sifar emisi Equipmake, termasuk bateri 548 kWh dengan julat sehingga 300 batu, dalam kerjasama dengan Beulas & Agrale.
2022
Masa yang menarik, beberapa projek akan memulakan ujian khidmat, nantikan di sini.
