Öll fjölmiðlafyrirspurnir27. júní 2024: Equipmake, sérfræðingur í rafvæðingarverkfræði sem leiðir þróun samþættra rafvæðingarvara fyrir bifreiða-, flug-, strætisvagna-, rútu- og utanvegaiðnaðinn, tilkynnir nýja, í geiranum fremstu endurrafvæða-lausn fyrir Wrightbus Streetdeck.
Streetdeck, sem var settur í þjónustu árið 2014, er einn vinsælasti tvíhæðarvagninn í rekstri í Bretlandi, með mörg þúsund ökutæki í notkun um allt land hjá stærstu flotanum í Bretlandi. Í dag kynnir Equipmake allar upplýsingar um nýjustu útgáfu af háþróuðu, módulegu rafmagnsundirstöðunni fyrir Streetdeck, sem býður upp á óviðjafnanlega blöndu drægni, rafhlöðugetu, afkasta og kostnaðar, án þess að skerða farþegafjölda.
Þróað alfarið innanhúss, einkennist drifrás með núlli losunar (ZED) frá Equipmake af einkaleyfisverndaðri rafmótor, inverter og rafmagns-rafeindatækni, í samspili við nýjustu lítíum-jón rafhlöður. Fyrir Streetdeck paraðist Equipmake HTM 3500 mótorinn – sem skilar 3.500 Nm togkrafti við 1.000 snúninga á mínútu og hámarksafli upp á 400 kW, snjallt samþætt í skrúfuhreyfilinn án þess að þörf sé á sérstöku gírkassa – ásamt Semikron SKAI-breytinum og háþróuðu 436 kWh lítium-jón rafhlöðu sem getur skilað allt að 200 mílna drægni.
Auk þess sem ZED fellur vel að rými innan ökutækisins, án þess að draga úr farþegafjölda, er eitt mikilvægasta einkenni ZED einkaleyfisvarið, ofurhagkvæmt varmastjórnunarkerfi sem heldur rafhlöðupakkanum, mótornum og umbreytinum við kjörhita og eykur þar með drægni ökutækisins. Háþróuð vatns- og etanólkælikerfi veitir aukinn ávinning með því að hita innra rýmið við krefjandi kulda með endurheimtri varmorku.
Þegar rafhlaðan er tæmd eftir vinnusýkl, er hægt að endurhlaða hana á geymslustöðinni með CCS DC-hleðslustöð. Umbreytingar úr dísil í fullri rafmagnsvinnu eru einnig hraðar; Equipmake getur klárað Streetdeck-bíla með núlllosun á aðeins þremur vikum, lágmarkað niður í óvirkni og komið ökutækjunum aftur í flotann sem fyrst, á kostnaði undir 200.000 pundum fyrir 436 kWh. Streetdeck sem Equipmake endurútbúið kostar minna en helming af nýjum rafmagnsrútum.
Ian Foley, forstjóri Equipmake, sagði: “Wrightbus Streetdeck er einn vinsælasti tvíhæðarvagninn í breskum flotum og umbreyting þessara rúta mun ekki aðeins hafa gríðarleg jákvæð áhrif á loftgæði á staðnum heldur einnig bjóða rekstraraðilum ökutæki með lægri rekstrarkostnaði og betri upplifun fyrir farþega og ökumenn.
“Við höfum unnið ótrúlega hart að því að þróa þessa framúrskarandi rafmagns-endurnýjunarlausn fyrir Streetdeck og niðurstöðurnar eru í fararbroddi í geiranum. Tækni okkar fyrir drifrás með núlli losun gegnir lykilhlutverki í að hraða umbreytingunni yfir í algerlega rafmagns flota í Bretlandi – og við hlökkum til að umbreyta eins mörgum af þessum ökutækjum og mögulegt er á komandi mánuðum.”
ZED frá Equipmake er módulegt og stigstærðar rafdrifslausn sem hentar bæði ein- og tvíhæðarvögnum, í nýjum strætisvögnum sem og til endurútbúnaðar á núverandi ökutækjum.
Byltingarkennd tækni Equipmake hefur skýr og sannað yfirburði, þar sem 90 tonn af CO2 eru sparð með endurnýtingu núverandi undirvagns og karosserís í stað þess að framleiða alveg nýjan tvíhæðarvagn. Auk þess kostar hver umbreyting minna en helming af verði nýs rafmagnsrútunnar, og þar sem flestar rútur eru í rekstri í meira en 14 ár geta rekstraraðilar sparað verulega með því að endurútbúa rútur sínar um miðbik líftíma þeirra.
Equipmake er leiðandi Tier 1 birgir og þróunaraðili rafvæðingartækni fyrir atvinnubifreiðaiðnaðinn. Auk endurrafvæðingar strætisvagna og rúta framkvæmir fyrirtækið einnig umbreytingar á núverandi ökutækjum, svo sem slökkvibifreiðum í samstarfi við REV Group í Bandaríkjunum og Emergency One í Bretlandi, auk ýmissa flugvallarlógistískra ökutækja á flugvöllum.