Öll fjölmiðlafyrirspurnirÞriðjudagur 3. októberEquipmake, breskur verkfræðisérfræðingur sem er brautryðjandi í þróun og framleiðslu rafvæðingarvara fyrir bifreiða-, flug-, strætisvagna- og rútuiðnaðinn, mun sýna háþróaða rafdrifsdrifrás sína á Busworld 2023.
Haldið í Brussel dagana 7.–12. október er Busworld stærsta rútusýning Evrópu, þar sem kynnt er fjöldi nýrra ökutækja og tækni. Á bás 610 í sal 6 mun Equipmake afhjúpa nýjustu kynslóð Zero Emission Drivetrain (ZED), háþróaðs rafdrifs sem hannað og þróað er frá grunni til að veita hreina og hagkvæma borgarhreyfanleika.
Algerlega stigstærð og móduleg, er ZED hægt að nota á hvaða rútu sem er, allt frá einhæðar- til tveggja hæða rútu, og hentar bæði fyrir nýbyggingu rútukassa og endurbúning eldri dísilvéla. Með rafmótor, inverter og rafmagnsrafeindatækni sem Equipmake þróaði sjálft, ásamt nýjustu lítium-jón rafhlöðum, skilar háþróuð tækni ZED mikilli skilvirkni.
Ein af mikilvægustu eiginleikum þess er einkaleyfisvarið ofur skilvirkt varmastjórnunarkerfi Equipmake, sem heldur öllum þremur lykilhlutum ZED – rafhlöðupakkanum, mótornum og umbreytaranum – við kjörhitastig, sem hámarkar akstursdrægni ökutækisins.
Með háþróaðri vatns- og etanólkælikerfi býður kerfið upp á þann aukaávinning að hita innra rýmið við kjörkuld með endurheimt varma. Þegar rafhlaðan er tæmd í lok fulls vinnusyklus er hægt að hlaða hana yfir nótt á geymslustöðinni með CSS2 jafnstraums-hleðslustöð.
Nýjustu lítium-jón rafhlöðupakkar fást í ýmsum stærðum, frá 327 kWh upp í 436 kWh og allt að 545 kWh, sem gefa drægni upp að 400 km, á meðan HTM 3500 rafmótorinn frá Equipmake er samþættur í propelskaftið – án þess að þörf sé á sérstöku gírkassa – og hefur verið nákvæmlega hannaður til að uppfylla kröfur fullhlaðins rútu með því að framleiða 3.500 Nm tog við mótorhraða upp á aðeins 1.000 snúninga á mínútu og skila 400 kW hámarksafli.
ZED frá Equipmake er þegar í notkun hjá rekstraraðilum um allan heim, frá London til Buenos Aires, og getur hjálpað til við að draga úr staðbundnum útblæstri í þéttbýli, bæta loftgæði og lækka rekstrarkostnað fyrir notendur og rekstraraðila.
Ian Foley, forstjóri Equipmake, sagði: “Strætisvagna- og rútuárekendur sem vilja fara yfir í rafmagn geta gert það hratt og á hagkvæman hátt með Zero Emission Drivetrain (ZED) frá Equipmake. Ég er ánægður að kynna nýjustu útgáfu af mjög skilvirku rafhlöðubílakerfi okkar hér á Busworld. Kerfið er fullkomlega stigstætt og módulegt og getur fljótt gert hvaða strætisvagn sem er rafmagns, með fjölda nýjustu tækni, þar á meðal mótor sem við þróuðum sjálf, umbreytir og einkaleyfisvarið hitastjórnunarkerfi. Færslan yfir í núlllosun er að fá aukinn kraft þegar rekstraraðilar átta sig á verulegum kostnaðarábata af því að fara yfir í rafmagn – ZED frá Equipmake getur gegnt lykilhlutverki í að hraða þeirri umbreytingu.”
Öll stilling sem Equipmake framkvæmir, hvort sem um er að ræða coachbuild eða endurvélun, er sérsniðin að hverju ökutæki og kröfum þess, með þjónustuleiðum hermdar til að tryggja að kjörinn rafhlöðustig sé valinn og að krafist akstursfjarlægð sé framkvæmanleg. Equipmake býður einnig upp á kostnaðarhagkvæma eftirþjónustu með endurnýjunarprógrammi fyrir mótor, rafhlöðupakka og umbreytir.
Með aðsetur í Snetterton í Norfolk býður Equipmake upp á heildarlausn fyrir rafknúin ökutæki, allt frá mótorum til fullkomlega rafvæddra palla, og styður aðallega bifreiða-, atvinnubíla-, sjó- og geimfaraiðnaðinn.
