Öll fjölmiðlafyrirspurnir- Hethel-basaraðar rafbílasérfræðingar Equipmake hafa undirritað stórt samstarfssamkomulag við brasilíska rútukassagerðina Agrale S.A.
- Samkomulagið mun gera Equipmake kleift að hanna og þróa ódýrt drifkerfi fyrir nýjan rafmagnsrútubíl.
- Nýja ökutækið mun búa yfir Ebus-drifrás Equipmake með APM200 í hjarta sínu, nýstárlegum rafmótor með geislaarkitektúr sem talið er vera sá rafmótor fyrir ökutæki í heiminum sem býr yfir mestu afli og togþéttleika.
- Equipmake mun einnig hanna og þróa aflstýringarkerfi ökutækisins og kerfi til samþættingar rafhlöðu.
- Nýr rafmagnsrútubíll verður fyrst settur í sölu í Buenos Aires, Argentínu árið 2020.
Að bæta loftgæði er áskorun fyrir allar alþjóðlegar borgir, og rafmagnsrútan er talin mikilvæg leið til að hjálpa til við að leysa þetta vandamál. Hins vegar þurfa framleiðendur að samræma nýjustu rafbílatækni og lágan kostnað.
Equipmake er ánægt með að tilkynna að það hafi undirritað samstarfssamning við brasilíska framleiðandann á atvinnubifreiðum, Agrale, um að hanna drifrás fyrir nýjan rafmagnsrútubíl sem verður tekinn í sölu í Buenos Aires í Argentínu árið 2020.
Þróun þessa nýja ökutækis mun fara fram hjá Equipmake í Hethel í Norfolk, og Equipmake ber ábyrgð á þróun alls drifkerfisins, þ.m.t. rafmótorum, aflstýringu og kerfum til innlimunar rafhlaða.
Drifrásin Equipmake EBus mun byggja á tveimur APM200-mótorum í hjarta sínu, nýstárlegum rafmótor með geislaarkitektúr frá Equipmake, sem talið er vera með hæstu afköst og togþéttleika allra rafmótora í bílageiranum í heiminum. Þessir mótorar, sem munu einnig knýja komandi Ariel HIPERCAR, verða tengdir við sannaða Semikron SKAI-umbreytitæki, á meðan rafhlöðutæknin verður tryggð af nýjustu kynslóð lítium-jón frumna.
EBus-drifrásin mun innihalda fjölda nýstárlegra nýjunga sem bæta drægni ökutækisins og lækka fjárfestingarkostnað. Með því að hámarka upphitun og kólnun ökutækisins og hámarka heildarorkunýtni mun strætisvagninn hafa næga drægni fyrir einn dagrekstur án endurhleðslu – sem nemur um 200 mílum. Á þennan hátt verður ökutækið ekki háð innviðum og getur viðhaldið sveigjanleika í leiðarvali.
Til að hlaða ökutækinu þarf ökumaðurinn einfaldlega aðgang að venjulegri þriggja fasa rafmagnsveitu, sem hleður ökutækið að fullu á um það bil fimm klukkustundum. Hins vegar styður drifrásin einnig hraðhleðslu og er með innbyggðan hleðslutæki.
Equipmake hefur einnig raðað rafhlöðunum í módulegum einingum, sem þýðir að aflrás EBus má aðlaga að mismunandi strætisvagna lengdum og ólíkum ökutækjum. Fyrir þetta nýja Agrale-verkefni er vagninn byggður á Agrale MT17, 12 metra einhæðarmódel sem rúmar 70 farþega. Heildarþyngd nýja rafmagns vagnsins verður sú sama og dísilútgáfunnar.
Þetta ódýra drifkerfi rafmagnsrútunnar er hannað til að bjóða Agrale upp á fullbúna lausn, sem gerir kleift að taka rafmagnsrútur í notkun á víðtækari grundvelli. Þróunarverkefnið, sem nemur 2,5 milljónum punda, er stutt af Innovate UK og mun sjá fyrstu frumgerðirnar prófaðar í Bretlandi haustið 2018, með rekstrarprófunum sem hefjast árið 2019 og áætlaðri markaðssetningu árið 2020.
Ian Foley, framkvæmdastjóri Equipmake, sagði:
“Þetta er mjög spennandi tilkynning. Við erum mjög ánægð með að vinna með Agrale, einum af leiðandi framleiðendum atvinnubifreiða í Suður-Ameríku. Við höfum alltaf verið stolt af hæfileikanum til að bjóða upp á heildstæða rafdrifslausn og þetta verkefni mun gera okkur kleift að sýna fram á alla okkar færni, þar sem einkaleyfistækni, svo sem APM200-geislamotórinn, er mjög mikilvægur hluti.
Möguleikar þessa verkefnis eru gríðarlegir. Buenos Aires hefur um 16.000 rútur á götum sínum – það er um tvisvar sinnum stærra en flotinn í London – og alþjóðlegi markaðurinn er um 300.000 ökutæki á ári. Með mörgum sérfræðingum sem spá því að allar rútur verði rafknúnar fyrir miðja næstu áratug, hefur drifkerfi okkar, Ebus, mikla möguleika.”
Edson Martins, viðskiptastjóri Agrale, bætti við:
“Við erum ánægð með að vinna með Equipmake í þessu verkefni. Ian Foley og teymi hans voru eðlilegur kostur, þar sem þeir bjóða okkur raunverulega alhliða þjónustu, þökk sé getu fyrirtækisins í öllum þáttum drifrásar rafbíla, einkum hinni afar áhrifamiklu rafmótor. Mikilvægt er að Equipmake hefur náð að samræma þessa nýsköpun og háa afköst við lágan kostnað. Agrale er í fararbroddi í borgaralegri farþegaflutningaþjónustu í Argentínu og með þessu nýja verkefni viljum við styrkja stöðu okkar, einnig á sviði nýrrar tækni með lágu útblæstri á þessum markaði. Við hlökkum til að hefja þróun af alvöru og koma nýja strætisvagninum í notkun sem fyrst. Að bæta loftgæði í borgum er alþjóðlegt vandamál; við erum spennt að vera í fararbroddi lausnarinnar.”
