Semua Akhbar- Syarikat elektrifikasi pakar berpangkalan di Hethel, Equipmake, telah memulakan fasa ujian akhir bagi powertrain bas elektrik baharu sepenuhnya.
- Direka dan dibangunkan di Norfolk, casis EBus milik Equipmake akan menggerakkan bas elektrik baharu untuk pengeluar kenderaan komersial Brazil, Agrale.
- Rantaian pacuan EBus menggunakan dua motor jari-jari APM200 terkemuka kelas Equipmake, pek bateri litium-ion generasi terkini dan sistem kawalan kuasa canggih.
- Ujian akhir akan diselesaikan sebelum akhir tahun dengan bas elektrik Agrale pertama memulakan percubaan perkhidmatan di ibu kota Argentina, Buenos Aires, pada suku pertama 2020.
- Projek yang dibiayai oleh Pusat Propulsi Lanjutan bernilai £7.5 juta telah melibatkan pelbagai rakan kongsi yang diketuai oleh Equipmake, dengan geran dana yang direka untuk membawa bas ini ke peringkat pengeluaran.
Meningkatkan kualiti udara di bandar yang sesak adalah kebimbangan utama bagi warganegara dan pembuat dasar di seluruh dunia. Walaupun bas elektrik sering dilihat sebagai penyelesaian utama, ia terlalu mahal – sehingga kini.
Equipmake kini telah memasuki fasa ujian akhir bagi sistem pacuan bas elektriknya yang menjimatkan kos dan sangat cekap, dengan pembangunan prestasi dan ketahanan di UK dijangka selesai menjelang akhir tahun ini. Ujian operasi kenderaan ini kemudiannya akan bermula pada suku pertama 2020 oleh pengeluar kenderaan komersial Brazil, Agrale, yang akan melancarkan bas elektrik itu buat pertama kali di Buenos Aires, Argentina pada tahun 2021.
Program ujian dan pembangunan yang berpangkalan di UK telah memastikan bahawa motor APM200 terkemuka dalam kelasnya, pek bateri litium-ion generasi terkini dan sistem kawalan kuasa canggih berfungsi seperti yang dimaksudkan.
Rangka pacuan EBus menampilkan dua motor APM200 di jantungnya, motor elektrik berarsitektur sinar inovatif syarikat itu, yang dipercayai mempunyai ketumpatan kuasa/tork tertinggi dalam dunia automotif. Motor-motor ini, yang juga akan memacu Ariel HIPERCAR yang akan datang, disambungkan kepada penukar Semikron SKAI yang terbukti, manakala teknologi bateri disediakan oleh sel litium-ion generasi terkini.
Rantaian pacuan juga menampilkan beberapa inovasi baharu yang bukan sahaja meningkatkan julat kenderaan tetapi juga mengurangkan kos modal. Dengan mengoptimumkan pemanasan dan penyejukan kenderaan serta memaksimumkan kecekapan tenaga keseluruhan, bas ini akan mempunyai julat yang mencukupi untuk operasi sehari tanpa perlu dicas. Dengan cara ini, kenderaan tidak bergantung pada infrastruktur dan dapat mengekalkan fleksibiliti laluan.
Untuk mengecas kenderaan, pengendali hanya perlu akses kepada bekalan tiga fasa standard, yang akan mengecas kenderaan sepenuhnya dalam kira-kira lima jam. Walau bagaimanapun, sistem pacuan kuasa juga menyokong pengecasan pantas – dan mempunyai pengecas terbina dalam. Sistem EBus Equipmake boleh disesuaikan dengan pelbagai panjang bas dan kenderaan, termasuk bas dua tingkat. Bas Agrale yang sedang diuji adalah berdasarkan MT17, model satu dek sepanjang 12 meter yang boleh memuatkan 70 penumpang.
Ian Foley, Pengarah Urusan Equipmake, berkata:
“Kami sangat teruja kerana telah mencapai fasa akhir ujian powertrain EBus sebelum percubaan operasi di Buenos Aires awal tahun depan. Sistem pacuan telah berfungsi tepat seperti yang dijangkakan setakat ini, tetapi apabila kami menamatkan ujian ketahanan di UK, pasukan jurutera pakar kami akan memastikan ia terus mencapai setiap sasaran bagi memenuhi aplikasi yang mencabar di Argentina.
Terdapat permintaan global yang ketara untuk bas elektrik yang bersih dan mampu milik. Di Buenos Aires sahaja terdapat 16,000 bas beroperasi, yang digantikan pada kadar 1,000 model setiap tahun, manakala pasaran global untuk bas elektrik adalah sekitar 300,000 kenderaan setahun – dan ia terus meningkat.
Pengeluaran powertrain EBus Equipmake dijangka meningkat dengan mendadak dalam beberapa tahun akan datang, sehingga kami akan berpindah ke fasiliti khusus baharu di Snetterton dalam beberapa bulan akan datang. Kami menjangkakan akan membina 700 powertrain EBus untuk Agrale pada tahun pertama pengeluaran, tetapi kami sudah melihat permintaan tinggi daripada pasaran di seluruh dunia, menjadikan kilang baharu kami penting untuk memenuhi permintaan tersebut.
Bas elektrik adalah salah satu cara paling berkesan untuk mengurangkan pencemaran yang disebabkan oleh pengangkutan awam. Sehingga kini, kos telah menghalang penerimaan meluas, tetapi dengan casis elektrik Equipmake, itu tidak lagi menjadi halangan.”
