Semua AkhbarEquipmake, pembangun dan pengeluar produk elektrifikasi kelas terbaik di UK untuk penyediaan sistem pacuan kenderaan elektrik, telah bersetuju menjalin kerjasama dengan sebuah syarikat bas terkemuka untuk mempercepat penukaran kuasa armada mereka.
Setelah berjaya meneguhkan teknologinya melalui beberapa perjanjian penukaran kuasa armada bas, Equipmake kini mengembangkan tawaran elektrifikasi ke sektor bas ekspres, bekerjasama dengan Westway Coaches yang berpangkalan di London, yang mengendalikan pelbagai bas ekspres mewah dan merupakan inovator dalam pasaran, kerana merupakan satu-satunya pengendali yang mengoperasikan bas ekspres sepenuhnya elektrik.
Perjanjian itu akan membolehkan Equipmake mempercepat elektrifikasi armada Westway Coaches dengan menukar sebahagian bas diesel sedia ada kepada kuasa elektrik menggunakan teknologi pacuan termaju.
Pengubahsuaian kenderaan pertama, sebuah Van Hool T917, telah bermula di ibu pejabatnya di Snetterton, Norfolk, dan ujian prototaip dalam perkhidmatan dijadualkan bermula pada suku ketiga dengan objektif bahawa kenderaan Westway yang lain akan dipasang semula enjin dalam beberapa bulan akan datang.
Dilengkapi pakej bateri 545 kWh, motor elektrik, inverter dan sistem HVAC yang memaksimumkan kecekapan, kesemuanya dibangunkan dalaman, Zero Emission Drivetrain (ZED) ultra cekap dan termaju Equipmake dijangka memberikan Van Hool T917 yang dipasang semula julat sehingga 220 batu, menjadikan perjalanan jarak jauh sepenuhnya mungkin.
Ian Foley, Ketua Pegawai Eksekutif, Equipmake, berkata: “Kami berbesar hati untuk mengembangkan tawaran repower kami ke pasaran bas dengan perjanjian perkongsian bas pertama kami bersama Westway Coaches. Westway sudah pun menjadi inovator kelestarian dalam sektor ini dan Equipmake akan mempercepat peralihan mereka kepada sifar pelepasan, dengan kenderaan pertama telah diubah suai dan lebih banyak lagi akan dinaik taraf dalam beberapa bulan akan datang.
“Pengaktifan semula adalah teknologi penting dan menjimatkan kos yang merapatkan jurang antara diesel dan armada bas elektrik baharu. Ia menaik taraf semula kenderaan yang masih baik dengan cara yang paling
cara yang menjimatkan kos, masuk akal untuk armada apa pun saiznya, dan menyelesaikan dilema yang dihadapi oleh pengendali yang mungkin baru berada di pertengahan kitar hayat kenderaan, membolehkan mereka beralih tanpa menanggung beban kewangan sebuah bas elektrik baharu.”
David West, Pengarah Urusan di Westway Coaches, berkata: “Mengendalikan armada canggih yang mampan dan bertanggungjawab secara sosial adalah teras kepada Westway Coaches. Kami sangat gembira dapat bekerjasama dengan Equipmake, peneraju dalam bidang elektrifikasi. Teknologinya yang inovatif akan memainkan peranan penting dalam menyokong matlamat kami untuk mengendalikan armada sifar pelepasan, dengan bas yang dikuasakan sepenuhnya oleh elektrik. Bagi pihak semua di Westway, saya tidak sabar menantikan bas pertama kami yang telah diubah suai kuasanya memulakan ujian prototaip dalam perkhidmatan pada suku ketiga dan meneruskannya dengan lebih banyak kenderaan yang diubah suai kuasanya dengan pantas.”
Sepenuhnya boleh diskala dan modular, ZED Equipmake boleh digunakan pada mana-mana bas dari bas tingkat satu hingga bas tingkat dua, dengan sistem khusus yang disesuaikan mengikut keperluan pelanggan tertentu, serta laluan disimulasi untuk memastikan tahap kuasa bateri optimum dipilih bagi menjamin julat pemanduan antara 180 hingga 220 batu.
Pengaktifan semula enjin juga pantas. Setelah kenderaan pertama dibangunkan, pemasangan semula seterusnya boleh disiapkan dalam beberapa hari – berbanding satu tahun atau lebih untuk penghantaran bas elektrik baharu – memastikan kenderaan tidak beroperasi dalam tempoh yang singkat mungkin.
Penukaran kuasa juga menjimatkan kos, dengan harga kurang daripada separuh kos sebuah bas elektrik baharu. Dengan kebanyakan bas telah beroperasi selama 25 tahun atau lebih, pengendali boleh menjimatkan kos dengan ketara dengan menukar kuasa kenderaan pada pertengahan hayat gunanya. Beralih kepada sistem pacuan elektrik mempunyai potensi besar untuk mengurangkan kos operasi armada, bukan sahaja dari segi tenaga yang digunakan tetapi juga kos penyelenggaraan, manakala teknologi e-powertrain Equipmake – yang menyokong UK PLC dengan kandungan binaan British sebanyak 76% – sudah sedia hari ini.
Apabila infrastruktur bertambah baik, bas elektrik secara semula jadi menjadi calon untuk memanfaatkan pengecasan peluang juga. Dengan kenderaan sering berhenti selama 30 minit di stesen perkhidmatan lebuh raya, Equipmake melihat pengecasan pantas 100kW menambah julat yang ketara dalam masa singkat, melengkapi pengecasan semalaman di depot di mana, sebagai tambahan kepada kes perniagaan, bas elektrik juga boleh menjadi peluang Vehicle-to-Grid (V2G).