Semua AkhbarPakar elektrifikasi terkemuka, Equipmake, telah menyediakan rangkaian motor elektrik canggih berprestasi tinggi namun kos efektif untuk kegunaan maritim, membawa manfaat besar kepada pelbagai jenis kenderaan air dari segi ketumpatan kuasa, pembungkusan dan pengurangan pelepasan.
- Syarikat elektrifikasi pakar berpangkalan di UK melihat potensi besar bagi motor elektrik canggihnya dalam RIB, tunda dan kapal layar berelektrifikasi.
- Susunan termaju motor ‘arkitektur spoke’ APM menawarkan ketumpatan kuasa tinggi, berat ringan dan pembungkusan yang amat padat.
- Keluaran bermula daripada 125kW hingga 220kW dan beratnya serendah 14kg – menjadikan motor Equipmake yang paling padat kuasa dalam pengeluaran bersiri global.
- Teknologi yang lahir daripada pengalaman Equipmake dalam F1 dan sukan permotoran peringkat tertinggi
- Pengeluaran di tapak bagi semua elektronik kuasa sokongan dan kotak gear, serta pengesahan bateri, membolehkan ia menyediakan e-powertrain marin lengkap.
Berasaskan di Norfolk, UK, Equipmake terutamanya menyediakan teknologi kenderaan elektrik (EV) kepada pengeluar peralatan asal automotif (OEM) dan pengeluar superkereta pakar, menghasilkan segala-galanya daripada motor elektrik terkemuka dalam industri hingga sistem elektronik kuasa, malah sehingga sistem pacuan EV lengkap, sambil turut beroperasi dalam sektor luar lebuh raya, pembinaan dan aeroangkasa.
Dengan dunia maritim ketinggalan di belakang industri seperti automotif dalam peraturan pelepasan dan strategi pendorong alternatif, serta tekanan untuk mengurangkan impak alam sekitar dan bunyi bot di kawasan pantai dan pelabuhan, Equipmake melihat banyak kelebihan bagi motornya digunakan oleh kenderaan air elektrik termasuk RIB, bot tunda dan kapal layar.
Motor APM syarikat itu, yang menggabungkan banyak inovasi terkemuka dalam industri dan dipercayai mempunyai kepadatan kuasa tertinggi dalam pengeluaran bersiri global, menggunakan teknologi yang lahir daripada kerjaya Pengarah Urusan Equipmake, Ian Foley, dalam sukan permotoran peringkat tertinggi.
Seorang bekas jurutera F1 Lotus dan Benetton, penyelidikan Foley mengenai motor elektrik dan roda penimbal pada pertengahan 2000-an membolehkannya memainkan peranan penting dalam pembangunan sistem hibrid Williams F1 yang digunakan dalam musim F1 2009. Susunan roda penimbal hibrid yang terhasil kemudiannya mencapai kejayaan lanjut dalam perlumbaan ketahanan bersama Porsche dan Audi.
Gandar inersia berkelajuan tinggi yang dibangunkan untuk program Williams sebenarnya adalah motor elektrik komposit, dengan Foley menerapkan kepakaran yang diperoleh kepada reka bentuk baharu: rangkaian motor elektrik ‘spoke’ APM Equipmake.
Ini adalah motor magnet kekal yang menggunakan seni bina sinaran (dinamakan demikian kerana magnet disusun seperti sinaran roda) untuk memberikan kelebihan penyejukan yang besar. Kerana motor boleh disejukkan dengan baik, ia dapat menghasilkan kuasa dan tork yang tinggi, menggunakan bahan magnet yang lebih murah dan kaedah pembuatan konvensional, maka ia boleh dibuat lebih kecil, lebih ringan dan lebih menjimatkan kos.
Ian Foley, Pengarah Urusan, Equipmake berkata:
“Dari bas elektrik hingga kereta super, rangkaian motor APM telah membawa perubahan besar dalam kecekapan dan prestasi produk pelanggan automotif kami. Manfaat yang sama – ketumpatan kuasa tinggi dan berat ringan, digabungkan dengan pakej yang sangat padat yang merangkumi komponen terintegrasi seperti penukar dan kotak gear – juga sama relevannya dalam dunia marin.’
Equipmake menawarkan dua motor padat berkuasa tinggi untuk aplikasi marin, yang kedua-duanya menggunakan seni bina sinar syarikat itu untuk memaksimumkan keupayaan penyejukan.
APM 120 mempunyai kuasa puncak 125 kW pada 12,000 rpm, kuasa berterusan 75 kW dan tork puncak 130 Nm. Menimbang hanya 14 kg, ia mempunyai ketumpatan kuasa sedikit di bawah 9 kW setiap kg. Dengan kotak gear terintegrasi, ukurannya hanya 200 mm panjang dan 170 mm diameter.
APM 200 mempunyai kuasa puncak 220 kW pada 10,000 rpm, kuasa berterusan 110 kW dan tork puncak 450 Nm. Menimbang hanya 40 kg, ia mempunyai ketumpatan kuasa melebihi 5 kW setiap kg. Dengan kotak gear terintegrasi, ukurannya hanya 247 mm panjang dan 318 mm diameter.
Kedua-dua motor boleh ditetapkan dengan atau tanpa kotak gear terbina dalam dan boleh dipasang secara mendatar atau menegak. Equipmake juga menghasilkan semua elektronik kawalan kuasa sokongan – termasuk inverter berprestasi tinggi mereka sendiri yang menggabungkan teknologi diod karbid silikon terkini untuk meningkatkan keupayaan kuasa dan membolehkan inverter beroperasi pada frekuensi penukaran yang tinggi.
Ian Foley, Pengarah Urusan, Equipmake, menambah:
“Tiada keraguan bahawa elektrifikasi industri maritim akan berkembang dengan pesat dalam beberapa tahun akan datang. Motor elektrik kami yang berkuasa tinggi, padat dan ringan boleh digunakan dalam pelbagai aplikasi, daripada kapal layar mewah hibrid – membolehkan pelayaran senyap sepenuhnya tanpa pelepasan sama ada di laut atau untuk navigasi dalaman – kepada tunda hibrid dan bot RIB yang sepenuhnya berelektrik. Ia sangat serba boleh, kos efektif untuk dihasilkan dan merupakan laluan pantas ke masa depan elektrik. Lebih daripada itu, Equipmake boleh bekerjasama dengan hampir mana-mana perniagaan maritim untuk mencipta keseluruhan sistem pacuan elektrik yang direka khas.”
Pada akhir tahun lalu, Equipmake membuka sebuah kilang baharu di Snetterton, Norfolk, di mana syarikat itu menyediakan penyelesaian mobiliti elektrik menyeluruh – tanpa mengira sektor – dengan keupayaan untuk mereka bentuk, menguji dan mengeluarkan segala-galanya daripada motor hingga platform yang sepenuhnya elektrik. Ia juga mendapatkan dan membekalkan bateri litium-ion terkini, mencipta keseluruhan sistem pacuan elektrik untuk pangkalan pelanggan yang semakin antarabangsa.