Equipmake HTM-3500 Tandem: napęd elektryczny o mocy 800 kW i momencie obrotowym 7 000 Nm

Wersja tandemowa modelu HTM-3500 firmy Equipmake łączy dwa zespoły silnikowe, zapewniając znacznie większą moc i moment obrotowy w zastosowaniach związanych z ciężkimi pojazdami użytkowymi. Konfiguracja ta zapewnia maksymalną moc 800 kW i maksymalny moment obrotowy silnika wynoszący 7 000 Nm, zachowując jednocześnie maksymalną prędkość obrotową modelu HTM-3500 wynoszącą 3 500 obr./min.

Zespół tandemowy waży 390 kg i ma 540 mm średnicy, 480 mm długości oraz 607 mm wysokości. Chłodzenie odbywa się za pomocą obiegu wodno-glikolowego o zadanej temperaturze płynu chłodzącego wynoszącej 60°C i typowym natężeniu przepływu wynoszącym 30 litrów na minutę.

Firma Equipmake zaprojektowała platformę HTM-3500 tak, aby była dostępna zarówno w konfiguracji pojedynczej, jak i tandemowej. Pojedyncza jednostka generuje o połowę mniejszą moc i moment obrotowy niż wersja tandemowa, co pozwala konstruktorom układów napędowych na wybór konfiguracji najlepiej odpowiadającej wymaganiom danego pojazdu.

Kluczową cechą silnika jest jego konstrukcja z napędem bezpośrednim. Model HTM-3500 został zaprojektowany do bezpośredniego napędzania wału napędowego, łącząc wysoki moment obrotowy ze stosunkowo niską prędkością obrotową silnika. Firma Equipmake opisuje te cechy jako szczególnie odpowiednie dla ciężkich pojazdów użytkowych.

Wykres charakterystyki na stronie 2 przedstawia zakres pracy silnika tandemowego HTM-3500 przy napięciu 650 Vdc. Przedstawiono na nim moment obrotowy szczytowy i moc szczytową oraz moment obrotowy ciągły i moc ciągłą w różnych warunkach temperatury płynu chłodzącego. Wykres ilustruje bardzo wysoki moment obrotowy dostępny przy niższych prędkościach obrotowych silnika oraz przejście do obszaru pracy zdominowanego przez moc wraz ze wzrostem prędkości obrotowej.

W zastosowaniach wymagających mniejszej mocy pojedynczy silnik HTM-3500 zapewnia 400 kW i 3 500 Nm. Konfiguracja tandemowa skutecznie podwaja te wartości do 800 kW i 7 000 Nm.

To połączenie bardzo wysokiego momentu obrotowego, bezpośredniego napędu wałem napędowym oraz skalowalnej architektury pojedynczej lub tandemowej sprawia, że platforma HTM-3500 doskonale nadaje się do projektów elektryfikacji autobusów, ciężarówek i innych ciężkich pojazdów użytkowych.