CELEB MT17.0LE

MT17.0LE telah direka dan dibangunkan sepenuhnya dari awal untuk menyediakan pengangkutan bandar yang bersih dan menjimatkan kos.

Kecekapan MT17.0LE dimungkinkan oleh salah satu sistem pengurusan terma paling cekap di pasaran, yang mengekalkan motor, inverter dan bateri pada suhu operasi optimum, menampilkan litar penyejukan glikol-air yang disokong oleh penangkapan tenaga terma untuk memanaskan kabin dalam keadaan sejuk. 

Selain itu, bas ini menggunakan seni bina elektrik baharu yang sangat teragih untuk pemantauan kualiti udara bagi menyediakan penyelesaian ringan untuk pengoptimuman pertukaran udara dengan persekitaran luar, sekali gus meningkatkan kecekapan HVAC.

Terdapat dalam casis MT17.0LE teknologi pendorong canggih Equipmake; motor HTM 3500 menggabungkan tork tinggi dengan kelajuan motor rendah dan dipasang terus pada poros propeller, sekali gus menghapuskan keperluan kotak gear berasingan. Unit ini menghasilkan tork maksimum 3,500Nm pada hanya 1,000rpm dan menawarkan kuasa maksimum 400kW. Ia dikuasakan oleh inverter Semikron SKAI dengan tenaga disimpan dalam pek bateri litium-ion 315kWh – cukup untuk jarak sehingga 150 batu dengan satu pengecasan, membolehkan jarak operasi harian yang lebih daripada mencukupi. 

Arkitektur pek bateri modular memudahkan penyesuaian dan pengoptimuman laluan bas, dan BMS menguruskan fleksibiliti ini tanpa menjejaskan keselamatan fungsional.

Arkitektur BMS berbilang pek menyokong sehingga 8 sub-pek, boleh dilaras untuk sebarang konfigurasi selari/deret. Sistem ini beroperasi berdasarkan susunan Majikan/Hamba, dengan pengawal sub-pek mengurus setiap pek secara individu dan pengawal Majikan mengumpulkan data serta berantara dengan sistem luaran.

Sistem ini boleh menyediakan keupayaan redundan, termasuk keupayaan memutuskan sambungan sub-pak individu dan masih mengekalkan operasi keseluruhan sistem bateri.

Sistem multipack ini dibina berdasarkan sistem BMS Gen 5 paket tunggal ASIL C ISO26262 yang dibangunkan oleh Potenza dan akan menjalani keseluruhan proses ISO26262 sepanjang tahun 2020.

Apabila bateri habis, ia boleh dicas semula semalaman di depot menggunakan titik pengecas DC CSS. Equipmake telah bekerjasama dengan pembina casis Argale dan pembina badan bas Todo Bus untuk menghasilkan BEV pintu rendah yang kos efektif ini.

Tempah awal melalui Agrale dan/atau Todo Bus.

Untuk memuat turun helaian data, sila klik di sini dan lengkapkan borang.

Motor

Equipmake: HTM-3500

Jisim Motor: 195 kg

Diameter Motor: 540 mm

Dimensi Motor: 251 mm (L) x 607 mm (T)

Kuasa Maksimum: 400 kW

Kelajuan Maksimum: 3,500 rpm

Tork maksimum: 3,500 Nm

Suhu Penyejuk: 60°C Air / Glikol

Pilihan Motor: Tunggal atau Berpasangan

Sistem Elektrik

Sistem: 750 Volt Nominal

Bateri: Li-ion / Pilihan pek: 315 atau 390 kWh 

Penukaran DC – DC: 24V

Pengecas: Penyesuai CCS 800 V