Semua AkhbarEquipmake, pembangun dan pengeluar produk elektrifikasi kelas terbaik untuk sistem pacuan kenderaan elektrik bateri di UK, mengalu-alukan pembukaan dana Scottish Zero Emissions Bus Challenge Fund (ScotZEB) terkini, yang mengurangkan harga bas yang diubah suai enjin sehingga £50,000.
Skim Kerajaan Scotland, ScotZEB direka untuk mempercepat peralihan kepada bas sifar emisi di Scotland dan merupakan susulan pembiayaan fasa pertama – yang memperuntukkan £62 juta kepada sembilan pengendali bas dan pihak berkuasa tempatan untuk 276 bas serta infrastruktur pengecasan berkaitan. dengan dana baharu sebanyak £58 juta. Syarikat seperti Equipmake, yang menawarkan repowering – di mana sistem pacuan diesel sebuah bas digantikan dengan sistem pacuan elektrik sepenuhnya – bersama pihak berkuasa tempatan dan pengendali bas perkhidmatan awam, semuanya layak untuk memohon sokongan di bawah ScotZEB Fasa 2.
Ian Foley, Ketua Pegawai Eksekutif, Equipmake, berkata: “Pengesahan bahawa pusingan terkini pembiayaan ScotZEB akan membantu dengan harga pembelian bas yang dipasang semula enjin sehingga £50,000 adalah berita yang hebat. Inisiatif inovatif ini akan membolehkan armada bertukar kepada elektrik dengan cepat dan lebih menjimatkan kos, membantu mereka merapatkan jurang antara diesel dan armada bas elektrik baharu.
“Kami mengalu-alukan pembukaan permohonan pembiayaan Fasa 2 ScotZEB, berita yang bukan sahaja akan mempercepat peralihan kepada armada bas sifar-emisi di Scotland tetapi juga menyokong pertumbuhan pekerjaan di seluruh UK, termasuk di Equipmake.”
Program teknologi repower Equipmake melibatkan pemeriksaan setiap bas untuk memastikan kesesuaiannya dengan casis elektrik modular berskala unik. Setelah kesesuaiannya disahkan, proses itu sendiri adalah pantas, dengan sehingga lima repower diselesaikan setiap minggu, memastikan bas yang sedang dibaiki tidak berada di jalan raya untuk tempoh yang singkat.
Setiap repower disesuaikan mengikut keperluan pengendali tertentu, dengan laluan perkhidmatan disimulasi untuk memastikan tahap kuasa bateri yang betul dipilih bagi prestasi dan kecekapan optimum, serta julat pemanduan terjamin antara 150 hingga 250 batu dapat dicapai. Ini lebih daripada mencukupi untuk satu kitaran tugas lengkap, membolehkan bas dicas semula sepanjang malam.
Selain memberikan manfaat alam sekitar, program repower Equipmake juga masuk akal dari segi kos, dengan setiap penukaran menelan belanja kurang daripada sepertiga harga bas elektrik baharu setelah termasuk geran ScotZEB baharu. Dan dengan kebanyakan bas dijangka kekal beroperasi selama 14 tahun atau lebih, pengendali masih boleh mencapai kecekapan yang ketara dengan menukar kuasa bas pada pertengahan hayat operasinya.
Beralih kepada sistem pacuan elektrik mempunyai potensi besar untuk mengurangkan kos operasi keseluruhan armada juga, bukan sahaja dari segi tenaga yang digunakan tetapi juga kos penyelenggaraan, manakala teknologi e-powertrain Equipmake – yang menyokong UK PLC dengan kandungan buatan British sebanyak 76% – sudah sedia hari ini.
Ian Foley, Ketua Pegawai Eksekutif, Equipmake, meneruskan:“Dengan menukar enjin bas kepada kuasa elektrik, teknologi ini wujud untuk membawa udara yang lebih bersih ke bandar dan pekan dengan sangat pantas. Kerajaan Scotland patut dipuji atas ScotZEB Fasa 2 dan kini kami menyeru Kerajaan UK untuk menggariskan strategi bas elektrik yang akan memberi insentif kepada harga pembelian bas elektrik yang telah diubah suai enjinnya di England dan Wales. “
“Peluang ini jelas dapat dilihat oleh semua. Memasang semula teknologi elektrik pada sistem pacuan bas sedia ada secara besar-besaran boleh mengurangkan pencemaran dengan pantas dan ketara serta memberikan suntikan tenaga yang sangat diperlukan kepada industri bas UK. Kerajaan UK mesti merebut inisiatif ini dan menjayakannya. Menyumbang kepada penukaran adalah cara terbaik untuk berbuat demikian.”
