Equipmake HPI-900: inverter flessibile da 440 kW
L'Equipmake HPI-900 è un inverter ad alte prestazioni progettato principalmente per i sistemi di propulsione dei veicoli commerciali più esigenti. Equipmake descrive l'unità come un inverter economico e flessibile, progettato e prodotto nel Regno Unito e sviluppato appositamente per alimentare il motore elettrico HTM-3500 in applicazioni su autobus e autocarri.
L'HPI-900 funziona con un'alimentazione in corrente continua compresa tra 400 e 800 V e eroga una potenza di uscita continua massima di 440 kW. La corrente di uscita di picco raggiunge i 900 A RMS, mentre la corrente di uscita continua è nominale a 600 A RMS. La frequenza di commutazione può essere configurata tra 1 e 20 kHz.
Con un peso di 24 kg, l’inverter misura 127 mm di altezza, 561 mm di larghezza e 365 mm di lunghezza. Utilizza una capacità del bus CC interno specificata a 1.200 µF con una tolleranza di ±10% e accetta un’alimentazione ausiliaria compresa tra 9 e 32 V.
La comunicazione con altri sistemi del veicolo è supportata tramite i protocolli CAN J1939 e J2284. Queste interfacce sono particolarmente rilevanti per l'uso previsto dell'HPI-900 nei sistemi dei veicoli commerciali, dove la comunicazione tra il sistema di propulsione e gli altri controllori del veicolo è essenziale.
L'HPI-900 è stato progettato anche tenendo conto della flessibilità di configurazione. Sebbene sia destinato principalmente a funzionare con l'HTM-3500 di Equipmake, l'inverter può essere configurato per alimentare due motori all'interno di una disposizione ad assi. Equipmake afferma che il prodotto si basa sulla propria architettura di inverter conforme alla norma ISO 26262 ASIL D.
La scheda tecnica a pagina 2 riassume i principali dati prestazionali: potenza continua massima di 440 kW, corrente continua RMS di 600 A, frequenze di commutazione fino a 20 kHz e massa dell’inverter di 24 kg.
Per i progetti di elettrificazione di autobus e autocarri, l’HPI-900 offre quindi una piattaforma di inverter ad alta corrente progettata per integrarsi con potenti motori elettrici, supportando al contempo configurazioni di propulsione a motore singolo o doppio.