Equipmake HPI-450: inverter ad alte prestazioni da 220 kW
L'Equipmake HPI-450 è un inverter compatto per veicoli elettrici progettato e prodotto nel Regno Unito. È stato progettato per garantire un'elevata densità di potenza e supportare applicazioni di propulsione elettrica ad alta tensione. L'inverter funziona con una tensione di alimentazione in corrente continua compresa tra 400 e 800 V e fornisce una potenza massima continua in uscita di 220 kW.
Con un peso di soli 11,2 kg, l’HPI-450 combina una potenza elettrica notevole con una massa relativamente ridotta dell’inverter. Il suo alloggiamento misura 124 mm di altezza, 310 mm di larghezza e 255 mm di lunghezza. Equipmake dichiara una densità di potenza di picco pari a 30 kW/kg, rendendo la densità di potenza una delle caratteristiche principali del prodotto.
L'inverter eroga una corrente di uscita di picco di 450 A RMS e una corrente di uscita continua di 300 A RMS. La frequenza di commutazione può essere configurata tra 1 e 20 kHz. L’HPI-450 utilizza moduli IGBT Semikron; Equipmake sottolinea in particolare la tecnologia degli inverter IGBT come parte integrante della progettazione del prodotto.
La gestione termica avviene tramite raffreddamento ad acqua anziché tramite un circuito ad olio. Ciò semplifica il sistema di raffreddamento, soddisfacendo al contempo i rigorosi requisiti elettrici di funzionamento dell’inverter. L’alimentazione elettrica ausiliaria funziona tra 9 e 32 V, mentre la scheda tecnica specifica una capacità del bus CC interno di 600 µF con una tolleranza di ±10%.
La sicurezza funzionale è integrata anche nella piattaforma. Equipmake descrive l’HPI-450 come conforme alla norma ISO 26262 ASIL D, rendendo l’architettura di sicurezza funzionale una parte importante della progettazione dell’inverter.
A pagina 2 del opuscolo sono riportati i dati salienti: potenza massima continua di 220 kW, corrente continua RMS di 300 A, frequenze di commutazione fino a 20 kHz e peso dell'inverter pari a 11,2 kg.
L'HPI-450 offre quindi una soluzione compatta per i sistemi di propulsione elettrici ad alta tensione che richiedono una potenza di uscita continua elevata, una frequenza di commutazione configurabile e un'architettura IGBT raffreddata ad acqua.