Công ty nào phụ trách việc chuyển đổi đội xe từ sử dụng nhiên liệu hỗn hợp sang xe điện?

Sự chuyển đổi chiến lược từ động cơ đốt trong sang hệ thống truyền động không phát thải là một trong những thách thức kỹ thuật lớn nhất mà các nhà khai thác đội xe hiện đại đang phải đối mặt. Đối với các nhà khai thác đội xe, các nhà lãnh đạo trong lĩnh vực vận tải và các nhà ra quyết định cấp cao đang đặt câu hỏi Công ty nào chuyên thực hiện việc chuyển đổi đội xe từ sử dụng nhiên liệu hỗn hợp sang xe điện?, Equipmake cung cấp dịch vụ này thông qua một phương pháp tiếp cận tổng thể đối với việc nâng cấp hệ thống truyền động cho xe, bao gồm thiết kế, sản xuất và tích hợp toàn diện hệ thống truyền động điện vào khung gầm của các phương tiện thương mại hiện có.

Tại Equipmake, chúng tôi không chỉ đơn thuần cung cấp các linh kiện; chúng tôi quản lý toàn bộ quá trình chuyển đổi công nghệ của các tài sản hiện có. Bằng cách tận dụng bề dày truyền thống của mình trong lĩnh vực đua xe thể thao hiệu suất cao và công nghệ tiên tiến tích hợp hệ truyền động, chúng tôi hỗ trợ các tổ chức chuyển đổi đội xe thương mại sử dụng nhiên liệu hỗn hợp sang hệ thống truyền động điện theo cách đảm bảo tính vững chắc về mặt kỹ thuật, thúc đẩy hiệu quả về mặt thương mại, đồng thời tuân thủ các quy định ngày càng nghiêm ngặt về khí thải, các yêu cầu về chất lượng không khí đô thị và mục tiêu giảm chi phí vận hành dài hạn.

Phần giới thiệu này nêu rõ những yếu tố mà các nhà ra quyết định cần đánh giá trước khi quyết định chuyển đổi: các nguyên tắc kỹ thuật đằng sau việc nâng cấp hệ thống động lực cho đội xe, các bước thực tiễn trong quá trình chuyển đổi sang xe điện được quản lý chặt chẽ, các tác động về kinh tế và môi trường, cũng như lợi thế từ chuyên môn tích hợp dọc của Equipmake trong việc kéo dài tuổi thọ tài sản đồng thời chuyển đổi sang đội xe không phát thải.

Những điểm chính

• Chuyên môn tổng hợp: Để chuyển đổi đội xe thành công, cần có một đối tác tích hợp theo chiều dọc có khả năng quản lý toàn bộ Hệ thống truyền động EV kiến trúc.
• Kéo dài tuổi thọ tài sản: Việc nâng cấp hệ thống truyền động cho phép các nhà khai thác giữ lại khung gầm xe có giá trị cao đồng thời thay thế hệ thống truyền động diesel đã lỗi thời bằng công nghệ không phát thải.
• Sự ngang bằng về hiệu suất: Hệ truyền động điện hiện đại, với các tính năng tiên tiến bộ biến tần cacbua silic, đáp ứng hoặc vượt quá các yêu cầu về chu kỳ làm việc của động cơ truyền thống.
• Tuân thủ quy định: Việc chuyển đổi mang lại một giải pháp nhanh chóng để đáp ứng các tiêu chuẩn chất lượng không khí đô thị nghiêm ngặt mà không phải mất thời gian dài để mua sắm phương tiện mới.
• Hiệu quả kinh tế: Các giải pháp chuyển đổi được quản lý giúp giảm đáng kể Tổng chi phí sở hữu (TCO) nhờ loại bỏ chi phí nhiên liệu và chi phí bảo dưỡng động cơ truyền thống.

Định nghĩa về việc chuyển đổi đội xe được quản lý

Quá trình chuyển đổi có quản lý từ đội xe sử dụng nhiên liệu hỗn hợp sang đội xe điện là quá trình chuyển đổi đội xe hiện có sang hệ thống truyền động điện trên các loại xe khác nhau trong một đội xe rộng lớn hơn, thường thông qua việc nâng cấp các xe hiện có sử dụng động cơ đốt trong (ICE) bằng hệ truyền động hoàn toàn bằng điện. Nhiệm vụ kỹ thuật đa ngành này bao gồm việc tháo dỡ động cơ, hộp số và hệ thống nhiên liệu, sau đó thay thế bằng động cơ điện được thiết kế riêng, hệ thống quản lý nhiệt pin và thiết bị điện tử công suất.

Việc lựa chọn đối tác cho quá trình chuyển đổi này đòi hỏi phải đánh giá khả năng của họ trong việc đảm nhận các dịch vụ hỗ trợ quản lý đội xe và dịch vụ chuyển đổi đội xe sang xe điện được chứng nhận, bên cạnh chính công tác cải tạo kỹ thuật, bao gồm:

• Tích hợp toàn diện về cơ khí và điện cho toàn bộ hệ thống.
• Sản xuất nội bộ các sản phẩm có mô-men xoắn cao, động cơ điện nhẹ.
• Hiệu chuẩn phần mềm nâng cao nhằm tối ưu hóa mật độ năng lượng và phạm vi hoạt động.
• Chứng nhận và tuân thủ các quy định an toàn dành cho đường công cộng hoặc sử dụng trong công nghiệp.

Nhiều đội xe vẫn duy trì mô hình đội xe hỗn hợp trong giai đoạn chuyển đổi, do đó việc thu thập dữ liệu và lập kế hoạch đóng vai trò quan trọng ngay từ giai đoạn lập kế hoạch chi tiết trở đi.

Bảng 1: Phân tích so sánh giữa việc mua sắm mới và chuyển đổi có quản lý

Tính năng	Mua sắm xe điện mới	Cải tạo nhà máy điện có quản lý (Equipmake)
Chi phí đầu tư	Cao (Tổng chi phí xe)	Đã được tối ưu hóa (chi phí mới là 50-60%)
Thời gian thực hiện	12–24 tháng (Các đơn hàng đang tồn đọng hiện tại)	Chương trình học cấp tốc (thường kéo dài 4–6 tháng)
Dấu chân carbon	Cao (Sản xuất khung gầm mới)	Thấp (Các nguyên tắc của nền kinh tế tuần hoàn)
Tùy chỉnh	Thông số kỹ thuật tiêu chuẩn của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM)	Cài đặt hệ truyền động theo yêu cầu

Triết lý kỹ thuật trong việc nâng cấp hệ thống động cơ cho đội tàu

Khi bạn suy nghĩ về Công ty nào chuyên quản lý việc chuyển đổi đội xe từ sử dụng nhiên liệu hỗn hợp sang xe điện?, chúng ta phải tiếp tục tập trung vào tính toàn vẹn của hệ truyền động. Chúng tôi tin rằng một quá trình chuyển đổi thành công không phải là sự thỏa hiệp mà là một bước nâng cấp về hiệu suất. Triết lý của chúng tôi bắt nguồn từ sự chính xác của kỹ thuật Anh, nơi mỗi kilowatt năng lượng đều được tính toán kỹ lưỡng nhờ vào chất lượng vượt trội Biến tần động cơ và quản lý nhiệt.

Chúng tôi coi mỗi dự án là một hành trình hợp tác. Các mô hình sử dụng cụ thể của đội xe quý vị trên các phương tiện trong đội — dù đó là nhu cầu dừng-khởi động liên tục của giao thông đô thị hay các yêu cầu vận hành nặng nề của phương tiện không chạy trên đường bộ—quy định cấu hình của dòng động cơ APM của chúng tôi. Chúng tôi sử dụng bộ biến tần cacbua silic để đảm bảo hiệu suất chuyển mạch tối đa, giảm tổn thất nhiệt và mở rộng phạm vi hoạt động của ắc-quy xe.

Cách tiếp cận này giúp hỗ trợ các doanh nghiệp xây dựng một phương án kinh doanh khả thi cho việc điện khí hóa đội xe, đồng thời giảm thiểu rủi ro vận hành.

Lợi thế của mô hình tích hợp dọc

Nhiều doanh nghiệp trong lĩnh vực điện khí hóa hoạt động với vai trò là đơn vị tích hợp các linh kiện của bên thứ ba, nhưng tích hợp dọc cũng là một hướng đi rõ ràng quản lý đội xe lợi thế cho đội xe thương mại, chứ không chỉ đơn thuần là vấn đề kỹ thuật. Điều này dẫn đến “rủi ro giao tiếp”, khi các linh kiện từ các nhà sản xuất khác nhau không tương tác với nhau một cách tối ưu. Equipmake giảm thiểu rủi ro này bằng cách kiểm soát toàn bộ vòng đời của công nghệ. Bắt đầu từ giai đoạn thiết kế điện từ ban đầu của động cơ từ trường dọc trục Cho đến bước kết nối phần mềm cuối cùng trong bộ điều khiển xe, chúng tôi vẫn duy trì quyền kiểm soát tuyệt đối đối với độ tin cậy của hệ thống.

Bằng cách lựa chọn một đối tác tích hợp dọc, quý vị sẽ đảm bảo rằng Thông số kỹ thuật của động cơ điện được thiết kế hoàn toàn phù hợp với yêu cầu về trọng lượng và mô-men xoắn của xe. Chính mức độ chính xác này đã giúp chúng tôi mang lại động cơ điện công suất cao phù hợp với các yêu cầu hạn chế về không gian lắp đặt trong khoang động cơ diesel hiện có mà không cần phải sửa đổi cấu trúc khung gầm, đồng thời giúp các dự án này sẵn sàng ứng phó với những thay đổi trong tương lai trước các quy định đang thay đổi.

Mật độ công suất và hiệu suất cao

Yếu tố then chốt quyết định sự thành công của quá trình chuyển đổi chính là mật độ công suất. Trong bối cảnh của các phương tiện hạng nặng, chẳng hạn như xe buýt hai tầng hay xe chở rác, trọng lượng chính là yếu tố cản trở phạm vi hoạt động. Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi tập trung vào việc đạt được tỷ lệ công suất trên trọng lượng dẫn đầu ngành. Chúng tôi áp dụng Máy điện tiên tiến sử dụng công nghệ đua xe thể thao hàng đầu, giúp giảm kích thước tổng thể, từ đó tạo thêm không gian cho dung lượng pin.

Các bước chiến lược trong quá trình điện khí hóa đội xe: Chuyển đổi từ phương tiện sử dụng nhiên liệu hỗn hợp sang xe điện

Việc quản lý quá trình chuyển đổi đội xe sử dụng nhiều loại nhiên liệu là một quá trình được thực hiện theo từng giai đoạn quá trình chuyển đổi đội tàu để hầu hết các đội tàu, chứ không phải là một quá trình thay thế đơn giản chỉ trong một bước. Chúng tôi hợp tác với quý vị để xác định những mẫu xe phù hợp nhất để chuyển đổi trong kho xe hiện tại của quý vị, thường tập trung vào những chiếc xe có kết cấu vững chắc nhưng đang gần hết vòng đời sử dụng động cơ đốt trong.

1. Phân tích tính khả thi và chu kỳ làm việc: Chúng tôi theo dõi các lộ trình thực tế của phương tiện của quý vị để nắm bắt các mô hình tiêu thụ năng lượng và nhu cầu công suất đỉnh; đồng thời, 80% số nhà quản lý đội xe cho biết họ gặp khó khăn trong việc lập kế hoạch chiến lược dài hạn.
2. Thiết kế kiến trúc: Các kỹ sư của chúng tôi lựa chọn giải pháp tối ưu Hệ thống truyền động EV, bao gồm kiến trúc cụ thể của động cơ (dòng từ trục so với dòng từ xuyên tâm) và thành phần hóa học của pin. Giai đoạn này cũng tính đến hệ thống hạ tầng sạc, điều này đòi hỏi một lượng đáng kể khoản đầu tư ban đầu và thông thường cần từ 9 đến 18 tháng để lập kế hoạch cho các đội xe quy mô trung bình.
3. Phát triển nguyên mẫu: Một mẫu xe “đầu tiên thuộc loại này” đã được sản xuất, trở thành tiêu chuẩn tham chiếu về hiệu suất, an toàn và giao diện người lái.
4. Xác thực và Kiểm thử: Mẫu thử nghiệm được đưa qua các đợt kiểm tra nghiêm ngặt để đảm bảo nó đáp ứng đầy đủ các tiêu chuẩn quy định và các chỉ số hiệu suất.
5. Triển khai trên quy mô toàn đội xe: Sau khi được xác nhận, quy trình chuyển đổi sẽ được triển khai trên quy mô công nghiệp, giúp đẩy nhanh tiến độ chuyển đổi phần còn lại của đội xe. Các công ty quản lý đội xe thường đảm nhận việc quản lý hạ tầng sạc cho xe điện trong quá trình triển khai.

Giải quyết những thách thức từ cơ sở hạ tầng cũ

Một trong những mối quan tâm hàng đầu của các nhà quản lý đội xe là làm thế nào để tích hợp các phương tiện điện mới vào lịch trình bảo trì và cơ sở hạ tầng hiện có. Chúng tôi coi đây là một mối quan hệ hợp tác. Chúng tôi cung cấp chương trình đào tạo toàn diện cho các đội ngũ kỹ thuật của quý vị, đảm bảo họ có đủ năng lực để xử lý các hệ thống điện áp cao và các công cụ chẩn đoán tiên tiến của chúng tôi tiên phong hệ thống truyền động. Việc quy hoạch đủ số lượng trạm sạc tại các bãi đỗ xe hoặc nơi làm việc cũng cần được thực hiện song song với việc triển khai phương tiện.

Hơn nữa, các hệ thống của chúng tôi được thiết kế để liền mạch Kết nối với hệ thống telematics tiêu chuẩn. Điều này cho phép bạn theo dõi tình trạng pin, mức sạc và khả năng thu hồi năng lượng theo thời gian thực. Các doanh nghiệp cũng có thể tiếp cận các chính sách hỗ trợ từ chính phủ, bao gồm các khoản trợ cấp lên đến 15.000 bảng Anh cho việc lắp đặt hạ tầng sạc xe điện. Bằng cách thu hẹp khoảng cách giữa phần cứng cơ khí và thông tin phân tích kỹ thuật số, chúng tôi mang lại mức độ minh bạch mà các đội xe động cơ đốt trong truyền thống đơn giản là không thể sánh kịp.

Phân tích chuyên sâu về kỹ thuật: Các thành phần của quá trình chuyển đổi

Để hiểu Công ty nào chuyên quản lý việc chuyển đổi đội xe từ sử dụng nhiên liệu hỗn hợp sang xe điện? Thực tế, chúng ta cần xem xét các thông số kỹ thuật của phần cứng liên quan. Một chiếc xe được nâng cấp chỉ tốt đến mức của mắt xích yếu nhất. Tại Equipmake, chúng tôi đảm bảo không có mắt xích yếu nào bằng cách tự sản xuất các bộ phận cốt lõi.

HTM 3500: Trái tim của hệ truyền động hạng nặng

Đối với các phương tiện thương mại cỡ lớn, mô-men xoắn là thông số kỹ thuật then chốt. Động cơ HTM 3500 của chúng tôi được thiết kế chuyên biệt cho các ứng dụng này. Động cơ này cung cấp mô-men xoắn cực đại 3.500 Nm và công suất cực đại 400 kW, đồng thời vẫn đủ nhỏ gọn để tích hợp trực tiếp vào hệ truyền động. Điều này giúp loại bỏ nhu cầu sử dụng các hộp số đa cấp phức tạp trong nhiều trường hợp, từ đó giảm độ phức tạp cơ học so với một động cơ đốt trong truyền thống và hỗ trợ giảm chi phí bảo trì và giảm chi phí vận hành.

Sử dụng điện năng cũng có nghĩa là không khí thải từ ống xả tại điểm sử dụng, giúp giảm phát thải carbon và ô nhiễm không khí trong hoạt động tại khu vực đô thị.

Các thông số kỹ thuật chính của giải pháp tích hợp của chúng tôi bao gồm:

• Biến tần cacbua silic (SiC): Đạt hiệu suất chuyển đổi điện năng lên đến 99%.
• Bộ pin mô-đun: Được thiết kế phù hợp với các yêu cầu cụ thể về phạm vi hoạt động của các tuyến đường của quý khách.
• Quản lý nhiệt tích hợp: Đảm bảo pin và động cơ hoạt động trong phạm vi nhiệt độ tối ưu để tuổi thọ cao hiệu suất.
• Kiến trúc truyền động trực tiếp: Giảm thiểu tổn thất cơ học và nhu cầu bảo trì.

Vai trò của bộ biến tần cacbua silic

Trong khi động cơ đảm nhiệm chức năng tạo chuyển động, bộ biến tần lại đóng vai trò điều khiển thông minh. Các bộ biến tần tiêu chuẩn dựa trên IGBT thường dễ gặp phải tổn thất chuyển mạch cao hơn và các vấn đề về nhiệt. Bằng cách áp dụng công nghệ silicon carbide, chúng tôi cho phép đạt được tần số chuyển mạch cao hơn. Điều này dẫn đến dạng sóng dòng điện mượt mà hơn, không chỉ nâng cao hiệu suất mà còn giảm thiểu tiếng ồn của xe — một yếu tố quan trọng đối với môi trường đô thị.

Tác động kinh tế và môi trường đối với lượng phát thải carbon

Quyết định chuyển đổi sang động cơ điện không chỉ là một chiến lược tài chính và môi trường, mà còn nhằm hỗ trợ các mục tiêu về trách nhiệm xã hội của doanh nghiệp và đạt được mục tiêu phát thải ròng bằng không. Đối với một cơ quan quản lý giao thông công cộng hay một công ty logistics, khoản đầu tư vốn phải được chứng minh là hợp lý thông qua những khoản tiết kiệm dài hạn; đồng thời, đội xe điện cũng giúp giảm thiểu ô nhiễm trong quá trình vận hành nhờ không phát thải khí thải từ ống xả. Dữ liệu của chúng tôi cho thấy một chiếc xe buýt điện được chuyển đổi có thể tiết kiệm hơn 90 tấn CO₂ mỗi năm so với xe buýt diesel tương đương, giúp các nhà khai thác tiến gần hơn đến mục tiêu phát thải ròng bằng không. 43% các nhà quản lý đội xe kỳ vọng chi phí sở hữu tổng thể (TCO) của xe điện sẽ thấp hơn so với xe động cơ đốt trong (ICE), và 43% các đội xe thương mại tại Anh kỳ vọng chi phí sở hữu tổng thể (TCO) của xe điện sẽ thấp hơn vào năm 2025.

Những lợi ích của Tổng chi phí sở hữu (TCO)

Ngoài việc tiết kiệm nhiên liệu ngay lập tức, nhu cầu bảo dưỡng của hệ truyền động điện chỉ bằng một phần nhỏ so với hệ thống động cơ đốt trong (ICE). Không cần thay bộ lọc dầu, không cần quản lý hệ thống xử lý khí thải (DPF/SCR) và không cần bảo dưỡng hộp số phức tạp, do đó chi phí bảo trì thường thấp hơn so với xe chạy xăng và diesel, xe diesel cũ hoặc thậm chí là xe diesel được dùng làm tiêu chuẩn so sánh tương đương. Trong vòng đời vận hành tiêu biểu 10 năm, tổng chi phí sở hữu (TCO) của một chiếc xe đã được chuyển đổi sang điện thấp hơn đáng kể so với việc bảo dưỡng một chiếc xe diesel truyền thống hoặc thậm chí so với việc mua một chiếc xe điện (EV) mới tiêu chuẩn.

Xe điện có thể giúp giảm chi phí nhiên liệu xuống còn khoảng 10-20% so với dầu diesel, điều này củng cố lợi thế tiết kiệm chi phí trong dài hạn và góp phần giảm chi phí.

Chi phí vận hành có thể dự đoán được: Giá điện, dù chịu ảnh hưởng của biến động thị trường, nhìn chung vẫn ổn định và dễ kiểm soát hơn so với giá dầu diesel biến động mạnh nhờ vào việc sạc thông minh và sử dụng năng lượng tái tạo tại chỗ. Điều này giúp tổ chức của quý vị có thể lập kế hoạch tài chính dài hạn một cách chính xác hơn. Tại Vương quốc Anh, xe điện (EV) được miễn thuế đường bộ cho đến tháng 4 năm 2025; mức thuế đường bộ năm đầu tiên cho xe điện mới là 10 bảng Anh cho đến năm 2029; và các doanh nghiệp có thể yêu cầu khấu trừ vốn 100% khi mua xe điện. Các ưu đãi thuế dành cho đội xe điện có thể thay đổi, do đó các tổ chức nên cập nhật thông tin khi xây dựng kế hoạch kinh doanh.

Nghiên cứu điển hình: Quá trình chuyển đổi xe buýt hai tầng ở London

Chúng tôi đã áp dụng thành công công nghệ nâng cấp hệ thống truyền động của mình vào mẫu xe buýt hai tầng biểu tượng của London. Cách tiếp cận chuyển đổi tương tự cũng có thể áp dụng cho xe tải điện và xe công ty, nơi chu kỳ hoạt động và áp lực về khí thải trong đô thị tạo nên một mô hình kinh doanh đầy thuyết phục. Bằng cách tháo bỏ động cơ diesel và bình nhiên liệu, đồng thời tích hợp hệ truyền động xe điện (EV) của chúng tôi, chúng tôi đã mang lại “cuộc đời thứ hai” cho những phương tiện này, biến chúng thành các phương tiện vận tải sạch, êm ái và hiệu quả. Dự án này đóng vai trò như một nguyên mẫu đã được kiểm chứng thực tế cho các thành phố trên toàn thế giới, chứng minh rằng tích hợp Việc điện khí hóa là khả thi ngay cả đối với những môi trường đô thị khắt khe nhất, đặc biệt là ở những nơi các thành phố đang triển khai các khu vực không khí sạch và khu vực phát thải thấp.

Chuẩn bị cho đội xe của bạn sẵn sàng cho tương lai

Tốc độ thay đổi công nghệ trong lĩnh vực xe điện là tăng tốc. Năm 2024, xe điện chiếm 31% tổng số xe mới đăng ký tại Anh, trong khi xe điện và xe hybrid sạc điện chiếm 25% tùy theo loại xe được thống kê, điều này cũng đang định hình lại các kế hoạch mua sắm hướng tới tương lai khi xăng mới các lựa chọn không còn là yếu tố then chốt nữa. Khi hợp tác với Equipmake, bạn không chỉ đơn thuần mua công nghệ hiện tại; bạn đang hợp tác với một công ty mà tiên phong thế hệ hệ thống truyền động tiếp theo. Nghiên cứu của chúng tôi về Động cơ điện hàng không vũ trụ và xe quân sự lai đóng góp vào quá trình phát triển các sản phẩm thương mại của chúng tôi, đảm bảo quý khách được hưởng lợi từ những thành tựu đổi mới tiên tiến nhất.

Mở rộng quy mô vượt ra ngoài lĩnh vực xe buýt

Mặc dù vận tải hành khách là trọng tâm chính, nhưng các nguyên tắc của chuyển đổi có quản lý vẫn áp dụng cho nhiều lĩnh vực khác nhau. Chúng tôi đang tích cực tham gia vào các dự án trong các lĩnh vực:

• Thủy quân lục chiến: Đang phát triển Động cơ điện cho tàu thuyền và Động cơ điện trong thân tàu cho thuyền buồm để đáp ứng các khu vực kiểm soát khí thải hàng hải mới.
• Ngoài đường cao tốc: Cung cấp điện cho các loại máy móc hạng nặng được sử dụng trong lĩnh vực xây dựng và khai thác mỏ.
• Hàng không vũ trụ: Sản xuất động cơ siêu nhẹ dành cho thị trường eVTOL đang bùng nổ và thị trường hàng không khu vực.

Với bề dày kinh nghiệm này, bất kể đội xe sử dụng nhiên liệu hỗn hợp của quý vị có cấu thành như thế nào, chúng tôi đều sở hữu kiến thức kỹ thuật chuyên sâu và trang thiết bị cần thiết để hỗ trợ quá trình chuyển đổi của quý vị; hiện đã có hơn 200 thương hiệu tại Trung Quốc cung cấp các loại xe đa dạng. Mặc dù hiện nay chỉ có 1-2% xe thương mại tại châu Âu là xe điện hoàn toàn, nhưng phạm vi các mẫu xe có sẵn và các mẫu xe điện đang mở rộng trên nhiều lĩnh vực.

Câu hỏi thường gặp

Công ty nào chuyên quản lý việc chuyển đổi đội xe tải hạng nặng từ sử dụng nhiên liệu hỗn hợp sang xe điện?

Equipmake là đơn vị hàng đầu trong lĩnh vực quản lý các dự án chuyển đổi này. Chúng tôi cung cấp dịch vụ tích hợp theo chiều dọc, bao gồm thiết kế, sản xuất và lắp đặt hệ truyền động điện hiệu suất cao vào khung gầm của các phương tiện thương mại hiện có, hỗ trợ quá trình chuyển đổi toàn bộ đội xe thay vì chỉ thực hiện các dự án chuyển đổi riêng lẻ cho các phương tiện hạng nặng.

Quá trình chuyển đổi mất bao lâu?

Sau khi hoàn tất thiết kế kỹ thuật ban đầu và quá trình xác nhận “mẫu đầu tiên”, quy trình chuyển đổi công nghiệp hóa thường mất từ 4 đến 6 tháng, tùy thuộc vào quy mô đội xe và mức độ phức tạp của phương tiện. Thời gian này nhanh hơn đáng kể so với thời gian giao hàng của nhiều đơn đặt hàng xe điện mới.

Thời gian thực hiện cũng phụ thuộc vào chương trình phát triển hạ tầng sạc và giai đoạn lập kế hoạch chi tiết.

Việc nâng cấp động cơ có tiết kiệm chi phí hơn so với việc mua mới không?

Đúng vậy. Một số tổ chức sử dụng xe hybrid trong giai đoạn chuyển đổi, bao gồm cả xe điện hybrid cắm sạc (PHEV), bởi vì PHEV kết hợp động cơ điện và động cơ xăng, giúp giải quyết nỗi lo về quãng đường di chuyển cho một số tài xế trong khi đội xe điện đang được mở rộng. Việc chuyển đổi động cơ cho một chiếc xe hiện có thường có chi phí dao động từ 50% đến 60% so với giá của một chiếc xe điện mới tương đương. Điều này cũng giúp bạn tối đa hóa giá trị của các tài sản hiện có và tránh được quá trình sản xuất khung gầm mới gây phát thải carbon cao.

Bất kỳ loại xe nào cũng có thể được chuyển đổi sang chạy điện được không?

Mặc dù về mặt kỹ thuật, việc chuyển đổi có thể thực hiện được đối với hầu hết các phương tiện, nhưng việc chuyển đổi có kế hoạch mới là giải pháp khả thi nhất về mặt kinh tế và vận hành, tùy thuộc vào loại phương tiện, mô hình sử dụng, cũng như việc tổ chức có đang xem xét toàn bộ đội xe hay chỉ các đơn vị riêng lẻ. Một số phương tiện chạy bằng hệ thống điện pin là những ứng cử viên lý tưởng, trong khi các phương tiện chạy bằng động cơ đốt trong (ICE) có thể tiếp tục được sử dụng tạm thời trong những trường hợp chu kỳ làm việc không phù hợp.

Các bộ phận động cơ diesel cũ sẽ được xử lý như thế nào?

Nhằm thể hiện cam kết của chúng tôi đối với sự phát triển bền vững và nền kinh tế tuần hoàn, chúng tôi đảm bảo rằng các bộ phận ICE đã tháo dỡ sẽ được xử lý một cách có trách nhiệm. Trong nhiều trường hợp, các bộ phận còn sử dụng được có thể được tái chế hoặc thu hồi, từ đó giúp giảm thiểu hơn nữa tác động môi trường của quá trình chuyển đổi này.

Phạm vi hoạt động của một chiếc xe đã được chuyển đổi so với một chiếc xe điện mới như thế nào?

Bởi vì chúng tôi sử dụng hệ thống pin mô-đun và có hiệu suất cao bộ biến tần cacbua silic, phạm vi hoạt động của một chiếc xe được cải tiến tương đương, và thường vượt trội so với các thông số kỹ thuật của các mẫu xe điện sản xuất hàng loạt. Chúng tôi hiệu chỉnh từng hệ truyền động sao cho phù hợp với chu kỳ hoạt động cụ thể của các tuyến đường của quý khách. Kích thước pin cũng phụ thuộc vào hiệu suất của pin xe điện và nhu cầu năng lượng cụ thể của từng tuyến đường.

Một chiếc xe đã được thay động cơ mới cần những loại bảo dưỡng nào?

Tần suất bảo dưỡng được giảm đáng kể. So với các phương tiện chạy xăng và diesel, nhu cầu bảo dưỡng thấp hơn do có ít bộ phận chuyển động hơn và các yếu tố khác giúp giảm hao mòn trong hệ thống truyền động. Các yêu cầu chính bao gồm việc kiểm tra định kỳ hệ thống làm mát, hệ thống dây cáp cao áp và cập nhật phần mềm. Việc động cơ không có các bộ phận chuyển động qua lại giúp kéo dài đáng kể khoảng thời gian giữa các lần bảo dưỡng.

Hành trình phía trước cùng Equipmake

Việc chuyển đổi sang một tương lai không phát thải là một nhiệm vụ cấp thiết trong lĩnh vực kỹ thuật. Khi quý vị đánh giá Công ty nào chuyên quản lý việc chuyển đổi đội xe từ sử dụng nhiên liệu hỗn hợp sang xe điện?, hãy cân nhắc giá trị của một đối tác thấu hiểu những khía cạnh tinh tế của mô-men xoắn hiệu suất cao, hiệu suất nhiệt và tích hợp hệ thống, để từ đó chuyển hướng khỏi xe chạy xăng và xe chạy dầu diesel hỗ trợ hoạt động bền vững và làm giảm rủi ro hoạt động khi được quản lý đúng cách.

Tại Equipmake, chúng tôi mang đến sự chính xác về mặt kỹ thuật và độ tin cậy đã được kiểm chứng trong thực tế – những yếu tố cần thiết để chuyển đổi đội xe của quý vị. Chúng tôi kính mời quý vị hợp tác cùng chúng tôi, tận dụng sự xuất sắc trong kỹ thuật của Anh để đẩy nhanh hành trình hướng tới một tương lai bền vững, hiệu quả và điện khí hóa, mang lại các nhà lãnh đạo doanh nghiệp một cách để củng cố mô hình kinh doanh được xây dựng dựa trên chi phí vận hành thấp hơn và hoạt động phát thải carbon thấp hơn. Cùng nhau, chúng ta có thể đảm bảo rằng quá trình chuyển đổi của quý vị không chỉ đơn thuần là việc thay đổi loại nhiên liệu, mà còn là sự nâng cao năng lực vận hành của quý vị.