Kituri de conversie pentru motoare electrice

Principalele concluzii

Kiturile de conversie a motorului electric permit șoferilor să transforme mașinile clasice pe benzină sau diesel în vehicule electrice moderne folosind componente standardizate.

• Un kit de conversie include de obicei un motor electric, baterii, invertor, încărcător, cabluri și suporturi.
• Conversiile pot economisi combustibil, pot reduce emisiile și pot păstra un vehicul clasic pe drum în loc să cumpere o mașină nouă.
• Acest ghid acoperă modul în care funcționează kiturile, opțiunile, siguranța, prețul și pașii legali pentru mașinile clasice electrice.

Ce este un kit de conversie a motorului electric?

Un kit de conversie cu motor electric este un set de componente utilizate pentru a transforma un vehicul cu motor cu ardere internă într-o mașină electrică. Kiturile de conversie pentru autovehicule electrice, denumite uneori ‘motoare de cutie’, includ de obicei un motor electric, cabluri de înaltă tensiune, plăci de montare a bateriei, sisteme electronice de putere, încărcătoare de bord și convertoare DC-DC.

Piesele tipice includ:

• motor electric de tracțiune
• module de baterii
• controler/invertor
• Convertor DC-DC
• încărcător la bord
• cablaj
• hardware de răcire
• interfața de accelerare
• suporturi de montare

Kiturile complete furnizează întregul sistem de propulsie EV; kiturile parțiale pot fi doar cu motor sau doar cu baterie. Există diferite tipuri de kituri de conversie EV disponibile, inclusiv kituri de bază pentru o gamă largă de vehicule și kituri specifice vehiculelor concepute pentru anumite modele, cum ar fi Mini, Beetle sau Defender.

De ce să treceți la un motor electric? Beneficii pentru mașinile clasice și pentru șoferii de zi cu zi

Ideea este pe placul proprietarilor care iubesc stilul clasic, dar doresc un timp de condus mai ieftin și mai curat. Electricitatea costă mai puțin decât benzina, un vehicul electric are mai puține piese în mișcare, iar multe programe de curățare a aerului din Regatul Unit și UE, inclusiv cel din Londra ULEZ, evitarea taxelor zilnice pentru vehiculele electrice.

De asemenea, economisiți carbonul încorporat în construcția unei mașini noi de la zero. Un MGB din anii 1960, un Porsche 911 din anii 1970 sau un BMW Seria 3 din anii 1980 pot rămâne utilizabile, silențioase și rapide datorită cuplului instantaneu și performanțelor îmbunătățite.

Cum funcționează în practică kiturile de conversie pentru motoare electrice

Procesul de conversie a unui vehicul la energie electrică implică îndepărtarea motorului cu combustie și înlocuirea acestuia cu baterii și unul sau mai multe motoare electrice, care poate fi facilitat prin utilizarea unui kit de conversie pentru mașini electrice. Procesul de conversie presupune îndepărtarea motorului pe benzină, a rezervorului de combustibil, a sistemului de evacuare, a radiatorului și a componentelor asociate.

Procesul de bază pentru conversia unei mașini la energie electrică implică îndepărtarea motorului cu combustie, a cutiei de viteze, a sistemului de evacuare și a diferitelor alte componente și înlocuirea acestora cu baterii și unul sau mai multe motoare electrice.

Motorul electric este înșurubat, de obicei conectat direct la transmisia manuală sau automată existentă a mașinii. Motorul se conectează la transmisia originală sau direct la axe pentru a roti roțile. Motorul electric primește energie și generează forță de rotație, sau cuplu.

Bateriile stochează curentul electric continuu (DC) pentru vehicul. Pachetele de baterii sunt montate la comandă în spațiul în care se afla motorul sau în portbagaj pentru a distribui greutatea uniform. Un sistem de gestionare a bateriei (BMS) monitorizează tensiunea celulelor, temperatura și echilibrarea pentru siguranță.

Un controler reglează fluxul de electricitate din baterie. Un controler de motor acționează ca un creier, transpunând datele de la pedala de accelerație în energie de înaltă tensiune de la baterie. Pedala de accelerație semnalează controlerului schimbarea vitezei vehiculului. Un invertor transformă curentul continuu al bateriei în curent alternativ (CA), dacă este necesar motorului.

Cablajul de înaltă tensiune este format din cabluri rezistente pentru a gestiona în siguranță sarcini de curent mare. Convertoarele DC-DC reduc puterea bateriei de înaltă tensiune la 12 V pentru a încărca bateria standard a mașinii care alimentează luminile, ștergătoarele și bordul. Un încărcător încorporat acceptă electricitate din surse externe pentru a reîncărca bateria, de obicei prin încărcare de tip 2 AC; unele sisteme scumpe adaugă încărcare rapidă DC.

Tipuri de kituri de conversie EV

Nu toate kiturile se potrivesc tuturor mașinilor. Kiturile de oraș cu putere redusă funcționează la 30-60 kW, kiturile medii oferă 60-120 kW, iar pachetele de înaltă performanță depășesc 150 kW.

Motoarele moderne cu inducție și cu magneți permanenți de curent alternativ predomină deoarece sunt eficiente și susțin regenerarea. Componentele pot fi noi sau procurate de la un Nissan Leaf, Renault Zoe, Tesla Model S/3 sau de la o companie specializată. Bateriile modulare, cum ar fi opțiunile de 20, 40 sau 60 kWh, echilibrează autonomia cu costul și greutatea.

Alegerea kitului de conversie potrivit pentru vehiculul dumneavoastră

Alegeți kitul de conversie în funcție de greutatea la bord, sarcina utilă, autonomia reală necesară, buget și utilizare. O mașină clasică de oraș poate avea nevoie doar de 80 km; o mașină de turism poate avea nevoie de 250 km.

Mașinile ușoare, cum ar fi un Mini clasic, un Fiat 500, un VW Beetle sau un MX-5 se pot simți bine cu 50-80 kW. Un Range Rover Classic, o berlină Mercedes sau un muscle car pot necesita 100-150 kW sau mai mult. Verificați alegerea cutiei de viteze, raporturile dintre punți, frânele, suspensia, anvelopele și dacă greutatea suplimentară a bateriei va afecta manevrabilitatea.

Costuri, termene și DIY vs instalare profesională

Costul unei conversii DIY a unei mașini electrice folosind un kit poate varia de la 5.000 £ la 35.000 £, în funcție de complexitatea și componentele implicate. Conversiile EV profesionale încep de obicei de la aproximativ 15 000 de lire sterline și pot depăși 30 000 de lire sterline, în funcție de vehicul și de amploarea conversiei.

Atunci când se convertește un vehicul în electric, trebuie luat în considerare și costul mașinii donatoare, care reprezintă o cheltuială suplimentară pe lângă costurile de conversie. Bricolajul poate fi mai ieftin, dar lucrările de înaltă tensiune nu sunt o muncă de coș de cumpărături: cumpărați cu atenție, copiați specificațiile și trimiteți e-mailuri furnizorilor înainte de vânzare. Atelierele adaugă inginerie, testare, garanție și certificare. Instalările simple pot dura 4-8 săptămâni; restaurările pot dura luni sau ani.

Considerații juridice, de siguranță și de asigurare privind vehiculele electrice

Conversiile electrice sunt legale în multe locuri, dar regulile contează. Pentru a înregistra o conversie EV în Regatul Unit, trebuie să completați un formular V55/4 sau V55/5, împreună cu documentele personale de identitate, plata taxei pe vehicul și o nouă taxă de înregistrare; îndrumările DVLA sunt disponibile pe GOV.UK.

Siguranța este un aspect esențial atunci când se convertește o mașină la energie electrică, iar greutatea totală a mașinii nu trebuie să o depășească pe cea indicată pe plăcuța VIN originală pentru a se asigura că performanța în caz de accident nu este afectată în mod negativ. Folosiți cabluri, siguranțe, contactori, izolație, etichete și un test corespunzător al sistemului. Informați asigurătorul cu privire la conversia ev.

Exemple reale de conversii electrice ale mașinilor clasice

Conversiile recente arată tipul de rezultate posibile. Un VW Beetle ar putea utiliza un motor de 50-70 kW și aproximativ 30 kWh pentru 100-150 km. Un Land Rover Seria III sau un Defender pot fi reglate pentru a fi utilizate la fermă și în oraș. Un Porsche 911 sau un Jaguar E-Type pot utiliza peste 150 kW pentru performanțe de mașină sport, în timp ce ornamentele, indicatoarele și caroseria rămân originale.

ÎNTREBĂRI FRECVENTE

Cât timp durează un kit de conversie a motorului electric?

Motoarele electrice de calitate pot dura câteva sute de mii de kilometri; pachetele litiu-ion își păstrează capacitatea utilă timp de 8-15 ani.

Pot folosi în continuare cutia de viteze manuală?

Da. Multe kituri păstrează cutia de viteze manuală, folosind adesea a doua sau a treia în oraș. Altele utilizează o singură viteză.

Transformarea mașinii mele va afecta valoarea?

Mașinile originale rare își pot pierde farmecul purist, dar conversiile bine construite pot crește utilitatea și valoarea.

Cât de departe poate călători o mașină clasică transformată?

O mașină clasică mică de 25-30 kWh poate parcurge 80-140 km; o mașină mai mare de 50-60 kWh poate ajunge la 200-300 km.

Pot folosi încărcătoare publice?

De obicei, da pentru încărcarea AC de tip 2, dar confirmați conectorul, tensiunea și compatibilitatea DC înainte de a începe.