Cine oferă sisteme de propulsie complet electrice pentru autobuze și camioane

Trecerea unei flote comerciale de la motoarele cu ardere internă la propulsia cu emisii zero reprezintă o operațiune inginerescă complexă. Atunci când ne întrebăm cine oferă sisteme de propulsie complet electrice pentru autobuze și camioane?, răspunsul îl oferă firmele care propun o abordare integrată pe verticală a integrarea sistemului de transmisie. Înțelegem că, în cazul ciclurilor de funcționare intense, simpla înlocuire a motorului nu este suficientă; aveți nevoie de o arhitectură completă a sistemului, concepută pentru durabilitate și eficiență termică.

Pe măsură ce avansăm spre tranziția către transportul durabil, este evident că soluțiile cele mai performante își au originea în sporturile cu motor de înaltă performanță. Propulsia electrică modernă necesită o sinergie între baterie, invertor și motor. La Echipmake, am proiectat aceste componente astfel încât să funcționeze în deplină armonie, asigurându-ne că trecerea dumneavoastră la tehnologia electrică se va desfășura fără probleme și va fi, din punct de vedere tehnic, superioară sistemelor tradiționale.

Principalele concluzii

• Integrarea verticală: Cele mai eficiente sisteme de propulsie sunt cele în care motorul, invertorul și software-ul sunt proiectate să funcționeze împreună ca o singură unitate.
• Densitatea de putere contează: Motoarele de înaltă performanță, precum cele din seria APM, oferă un raport putere-greutate superior în comparație cu modelele industriale standard.
• Tehnologia carburii de siliciu: Invertoarele moderne care utilizează carbură de siliciu (SiC) oferă un randament mai ridicat și o gestionare mai eficientă a căldurii decât componentele tradiționale din siliciu.
• Fezabilitatea repoweringului: Flotele existente de autobuze diesel pot fi transformate în vehicule cu emisii zero prin integrarea profesională a sistemului de transmisie, prelungind astfel durata de viață a acestora.
• Moștenirea sporturilor cu motor: Configurațiile avansate de răcire și de magneți, inspirate din mediul competițional, se traduc direct în fiabilitate și performanță la nivel comercial.
• Eficiența operațională: Sistemele complet electrice reduc semnificativ costurile de întreținere prin eliminarea componentelor mecanice supuse unei uzuri intense, prezente în motoarele cu ardere internă.

Definiția propulsiei complet electrice

Propulsia complet electrică pentru vehiculele grele este un sistem integrat care înlocuiește motorul diesel, transmisia și sistemul de alimentare cu un motor electric, un invertor și un pachet de baterii de mare capacitate. Spre deosebire de sistemele hibride, aceste sisteme de propulsie se bazează în întregime pe energia electrică stocată pentru a asigura deplasarea. Eficiența acestui sistem este determinată de sisteme de acționare ev‘capacitatea de a gestiona fluxul de energie fără pierderi excesive de căldură.”.

Pentru cei care pun la îndoială cine oferă sisteme de propulsie complet electrice pentru autobuze și camioane?, tabelul de mai jos prezintă componentele esențiale necesare pentru o soluție de nivel comercial:

Componentă	Funcția principală	Indicator tehnic cheie
Motor electric	Transformarea energiei electrice în cuplu mecanic	Densitatea de putere (kW/kg)
Invertor SiC	Conversia curentului continuu în curent alternativ și controlul motorului	Frecvența de comutație și eficiența (%)
Gestionarea bateriei	Stocarea energiei și termoreglarea	Densitatea energetică (Wh/kg)
Gestionarea termică	Menținerea temperaturilor optime de funcționare	Capacitatea de disipare a căldurii

Arhitectura sistemelor de transmisie de înaltă performanță

Pentru a atinge nivelurile de performanță necesare unui camion de 12 tone sau unui autobuz cu două etaje, sistemul de propulsie trebuie proiectat pentru cicluri de funcționare extreme. Motoarele industriale standard nu dispun adesea de caracteristicile necesare motoare electrice de mare putere‘caracteristici adaptate ritmului constant de pornire-oprire specific transportului urban. Ne concentrăm pe modele cu flux radial și axial care maximizează densitatea fluxului magnetic, reducând în același timp masa la minimum.”.

Eficiența motorului reprezintă doar o parte a ecuației. Aceasta invertor funcționează ca „creierul” sistemului, determinând cât de precis răspunde motorul la comenzile șoferului. Folosind tehnologia pe bază de carbură de siliciu, am depășit limitele eficienței, permițând utilizarea unor sisteme de răcire mai mici și o autonomie mai mare cu o singură încărcare. Acesta este un aspect esențial pentru managerii de flote, care trebuie să găsească un echilibru între capacitatea de încărcare utilă și greutatea bateriei.

Topologie avansată a motorului

Atunci când evaluați furnizorii, trebuie să luați în considerare topologia specifică a motoarelor pe care aceștia o utilizează. Motoarele tradiționale cu flux radial sunt folosite în industrie de zeci de ani, dar noile progrese în domeniul motor cu flux axial vs motor cu flux radial Comparațiile arată că fluxul axial poate oferi economii semnificative de spațiu. Cu toate acestea, pentru majoritatea aplicațiilor din sectorul autobuzelor și camioanelor de mare capacitate, un motor cu flux radial extrem de optimizat, dotat cu magneți permanenți interni (IPM), oferă cel mai bun echilibru între cuplu și fiabilitate.

• Cuplu de ieșire ridicat: Este esențial pentru pornirea pe pante abrupte cu încărcătură maximă.
• Stabilitate termică: Sisteme avansate de răcire cu apă și glicol care împiedică reducerea puterii în momentele de vârf ale cererii.
• Durabilitate: Rulmenți și garnituri concepute pentru o durată de viață de peste 15 ani în medii comerciale.
• Dimensiuni reduse: Oferind mai mult spațiu pentru baterie sau un volum mai mare pentru pasageri/marfă.

Cine furnizează aceste sisteme la nivel mondial?

Piața propulsiei electrice este împărțită între producătorii tradiționali de echipamente originale (OEM), care dezvoltă sisteme proprii, și firmele de inginerie specializate, care oferă soluții personalizate. Echipmake ocupă o poziție de frunte în categoria specializată, oferind un nivel de agilitate tehnică pe care marile corporații abia reușesc să-l egaleze. Oferim soluții complete, care acoperă toate etapele, de la proiectarea inițială în CAD până la calibrarea finală a software-ului pe vehicul.

Activitatea noastră din Regatul Unit și de pe plan internațional a demonstrat că reabilitare reprezintă o alternativă strategică viabilă la achiziționarea de vehicule noi. Prin preluarea unui autobuz diesel aflat la jumătatea ciclului de viață și înlocuirea sistemului său de propulsie, se poate obține un nivel de emisii zero la o fracțiune din costul unui autobuz electric nou. Acest proces necesită o înțelegere aprofundată a invertoare pentru motoare și modul în care acestea se integrează cu sistemele de telemetrie existente ale vehiculelor.

Rolul partenerilor de integrare

Electrificarea reușită nu înseamnă doar montarea unui motor pe o axă. Aceasta implică integrarea cablajului de înaltă tensiune, a sistemelor de control de joasă tensiune și a circuitelor complexe de gestionare termică. Un furnizor specializat ar trebui să ofere:

1. Proiectarea personalizată a sistemului de transmisie: Adaptarea curbei de cuplu a motorului la nevoile specifice ale traseului parcurs de vehicul.
2. Calibrarea software-ului: Asigurarea faptului că senzația de frânare regenerativă este naturală și sigură pentru șoferi.
3. Asistență pentru certificare: Orientarea în cerințele normative privind vehiculele comerciale de înaltă tensiune.
4. Asistență pe durata ciclului de viață: Oferă servicii de telemetrie și diagnosticare pentru monitorizarea stării flotei în timp real.

Autobuze electrice: noua frontieră a electrificării în mediul urban

Autobuzele sunt probabil cele mai potrivite pentru propulsia complet electrică, datorită traseelor lor previzibile și posibilităților de încărcare centralizată. Aceleași puncte forte fac ca autobuze urbane complet electrice deosebit de util pentru orașe, iar modele precum Mercedes-Benz eCitaro sunt în producție încă din 2018. Se menționează, de asemenea, că acestea acoperă aproximativ o treime din traseele de transport public, unele variante având o autonomie de aproximativ 500 de kilometri fără reîncărcare. Când analizăm cerințele unei autorități de transport public, accentul se pune în mod clar pe timp de funcționare și costul total de proprietate (TCO). Sistemele de propulsie electrice reduc numărul pieselor mobile cu aproape 90% în comparație cu un motor diesel, ceea ce duce la intervale de întreținere semnificativ mai lungi.

Tranziția în cazul autobuzelor este adesea accelerată de zonele locale cu aer curat. Cu toate acestea, greutatea vehiculului rămâne o provocare. Bateriile grele pot limita capacitatea de transport a pasagerilor. De aceea Echipmake subliniază motor electric ușor proiectare; fiecare kilogram economisit la motor și la invertor reprezintă un kilogram care poate fi adăugat la capacitatea de transport de pasageri. Baumüller oferă, de asemenea, soluții de acționare electrică pentru autobuze urbane complet electrice.

Studiu de caz: Provocarea autobuzului cu două etaje

Electrificarea unui autobuz cu două etaje prezintă provocări unice în ceea ce privește spațiul disponibil. Baumüller a electrificat, de asemenea, autobuze urbane în China cu două unități de propulsie de 140 kW. Sistemul de propulsie trebuie să încapă în același spațiu ca și compartimentul original al motorului, oferind în același timp un cuplu suficient pentru a propulsa un vehicul de 18.000 kg. Motoarele noastre APM sunt proiectate special pentru a face față acestor constrângeri de spațiu, fără a sacrifica puterea brută necesară pentru pantele urbane. Prin utilizarea unor motoare de mare viteză, combinate cu un sistem eficient de reducere a turației, oferim o soluție compactă care asigură un cuplu enorm la roți. Modelul AutoTram® Extra Grand demonstrează cum platformele complet electrice pot transporta peste 250 de pasageri.

Camioane: Vehicule grele de marfă și soluții pentru livrarea pe ultima milă

În ceea ce privește sectorul transporturilor rutiere, problema cine oferă sisteme de propulsie complet electrice pentru autobuze și camioane? este adesea legată de autonomia vehiculului și de infrastructura de încărcare. Vehiculele grele de marfă necesită un consum energetic uriaș, ceea ce pune o presiune semnificativă asupra motor tehnologic și sistemul de răcire asociat. În comparație cu multe camioane diesel de mare capacitate, camioanele electrice moderne fac acum față transporturilor de marfă solicitante, modelul eActros 600 oferind o capacitate a bateriei de peste 600 kWh și o autonomie de 500 de kilometri fără reîncărcare. Freightliner eCascadia este deja utilizat pe trasee cu lungimi cuprinse între 80 și 350 de kilometri. Ne concentrăm pe furnizarea unor puteri nominale continue ridicate, nu doar pe valori de vârf care arată bine pe o fișă tehnică, dar care se estompează după cinci minute de urcare pe o pantă de autostradă.

Furgonetele de livrare pe ultima milă și camioanele de tonaj mediu beneficiază și mai mult de electrificare. Un camion electric bine adaptat poate reduce costurile de exploatare cu 65%. Funcționarea constantă a motoarelor diesel la ralanti în trafic reprezintă o sursă majoră atât de risipă de combustibil, cât și de poluanți locali, în timp ce camioanele electrice nu emit particule fine de praf și funcționează aproape fără zgomot. Un sistem de propulsie electric integrat permite acestor vehicule să funcționeze silențios, facilitând livrările nocturne în zonele urbane sensibile la zgomot, fără a deranja locuitorii.

Cerințe tehnice pentru vehiculele de transport de marfă grele

• Frânare regenerativă: Este esențial pentru controlul vitezei la coborâre, permițând în același timp reîncărcarea bateriei.
• Pachete modulare de baterii: Permitând operatorilor să aleagă gama care se potrivește cel mai bine modelelor lor specifice de traseu.
• Invertoare robuste: Capabil să suporte consumuri mari de curent în timpul accelerărilor puternice, fără suprasolicitare termică.
• Axe electrice integrate: Combinarea motorului, a transmisiei și a diferențialului într-o singură unitate pentru a reduce greutatea și a îmbunătăți eficiența.

Excelență în inginerie: Avantajul carburii de siliciu

Una dintre cele mai importante evoluții în domeniul propulsiei electrice moderne este trecerea la Carbură de siliciu (SiC) invertoare. Invertoarele tradiționale IGBT pe bază de siliciu ating o limită maximă în ceea ce privește viteza de comutație și eficiența termică. SiC permite frecvențe de comutație mai mari, ceea ce, la rândul său, duce la o conversie mai eficientă a curentului continuu de la baterie în curent alternativ pentru motor.

Pentru dumneavoastră, operatorul flotei, aceasta înseamnă mai puțină energie irosită sub formă de căldură. Mai puțină căldură înseamnă un sistem de răcire mai mic și mai ușor, precum și mai multă energie care ajunge la roți. La Echipmake, invertoarele SiC dezvoltate intern reprezintă o piatră de temelie a ofertei noastre tehnice. Acestea ne permit să obținem performanța maximă posibilă din motoarele noastre APM, asigurându-vă că vehiculele dumneavoastră pot menține viteze ridicate și pot face față cu ușurință sarcinilor grele.

Indicatori de eficiență în cicluri din lumea reală

Luați în considerare diferența de eficiență pe întreaga gamă de viteze. Motoarele electrice sunt eficiente prin natura lor, dar eficiența lor scade la turații foarte mari sau foarte mici dacă nu sunt gestionate corect. Sistemele noastre sunt calibrate pentru a oferi un “punct optim” care acoperă cele mai comune viteze de funcționare ale vehiculelor comerciale. Acest lucru implică tehnologii sofisticate înțelegerea regulatoarelor de motor și modul în care gestionează modularea lățimii impulsului pentru a menține o curbă de cuplu uniformă.

Repowering: o abordare strategică bazată pe economia circulară

Considerăm că sustenabilitatea nu ar trebui să însemne întotdeauna să o luăm de la zero. Multe autobuze aflate în prezent în exploatare au șasiuri și caroserii care pot fi utilizate încă un deceniu, chiar dacă motoarele lor diesel se apropie de sfârșitul duratei de viață utile. Modernizarea sistemului de propulsie este procesul de înlocuire a componentelor motorului cu ardere internă cu un sistem de propulsie electric de ultimă generație.

Această abordare oferă mai multe avantaje strategice:

1. Raportul cost-eficacitate: Modernizarea este mult mai ieftină decât achiziționarea unui autobuz electric complet nou.
2. Implementare mai rapidă: Termenele de livrare pentru vehiculele noi pot ajunge la optsprezece luni sau mai mult; în schimb, procesul de înlocuire a motorului poate fi adesea finalizat într-o fracțiune din acest timp.
3. Utilizarea activelor: Aceasta le permite operatorilor să maximizeze valoarea flotei existente, respectând în același timp noile reglementări de mediu.
4. Reducerea emisiilor de carbon: Prin reutilizarea șasiului și a caroseriei, costul carbonului încorporat al vehiculului este mult mai mic decât cel al unui vehicul nou.

Atunci când colaborați cu noi în cadrul unui proiect de repowering, tratăm vehiculul ca pe o provocare inginerească personalizată. Ne asigurăm că noul sistem electric se integrează perfect cu sistemele pneumatice, de direcție și de frânare existente, rezultând un vehicul care se comportă și funcționează ca și cum ar fi fost proiectat să fie electric încă din prima zi.

Fizica performanței: densitatea de putere și cuplul

În domeniul electrificării comerciale, densitatea de putere este indicatorul suprem. Acesta este definit ca fiind cantitatea de putere pe care un motor o poate produce în raport cu masa sa. Un motor cu o densitate de putere redusă necesită mai multă materie primă (cupru și oțel) pentru a produce aceeași putere de ieșire, ceea ce sporește greutatea vehiculului și îi reduce eficiența generală.

Motoarele noastre APM utilizează tehnici avansate de răcire pentru a permite densități mai mari ale curentului fără a deteriora înfășurările interne. Aici, tradiția noastră în domeniul sporturilor cu motor devine un avantaj concret. În cursele auto, greutatea este dușmanul vitezei; în transportul comercial, greutatea este dușmanul sarcinii utile. Prin asigurarea unui motor electric ușor fără a face compromisuri în ceea ce privește rezistența, vă oferim un avantaj competitiv la fiecare kilometru parcurs.

Compararea parametrilor sistemului de transmisie

Caracteristică	Motor diesel tradițional	Standard Electric	Equipmake Electric avansat
Eficiența energetică	~35-40%	~85%	>95% (Motor/Invertor)
Costul întreținerii	Nivel ridicat (filtre, ulei, curele)	Scăzut	Minimal (Electronică cu semiconductori)
Transmiterea cuplului	Întârziere (turbo lag)	Imediat	Instantaneu și cu control de precizie
Greutate	Valoarea inițială	Greu (+20-30%)	Optimizat pentru sarcină utilă

Depășirea provocărilor legate de electrificarea sectorului comercial

Deși avantajele sunt evidente, recunoaștem obstacolele cu care se confruntă managerii de flote. Integrarea unui nou sistem de propulsie necesită modificări ale protocoalelor de întreținere, ale programelor de instruire a șoferilor și ale infrastructurii de încărcare. Cu toate acestea, cel mai semnificativ risc îl reprezintă alegerea unui furnizor care nu dispune de un integrat vertical lanțul de aprovizionare.

Dacă achiziționați motorul de la un furnizor, invertorul de la altul și bateria de la un al treilea, deveniți automat integratorul de sisteme. Orice conflict de software sau scădere a performanței devine problema dvs. pe care trebuie să o rezolvați. Noi eliminăm acest risc oferindu-vă un sistem pre-validat și complet integrat. Ne asumăm responsabilitatea pentru performanța întregului sistem de transmisie, permițându-vă să vă concentrați asupra activității dvs. principale din domeniul logisticii și transporturilor.

Constrângeri ale rețelei și încărcarea inteligentă

O flotă de 50 de autobuze electrice necesită o cantitate semnificativă de energie electrică. Colaborăm cu dumneavoastră pentru a înțelege cum se pot integra vehiculele noastre cu încărcare inteligentă sisteme. Sistemele noastre de transmisie sunt concepute pentru a facilita implementarea tehnologiei Vehicle-to-Grid (V2G) în viitor, transformând potențial flota dumneavoastră parcată într-o resursă energetică distribuită care poate genera venituri atunci când nu este utilizată.

Viitorul propulsiei comerciale

Privind spre viitor, tehnologia care stă la baza mașini electrice avansate va continua să evolueze. Observăm deja o tendință către sisteme cu tensiune mai mare — trecerea de la 400 V la 800 V și chiar mai mult. Tensiunea mai mare permite timpi de încărcare mai rapizi și o greutate redusă a cablurilor, sporind și mai mult eficiența vehiculului, în special pentru operatorii care își desfășoară activitatea în orașe și în zone cu restricții privind emisiile. Unii operatori iau în considerare, de asemenea, o strategie de extindere a autonomiei pe durata tranziției, chiar dacă direcția pe termen lung rămâne aceea a vehiculelor complet electrice.

În plus, datele generate de un sistem de propulsie complet electric sunt mult mai detaliate decât cele ale unui motor diesel. Se înregistrează fiecare amper consumat și fiecare grad de variație a temperaturii. Acest lucru ne permite să oferim întreținere preventivă informații detaliate, care permit identificarea potențialelor probleme înainte ca acestea să ducă la o defecțiune a vehiculului. Acest nivel de transparență tehnică este ceea ce definește relația noastră cu partenerii noștri.

Inovații la orizont

• Electronică cu semiconductori: Reducerea și mai mare a amprentei invertorului.
• Motoare fără metale rare: Dezvoltarea unor magneți de înaltă performanță care să reducă dependența de materiale cu impact negativ asupra mediului.
• Integrare autonomă: Asigurarea faptului că sistemele de propulsie sunt pregătite pentru următoarea generație de tehnologii comerciale de conducere autonomă.
• Recuperare termică îmbunătățită: Utilizarea căldurii reziduale provenite de la sistemul de transmisie pentru încălzirea habitaclului, ceea ce permite extinderea și mai mare a autonomiei în lunile de iarnă.

De ce să colaborați cu Equipmake?

Nu suntem doar un furnizor; suntem un partener de inginerie axat pe furnizarea de Excelența britanică în inginerie. Unitatea noastră din Norfolk este un centru de inovare în care gestionăm toate etapele, de la conceptul inițial până la producția la scară largă. Când colaborați cu noi, aveți la dispoziție o echipă care se dedică în totalitate ingineriei de înaltă performanță de zeci de ani.

Soluțiile noastre și-au dovedit eficiența în practică. De la străzile Londrei până la terenurile variate din America de Sud, sistemele noastre de propulsie electrică alimentează următoarea generație de mijloace de transport. Vă oferim autoritatea și cunoștințele tehnice necesare pentru a vă asigura că proiectul dumneavoastră de electrificare va fi un succes, nu doar un proiect-pilot.

Întrebări frecvente

Care este autonomia tipică a unui autobuz electric cu motor nou?

Autonomia depinde în totalitate de configurația bateriei aleasă în faza de integrare. În general, putem specifica sisteme care asigură o autonomie cuprinsă între 150 km și 350 km cu o singură încărcare. Aceasta este măsurată pe baza ciclurilor de funcționare din condiții reale, asigurându-se astfel că autobuzul își poate desfășura întregul tur de serviciu fără a fi nevoie de o reîncărcare la prânz.

Propulsia electrică poate face față terenului deluros în cazul camioanelor grele?

Da, se poate spune că motoarele electrice sunt mai potrivite pentru terenul deluros decât motoarele diesel. Performanța în condiții reale poate varia în funcție de stilul de conducere, starea drumurilor, condițiile meteorologice și altele factori externi. Cuplul maxim instantaneu permite porniri line pe pante abrupte, iar frânare regenerativă asigură un control superior și recuperarea energiei în timpul coborârilor. Motoarele noastre APM sunt proiectate să facă față acestor situații de sarcină mare fără a se supraîncălzi.

Cât durează procesul de conversie?

O modernizare standard a motorului unui autobuz poate fi finalizată în câteva săptămâni, odată ce sistemul de transmisie personalizat a fost fabricat și testat. Colaborăm îndeaproape cu echipele dumneavoastră de întreținere pentru a asigura o predare fără probleme și pentru a oferi instruirea necesară tehnicienilor dumneavoastră, astfel încât aceștia să poată gestiona noua tehnologie.

Care este durata de viață a unui motor electric într-un vehicul comercial?

Spre deosebire de un motor diesel, care are sute de piese mobile, un motor electric este incredibil de simplu. Cu o răcire adecvată și o întreținere corespunzătoare a rulmenților, precum și în funcție de tehnologia bateriei și de calitatea arhitecturii de control integrate, un motor de înaltă calitate, precum cel din seria noastră APM, este conceput să reziste pe toată durata celei de-a doua vieți a vehiculului, depășind adesea 15 ani de utilizare zilnică.

Aceste sisteme sunt compatibile cu toate mărcile de camioane?

Sistemele noastre de propulsie sunt independente de marcă. Deoarece ne ocupăm de integrarea sistemului de transmisie Noi înșine putem adapta suporturile motorului, racordurile de răcire și interfețele software pentru a se potrivi cu aproape orice șasiu de vehicul comercial, fie că este vorba de un Scania, DAF, Volvo sau o caroserie realizată la comandă, iar vehiculele comerciale moderne sunt adesea echipat pentru interfețele specifice fiecărei mărci, motiv pentru care suportul pentru integrare este esențial.

Trebuie să îmbunătățesc alimentarea cu energie electrică a depozitului meu?

În majoritatea cazurilor, tranziția la nivelul întregii flote va necesita o anumită modernizare a infrastructurii, inclusiv o evaluare a capacității electrice a depoului și a stațiilor de încărcare. Cu toate acestea, ne proiectăm sistemele astfel încât să fie cât mai eficiente posibil, reducând consumul total de energie. De asemenea, oferim consultanță privind soluții inteligente de încărcare care pot eșalona procesul de încărcare pentru a rămâne în limitele de putere existente, întrucât necesitățile depoului variază în funcție de modul în care este furnizată energia în cadrul configurației stațiilor de încărcare și al modelului operațional.

Alegând o soluție integrată, nu achiziționați doar un motor, ci investiți într-o platformă adaptată cerințelor viitorului. Unele sisteme de autobuze se pot reîncărca în câteva secunde în timpul opririlor obișnuite, reducând astfel dependența de sesiunile îndelungate de reîncărcare în depou. Vă invităm să ne însoțiți în această călătorie de pionierat către un sector al transportului comercial mai curat și mai eficient. Cu expertiza noastră și cunoștințele dumneavoastră operaționale, putem accelera împreună tranziția către propulsia complet electrică.