Electrificarea flotei comerciale

Principalele concluzii

• Vehiculele electrice cu baterii pot reduce costul total de proprietate cu 20-40% în decurs de 5-8 ani atunci când sunt asociate cu încărcarea inteligentă, tarifele în afara orelor de vârf și o bună planificare a infrastructurii.
• Stimulentele guvernamentale, inclusiv creditele din SUA, normele UE privind infrastructura și subvențiile din India, pot compensa costurile inițiale pentru vehicule și infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice.
• Eforturile de electrificare încununate de succes încep cu date privind traseele, timpul de staționare, analiza încărcăturii utile, consumul de energie și implementarea treptată.
• Companiile care accelerează electrificarea flotei acum pot reduce emisiile, pot evita taxele sau amenzile pentru emisii și își pot construi o reputație mai puternică în materie de sustenabilitate.

Introducere: De ce electrificarea flotelor comerciale este importantă acum

Vehiculele comerciale reprezintă o mică parte din traficul rutier, dar o sursă majoră de emisii de gaze cu efect de seră, NOx, particule și poluarea aerului urban. Electrificarea flotelor comerciale reduce costurile de exploatare și emisiile de gaze de eșapament, în timp ce emisiile de gaze de eșapament zero ale vehiculelor electrice elimină poluanții atmosferici localizați, cum ar fi oxizii de azot (NOx). Se preconizează că piața vehiculelor comerciale electrice va crește de la $61,3 miliarde în 2023 la $480,26 miliarde până în 2032, ceea ce reprezintă un CAGR de 25,7%. Pe Agenția Internațională pentru Energie prevede 145 de milioane de vehicule electrice pe șosele până în 2030, reducând cererea globală de petrol cu 5,3 milioane de barili pe zi.

Electrificarea flotelor se referă la înlocuirea flotelor de vehicule comerciale cu motoare cu combustie internă cu vehicule electrice cu baterii, susținute de infrastructura de încărcare, stațiile de încărcare și gestionarea energiei. Acest articol se concentrează pe cazurile de utilizare a flotelor comerciale deținute sau închiriate de întreprinderi: logistică, livrări pe ultimul kilometru, servicii de teren, organizații din sectorul public și flote municipale.

Creșterea pieței globale și factorii determinanți ai politicii

Flotele de vehicule comerciale din China, Europa și America de Nord conduc în materie de adopție, deoarece reglementările mai stricte, interdicțiile privind motorina în orașe și zonele cu emisii reduse modifică economia flotelor. Guvernele din întreaga lume pun în aplicare măsuri fiscale și de reglementare pentru a accelera electrificarea flotelor, inclusiv credite fiscale de până la $40.000 pentru vehiculele electrice comerciale în SUA și subvenții în India care pot reduce costurile vehiculelor electrice cu 15-20%.

Principalii factori de politică includ:

• Normele UE privind emisiile de CO₂ ale vehiculelor grele care impun reduceri drastice până în 2030 și 2040, susținute de AFIR.
• Normele California Advanced Clean Trucks și Advanced Clean Fleets pentru achizițiile cu emisii zero.
• Londra, Paris și alte orașe care utilizează taxe de congestie, restricții privind motorina sau zone cu aer curat.

Infrastructura de încărcare reprezintă în prezent o categorie majoră de investiții, cu puncte de încărcare pentru depozite, coridoare publice, locuri de muncă și puncte de încărcare comerciale care creează oportunități de peste $200 miliarde la nivel global. Locurile de încărcare, cum ar fi punctele de încărcare comerciale și locurile de parcare ale organizațiilor, afectează în mod semnificativ ratele de adopție a vehiculelor electrice în rândul flotelor. FAME II din India și licitațiile pentru autobuze din America Latină aduc, de asemenea, vehiculele electrice evs în orașele dense.

Ce este electrificarea flotei comerciale?

Electrificarea flotelor reprezintă tranziția unei flote de vehicule de la vehicule pe benzină sau diesel la vehicule electrice cu baterii care utilizează energia din rețea și, din ce în ce mai mult, energia regenerabilă. Se referă la furgonete, autobuze, tractoare, camioane rigide, camioane electrice și vehicule pentru parcurile de service.

Spre deosebire de adoptarea vehiculelor electrice pentru pasageri, electrificarea vehiculelor comerciale trebuie să ia în considerare ciclurile de lucru, timpul de funcționare, sarcina utilă, capacitatea bateriei, programul schimburilor și operațiunile flotei centrate pe depozit. Înlocuirea vehiculelor ICE cu vehicule electrice necesită evaluarea kilometrajului zilnic, a greutății încărcăturii utile și a rutelor operaționale.

Printre cei mai buni candidați timpurii se numără:

• furgonete de livrare pentru colete și rute de cumpărături
• furgonete pentru telecomunicații, HVAC și servicii publice
• camioane de gunoi municipale
• autobuze de navetă, școlare și urbane
• ev comerciale regionale și camioane electrice

Unele rute pe distanțe lungi pot utiliza ulterior hidrogenul, dar vehiculele electrice cu emisii zero și BEV-urile domină operațiunile urbane și regionale pe termen scurt.

Beneficiile electrificării flotei pentru operatorii comerciali

Beneficiile electrificării flotelor includ costuri mai mici, beneficii pentru mediu, gestionarea riscurilor și performanțe mai bune ale flotelor atunci când proiectele sunt bine planificate.

Cost total de proprietate și costuri de operare mai mici

Vehiculele electrice au, de obicei, costuri inițiale cu 20-60% mai mari, iar camioanele de mare tonaj pot costa cu câteva sute de mii de dolari mai mult decât vehiculele ice. Dar costul total de proprietate (TCO) ar trebui să ia în considerare costurile combustibilului, întreținerea și stimulentele financiare locale, nu doar prețul de achiziție.

Electricitatea este de obicei mai ieftină per kilometru decât motorina sau benzina. Vehiculele electrice (EV) pot economisi pentru proprietarii de flote aproximativ $4.700 sau mai mult din costurile cu combustibilul în primii șapte ani, economiile la costul total de proprietate putând ajunge până la $10.000 datorită costurilor de exploatare mai mici comparativ cu vehiculele cu motor cu combustie internă. Vehiculele electrice (VE) au, de obicei, costuri de exploatare mai mici în comparație cu vehiculele cu motor cu combustie internă, economiile la combustibil și întreținere putând ajunge până la $10 000 în primii șapte ani de proprietate.

Cheltuielile de întreținere scad, de asemenea, deoarece vehiculele electrice (EV) au mai puține piese în mișcare, reducând nevoile de întreținere și timpii morți. Costurile de întreținere pot fi cu 30-50% mai mici datorită frânării regenerative, mai puține fluide și mai puține defecțiuni mecanice.

Emisii reduse și performanțe de sustenabilitate îmbunătățite

Electrificarea ajută companiile de logistică și transport să își reducă amprenta asupra mediului. Electrificarea flotelor comerciale ajută companiile să îndeplinească obiectivele de sustenabilitate corporativă și să evite taxele de emisii sau amenzile. Electrificarea flotelor comerciale poate reduce în mod semnificativ emisiile de carbon de tip Scope 1, ajutând companiile să îndeplinească cerințele de reglementare și inițiativele de sustenabilitate corporativă.

Cu rețele mai curate, vehiculele electrice cu baterie au o amprentă de carbon mult mai mică decât camioanele diesel, chiar și după producerea bateriei. Contractele de energie solară și regenerabilă la fața locului pot împinge o flotă electrică mai aproape de zero emisii operaționale.

Avantajele mărcii, ale clienților și ale talentelor

Activele vizibile ale flotei electrice sunt o dovadă a obiectivelor de sustenabilitate. Electrificarea flotei poate îmbunătăți reputația întreprinderii, deoarece consumatorii și investitorii preferă din ce în ce mai mult întreprinderile cu practici durabile, în special în rândul generațiilor tinere. Marii expeditori și comercianți cu amănuntul preferă din ce în ce mai mult transportatorii cu emisii reduse de dioxid de carbon, ceea ce oferă un avantaj celor care adoptă primele tehnologii.

De asemenea, șoferii tind să aprecieze vehiculele electrice: cabine mai silențioase, accelerație mai lină și vibrații mai reduse.

Stocarea energiei și oportunitățile de interacțiune cu rețeaua

Fiecare activ al flotei ev este, de asemenea, un stocator de energie. Vehiculele electrice pentru flote pot servi ca sisteme de stocare a energiei, permițând proprietarilor de flote să încarce în timpul orelor de vârf și să trimită energia înapoi în rețea, creând potențiale economii de costuri. Acest lucru poate sprijini energia de rezervă, reducerea vârfurilor de consum, răspunsul la cerere și viitoarele fluxuri de venituri. Autobuzele școlare pilot din America de Nord testează deja vehiculul la rețea în timpul vârfurilor de vară, deși V2G comercial pe scară largă este încă în curs de dezvoltare.

Provocările principale și modul de depășire a acestora

Electrificarea flotelor comerciale este practică, dar managerii de flote trebuie să rezolve problemele legate de costuri, autonomie, infrastructură și consumul de energie.

Investiții inițiale ridicate în vehicule și încărcătoare

Tranziția către flotele electrice se confruntă cu provocări semnificative, inclusiv costuri de investiții inițiale ridicate, care pot descuraja întreprinderile să își electrifice complet flotele. Costurile inițiale pentru vehicule și încărcătoare sunt de obicei mai mari, în special pentru un vehicul comercial greu.

Creditul pentru vehicule comerciale nepoluante oferă un credit fiscal de până la $40.000 per vehicul electric pentru vehicule mai mari, cum ar fi autobuze și semiremorci, și de $7.000 pentru vehicule ușoare și autoturisme, contribuind la compensarea investiției inițiale ridicate pentru electrificarea unei flote. Valoarea Credit IRS pentru vehicule comerciale nepoluante menționează în prezent până la $40.000 pentru vehiculele mari eligibile și până la $7.500 pentru vehiculele mai mici, astfel încât flotele trebuie să verifice normele actuale. În multe regiuni sunt disponibile stimulente guvernamentale, inclusiv subvenții și avantaje fiscale, pentru a ajuta la reducerea investiției financiare inițiale necesare pentru electrificarea parcului auto, făcând din aceasta o opțiune mai fezabilă pentru întreprinderi.

Leasing-ul, Battery-as-a-Service și charging-as-a-service pot distribui costul total în timp.

Complexitatea infrastructurii de încărcare și constrângerile legate de alimentarea depozitelor

Gestionarea infrastructurii de încărcare reprezintă o provocare majoră pentru companiile care adoptă vehicule electrice, deoarece managerii de flote se străduiesc adesea să determine numărul și tipul de încărcătoare necesare în funcție de modelul lor specific de afaceri și de programul vehiculelor. Majoritatea operatorilor de flote ar trebui să opteze pentru o combinație de stații de încărcare de nivel 2 pentru încărcarea pe timp de noapte și câteva stații de nivel 3 pentru capacități de încărcare rapidă, pentru a se adapta la intervenții rapide.

Managerii de flote se confruntă adesea cu provocări în stabilirea numărului și tipului de încărcătoare EV necesare, care depind în mare măsură de modelul lor de afaceri și de programul vehiculelor. Modernizarea infrastructurii este esențială pentru electrificarea flotelor comerciale, implicând planificarea strategică a logisticii de încărcare. Este posibil ca întreprinderile să fie nevoite să negocieze modernizări cu operatorii rețelelor de distribuție (DNO) locali pentru o capacitate adecvată a rețelei.

Folosiți încărcătoare pentru ev-uri compatibile cu OCPP, construcții etapizate, energie solară, stocare și încărcare gestionată pentru a reduce lucrările suplimentare.

Raza de acțiune, sarcina utilă și potrivirea operațională

Anxietatea legată de autonomie este o preocupare majoră pentru operatorii de flote, deoarece rămânerea fără baterie pe teren poate duce la întreruperi operaționale și pierderi financiare. Autonomia vehiculelor urbane se situează adesea în jurul a 100-200 de mile, dar încărcăturile utile grele și vremea rece reduc semnificativ autonomia bateriei vehiculelor electrice.

Realizarea unei evaluări a flotei și a unui audit al rutelor este necesară pentru a identifica vehiculele adecvate pentru electrificare. Instalarea dispozitivelor telematice ajută la analizarea performanței flotei pentru fezabilitatea tranziției la electricitate. O rutare inteligentă prin telematică optimizează traseele în funcție de autonomia bateriei și de locațiile de încărcare. Formarea șoferilor este esențială pentru a maximiza frânarea regenerativă și autonomia vehiculelor.

Vehiculele electrice necesită o planificare strictă a turelor din cauza timpilor morți asociați cu încărcarea.

Gestionarea costurilor energiei și a tarifelor la cerere

Flotele electrice pot suporta taxe semnificative de vârf din cauza vârfurilor de consum de energie, ceea ce poate duce la creșterea costurilor operaționale dacă nu sunt gestionate corespunzător. Platformele de încărcare inteligente accelerează încărcarea bateriilor, programează sesiunile pe timp de noapte și reduc costurile cu energia.

Integrarea controalelor încărcătorului cu gestionarea energiei clădirilor, energia solară și stocarea reduce consumul de energie în perioadele costisitoare.

Tendințe tehnologice care transformă flotele comerciale de vehicule electrice

Îmbunătățirile rapide ale tehnologiei ev facilitează electrificarea flotelor de vehicule comerciale.

Îmbunătățiri ale bateriilor și capacități ale vehiculelor

Prețurile bateriilor sunt în scădere, autonomia se îmbunătățește, iar pachetele capătă o valoare modulară pentru a doua viață. Se preconizează că, până în 2030, camioanele electrice vor reprezenta 35% din vânzările globale de vehicule medii și grele, iar piețele principale, precum California și UE, ar urma să atingă 70%.

Încărcare inteligentă, gestionarea sarcinii și software energetic

În prezent, soluțiile de încărcare prioritizează vehiculele în funcție de ora de plecare, capacitatea bateriei și necesitățile rutei. Încărcarea inteligentă poate ajuta un depozit să susțină mai multe porturi fără modernizarea imediată a rețelei.

Telematică, analiza datelor și inteligența artificială în operațiunile flotelor

Telematica urmărește locația, starea de încărcare, consumul de energie și comportamentul șoferului. Inteligența artificială poate prognoza consumul de energie la nivel de traseu, poate reduce timpii morți și poate îmbunătăți planificarea întreținerii.

Standarde de încărcare de mare putere și bidirecționale

Sistemele de curent continuu de mare putere și de megawați sunt în curs de apariție pentru transportul greu de marfă. Încărcătoarele bidirecționale pot susține noi fluxuri de venituri atunci când reglementările o permit, dar flotele ar trebui să planifice compatibilitatea standardelor pe o perioadă de 10-15 ani.

Elaborarea unei strategii de electrificare a flotei comerciale

Electrificarea cu succes a flotelor comerciale este o tranziție ev multianuală, nu o comandă unică de vehicule.

1. Evaluați-vă flota, rutele și instalațiile

Colectați 6-12 luni de date privind kilometrajul, staționarea, sarcina utilă, parcarea, combustibilul și întreținerea. Segmentați apoi vehiculele flotei în funcție de lungimea traseului și de comportamentul de întoarcere la bază.

2. Construiți cazul de afaceri și asigurați implicarea părților interesate

Modelarea costului total de proprietate, a rentabilității, a fluxului de numerar, a stimulentelor, a costurilor de întreținere, a cheltuielilor reduse cu combustibilul și a reducerii emisiilor. Implicați finanțele, operațiunile, durabilitatea, achizițiile și IT.

3. Proiectarea infrastructurii de încărcare și a planului energetic adecvate

Cartografierea încărcătoarelor la depozite, ture și rute. Proiectați pentru deplasarea cablurilor, extinderea viitoare, locațiile de încărcare și termenele pentru utilități.

4. Începeți cu piloți și lansări etapizate

Începeți cu 10-50 de vehicule, unde riscul este scăzut. Măsurați costurile de energie, timpul de funcționare, feedback-ul șoferilor și fiabilitatea serviciilor înainte de extinderea.

5. Optimizarea, scalarea și integrarea în timp

Integrarea datelor privind vehiculele electrice în sistemele flotei, revizuirea ipotezelor la fiecare 1-2 ani și evaluarea comparativă față de omologi.

Cadrul de reglementare și stimulente care modelează flotele comerciale

Reglementarea împinge tot mai multe întreprinderi către vehiculele electrice. Politicile includ standarde de emisii, mandate privind emisiile zero, zone cu emisii reduse, credite fiscale și subvenții pentru încărcătoare. Trecerea la flote electrice este o măsură proactivă împotriva viitoarelor modificări ale reglementărilor, deoarece se anticipează reglementări mai stricte privind emisiile, poziționând întreprinderile înaintea concurenților.

În S.U.A., stimulentele pot compensa costurile vehiculelor și ale infrastructurii. În Europa și în Regatul Unit, AFIR, normele privind emisiile de CO₂ și politicile privind aerul curat influențează achizițiile. În India, subvențiile reduc costurile inițiale pentru autobuze, vehicule pe două roți și vehicule comerciale ușoare.

Perspective de viitor pentru electrificarea flotelor comerciale

Până în 2035, multe flote vor utiliza în mod implicit vehicule electrice pentru activitățile urbane și regionale. Transporturile pe distanțe lungi pot combina hidrogenul, hibrizii și vehiculele electrice cu baterii, dar flotele comerciale cu baza în depozite se orientează mai întâi către vehiculele electrice cu baterii.

Așteptați-vă la prețuri mai mici la baterii, la o infrastructură de încărcare mai largă, la norme mai stricte privind schimbările climatice și la legături mai puternice între transport, clădiri și energia distribuită. Organizațiile care acționează acum vor fi mai bine poziționate pentru conformitate, așteptările clienților, economii pe termen lung și un viitor mai durabil.

Întrebări frecvente

Cum știu care vehicule din flota mea comercială ar trebui să fie electrificate mai întâi?

Începeți cu vehicule care circulă pe rute previzibile, funcționează cu autonomia EV actuală și se întorc la un depozit. Vehiculele comerciale ușoare și rutele urbane pentru sarcini medii au, de obicei, cea mai rapidă amortizare.

Care este un termen realist pentru electrificarea unei flote comerciale de dimensiuni medii?

Câteva sute de vehicule pot necesita 6-12 luni de evaluare, 12-24 de luni de proiecte pilot și 5-10 ani de extindere treptată, în conformitate cu ciclurile de înlocuire.

Poate rețeaua să facă față electrificării flotelor comerciale pe scară largă?

De obicei, da, dacă încărcarea este gestionată. Încărcarea pe timp de noapte, energia solară la fața locului, stocarea staționară și coordonarea utilităților pot reduce cererea de vârf.

Cum va afecta electrificarea flotei mele comerciale operațiunile mele de întreținere?

Vehiculele electrice elimină schimburile de ulei și multe piese uzate, dar tehnicienii au nevoie de formare în domeniul înaltă tensiune, de noi proceduri de siguranță și de instrumente de diagnosticare.

Este mai bine să dețin sau să subcontractez infrastructura de încărcare?

Proprietatea oferă control și costuri mai mici pe termen lung pentru depozite stabile. Externalizarea încărcării ca serviciu reduce necesarul de capital. Multe flote utilizează un model hibrid.