Elektriske motorombyggingssett

De viktigste erfaringene

Med ombyggingssett for elmotorer kan førere bygge om klassiske bensin- eller dieselbiler til moderne elbiler ved hjelp av standardiserte komponenter.

• Et konverteringssett inneholder vanligvis en elektrisk motor, batterier, omformer, lader, ledninger og festeanordninger.
• Ombygginger kan spare drivstoff, redusere utslippene og holde en klassisk bil på veien i stedet for å kjøpe en ny bil.
• Denne veiledningen tar for seg hvordan settet fungerer, alternativer, sikkerhet, pris og juridiske aspekter ved elektriske veteranbiler.

Hva er et konverteringssett for elektrisk motor?

Et konverteringssett for elmotor er et sett med komponenter som brukes til å gjøre en bil med forbrenningsmotor om til en elbil. Elbilkonverteringssett, som noen ganger kalles ‘kasse-motorer’, inneholder vanligvis en elektrisk motor, høyspentkabler, batterimonteringsplater, kraftelektronikk, innebygde ladere og DC-DC-omformere.

Typiske deler inkluderer:

• elektrisk traksjonsmotor
• batterimoduler
• regulator/inverter
• DC-DC-omformer
• innebygd lader
• ledningsnett
• maskinvare for kjøling
• gasspjeldgrensesnitt
• monteringsbraketter

Komplette sett inneholder hele drivlinjen til elbilen, mens delvise sett kan bestå av kun motor eller kun batteri. Det finnes ulike typer konverteringssett for elbiler, inkludert basissett for en rekke kjøretøy og kjøretøysspesifikke sett som er utviklet for bestemte modeller, for eksempel Mini, Beetle eller Defender.

Hvorfor konvertere til en elektrisk motor? Fordeler for klassiske biler og daglige sjåfører

Ideen appellerer til eiere som elsker klassisk stil, men som ønsker billigere og renere kjøreturer. Elektrisitet koster mindre enn bensin, en elbil har færre bevegelige deler, og mange britiske/EU-ordninger for ren luft, inkludert Londons ULEZ, unngå daglige avgifter for elektriske kjøretøy.

Du sparer også karbonet som er forbundet med å bygge en ny bil fra bunnen av. En MGB fra 1960-tallet, en Porsche 911 fra 1970-tallet eller en BMW 3-serie fra 1980-tallet kan fortsatt være brukbar, stillegående og rask takket være det umiddelbare dreiemomentet og den forbedrede ytelsen.

Hvordan konverteringssett for elektriske motorer fungerer i praksis

Konverteringen av et kjøretøy til elektrisk drift innebærer at forbrenningsmotoren fjernes og erstattes med batterier og en eller flere elektriske motorer, noe som kan gjøres enklere ved hjelp av et elbilkonverteringssett. Konverteringen innebærer å fjerne bensinmotoren, drivstofftanken, eksosanlegget, radiatoren og tilhørende komponenter.

Den grunnleggende prosessen for å konvertere en bil til elektrisk drift innebærer å fjerne forbrenningsmotoren, girkassen, eksosen og diverse andre komponenter, og erstatte dem med batterier og en eller flere elektriske motorer.

Den elektriske motoren boltes fast, og kobles vanligvis direkte til bilens eksisterende manuelle eller automatiske girkasse. Motoren kobles til den originale girkassen eller direkte til akslene for å få hjulene til å dreie. Den elektriske motoren mottar strøm og genererer rotasjonskraft, eller dreiemoment.

Batterier lagrer likestrøm (DC) til kjøretøyet. Batteripakkene er spesialtilpasset der motoren en gang satt, eller i bagasjerommet for å fordele vekten jevnt. Et batteristyringssystem (BMS) overvåker cellespenning, temperatur og balansering av hensyn til sikkerheten.

En kontroller regulerer strømmen av strøm fra batteriet. En motorstyring fungerer som hjernen, og omsetter input fra gasspedalen til høyspent energi fra batteriet. Gasspedalen gir signal til kontrolleren om å endre kjøretøyets hastighet. En omformer omformer likestrøm fra batteriet til vekselstrøm (AC) hvis motoren trenger det.

Høyspentkablene består av kraftige kabler som håndterer høye strømbelastninger på en sikker måte. DC-DC-omformere trapper ned høyspenningsbatteriet til 12 V for å lade det vanlige bilbatteriet som driver lys, vindusviskere og dashbord. En innebygd lader tar imot strøm fra eksterne kilder for å fylle på batteriet, vanligvis gjennom type 2 vekselstrømslading; noen dyre systemer har i tillegg hurtiglading med likestrøm.

Typer konverteringssett for elbiler

Ikke alle sett passer til alle biler. Bypakker med lav effekt har en effekt på 30-60 kW, mellomstore pakker har en effekt på 60-120 kW, og høyytelsespakker har en effekt på over 150 kW.

Moderne AC-motorer med permanentmagneter og induksjonsmotorer dominerer fordi de er effektive og støtter regenerering. Komponentene kan være nye eller hentet fra en Nissan Leaf, Renault Zoe, Tesla Model S/3 eller et spesialisert selskap. Modulære batterier, for eksempel 20, 40 eller 60 kWh, gir bedre rekkevidde enn kostnad og vekt.

Velge riktig konverteringssett for ditt kjøretøy

Velg ombyggingssett etter egenvekt, nyttelast, ønsket rekkevidde i praksis, budsjett og bruksområde. En byklassiker trenger kanskje bare 80 km, mens en turbil kan kreve 250 km.

Lette biler som en klassisk Mini, Fiat 500, VW Beetle eller MX-5 kan føles livlige med 50-80 kW. En Range Rover Classic, Mercedes sedan eller muskelbil kan trenge 100-150 kW eller mer. Sjekk valg av girkasse, akselutvekslinger, bremser, fjæring, dekk og om ekstra batterivekt vil påvirke kjøreegenskapene.

Kostnader, tidsfrister og gjør-det-selv-installasjon kontra profesjonell installasjon

Kostnaden for en gjør-det-selv-konvertering av en elbil ved hjelp av et byggesett kan variere fra 5 000 til 35 000 pund, avhengig av kompleksiteten og hvilke komponenter som er involvert. Profesjonelle elbilkonverteringer starter vanligvis på rundt 15 000 pund og kan overstige 30 000 pund, avhengig av kjøretøyet og omfanget av konverteringen.

Når du konverterer et kjøretøy til elbil, må du også ta hensyn til kostnadene for donorbilen, som kommer i tillegg til ombyggingskostnadene. Det kan være billigere å gjøre det selv, men høyspentarbeid er ikke noe man kjøper i en handlekurv: kjøp inn med omhu, kopier spesifikasjoner og send e-post til leverandørene før salg. Verksteder legger til prosjektering, testing, garanti og sertifisering. Enkle installasjoner kan ta 4-8 uker, mens restaureringer kan ta måneder eller år.

Juridiske, sikkerhetsmessige og forsikringsmessige aspekter ved elbiler

Elbilkonverteringer er lovlige mange steder, men reglene er viktige. For å registrere en elbilkonvertering i Storbritannia må du fylle ut enten et V55/4- eller V55/5-skjema, sammen med personlige identitetsdokumenter, betaling av bilavgift og en ny registreringsavgift. GOV.UK.

Sikkerheten er et viktig aspekt når en bil skal konverteres til elektrisk drift, og bilens totalvekt må ikke overstige den som er angitt på det originale VIN-skiltet for å sikre at kollisjonsegenskapene ikke påvirkes negativt. Bruk merkede kabler, sikringer, kontaktorer, isolasjon, etiketter og en skikkelig systemtest. Informer forsikringsselskapet ditt om konverteringen.

Eksempler fra den virkelige verden på ombygging av klassiske elbiler

Nyere konverteringer viser hva slags resultater som er mulig. En VW Beetle kan bruke en motor på 50-70 kW og rundt 30 kWh for 100-150 km. En Land Rover Series III eller Defender kan trimmes for gårds- og bybruk. En Porsche 911 eller Jaguar E-Type kan bruke 150 kW+ for sportsbilytelse, samtidig som original innredning, instrumenter og karosseri beholdes.

VANLIGE SPØRSMÅL

Hvor lenge varer et konverteringssett for elektrisk motor?

Elektriske motorer av høy kvalitet kan vare i flere hundre tusen kilometer, og litiumionepakker har ofte en brukstid på 8-15 år.

Kan jeg fortsatt bruke den manuelle girkassen min?

Ja, det stemmer. Mange sett beholder den manuelle girkassen, og bruker ofte 2. eller 3. gir i byen. Andre bruker ett-trinns gir.

Vil en ombygging påvirke bilens verdi?

Sjeldne originalbiler kan miste sin puristiske appell, men velbygde ombygginger kan øke brukervennligheten og verdien.

Hvor langt kan en ombygd klassiker kjøre?

En liten klassiker på 25-30 kWh kan kjøre 80-140 km, mens en større bil på 50-60 kWh kan kjøre 200-300 km.

Kan jeg bruke offentlige ladere?

Vanligvis ja for AC Type 2-lading, men bekreft kontakt, spenning og DC-kompatibilitet før du begynner.