Equipmake HPI-900: Rugalmas, 440 kW-os inverter
Az Equipmake HPI-900 egy nagy teljesítményű inverter, amelyet elsősorban a nagy igénybevételnek kitett haszongépjármű-hajtásláncokhoz terveztek. Az Equipmake a készüléket költséghatékony és rugalmas inverterként jellemzi, amelyet az Egyesült Királyságban terveztek és gyártottak, és kifejezetten a HTM-3500 elektromotor meghajtására fejlesztettek ki buszokban és teherautókban való alkalmazáshoz.
Az HPI-900 400 és 800 V közötti egyenáramú tápfeszültségről működik, és maximális folyamatos kimeneti teljesítménye 440 kW. A csúcs kimeneti áram eléri a 900 A RMS értéket, míg a folyamatos kimeneti áram névleges értéke 600 A RMS. A kapcsolási frekvencia 1 és 20 kHz között állítható be.
A 24 kg tömegű inverter magassága 127 mm, szélessége 561 mm, hossza pedig 365 mm. A készülék egy 1 200 µF névleges kapacitású, ±10% tűrésű belső egyenáramú busz-kondenzátort használ, és 9–32 V közötti segédfeszültséget fogad el.
A többi járműrendszerrel való kommunikációt a CAN J1939 és J2284 protokollok teszik lehetővé. Ezek az interfészek különösen fontosak az HPI-900-as készülék haszongépjármű-rendszerekben való tervezett felhasználása szempontjából, ahol elengedhetetlen a hajtásrendszer és a jármű egyéb vezérlőegységei közötti kommunikáció.
Az HPI-900 tervezése során a konfigurációs rugalmasságra is figyelmet fordítottak. Bár elsősorban az Equipmake HTM-3500-as modelljéhez készült, a frekvenciaváltó úgy is beállítható, hogy egy tengelyelrendezésen belül két motort hajtson meg. Az Equipmake közlése szerint a termék az ISO 26262 ASIL D követelményeknek megfelelő frekvenciaváltó-architektúrára épül.
A 2. oldalon található termékösszefoglaló összefoglalja a legfontosabb teljesítményadatokat: 440 kW maximális folyamatos teljesítmény, 600 A RMS folyamatos áram, legfeljebb 20 kHz-es kapcsolási frekvencia és 24 kg-os inverter-tömeg.
A buszok és teherautók elektromos meghajtására irányuló projektek esetében a HPI-900 tehát egy nagyáramú inverterplatformot biztosít, amelyet úgy terveztek, hogy nagy teljesítményű elektromos motorokkal integrálható legyen, miközben támogatja az egy- vagy kétmotoros hajtáslánc-konfigurációkat is.