Elektromotor átalakító készletek

A legfontosabb tudnivalók

Az elektromotoros átalakító készletek lehetővé teszik a vezetők számára, hogy a benzines vagy dízelüzemű klasszikus autókat szabványosított alkatrészek felhasználásával modern elektromos járművé alakítsák át.

• Az átalakító készlet általában tartalmaz egy elektromos motort, akkumulátorokat, invertert, töltőt, vezetékeket és tartóelemeket.
• Az átalakítással üzemanyagot takaríthat meg, csökkentheti a károsanyag-kibocsátást, és új autó vásárlása helyett egy klasszikus járművet tarthat az utakon.
• Ez az útmutató kitér a készletek működésére, a lehetőségekre, a biztonságra, az árra és a klasszikus elektromos autók jogi lépéseire.

Mi az elektromos motor átalakító készlet?

Az elektromos motor átalakító készlet egy belsőégésű motoros jármű elektromos autóvá alakításához használt alkatrészekből álló készlet. Az elektromos autó átalakító készletek, amelyeket néha ‘ládamotoroknak’ is neveznek, általában tartalmaznak egy elektromos motort, nagyfeszültségű kábelezést, akkumulátor-szerelőlemezeket, teljesítményelektronikát, fedélzeti töltőket és DC-DC átalakítókat.

Tipikus alkatrészek:

• vontatási elektromotor
• akkumulátor modulok
• vezérlő/inverter
• DC-DC átalakító
• fedélzeti töltő
• kábelköteg
• hűtési hardver
• fojtószelep-interfész
• rögzítő konzolok

A teljes készletek a teljes EV hajtásláncot tartalmazzák; a részleges készletek lehetnek csak motorral vagy csak akkumulátorral felszereltek. Különböző típusú EV átalakító készletek állnak rendelkezésre, beleértve a különböző járművekhez való alapkészleteket és az egyes modellekhez, például Mini, Beetle vagy Defender modellekhez tervezett járműspecifikus készleteket.

Miért érdemes átállni elektromos motorra? Előnyök a klasszikus autók és a mindennapi vezetők számára

Az ötlet azoknak a tulajdonosoknak tetszik, akik szeretik a klasszikus stílust, de olcsóbb, tisztább vezetési időt szeretnének. Az elektromos áram kevesebbe kerül, mint a benzin, az elektromos járműnek kevesebb mozgó alkatrésze van, és számos brit/EU tiszta levegőt célzó program, köztük a londoni ULEZ, az elektromos járművek napi díjainak elkerülése.

Emellett megspórolja az új autó nulláról történő építésével járó szén-dioxid-kibocsátást is. Egy 1960-as MGB, egy 1970-es Porsche 911-es vagy egy 1980-as BMW 3-as sorozat az azonnali nyomatéknak és a jobb teljesítménynek köszönhetően használható, csendes és gyors maradhat.

Hogyan működnek az elektromos motor átalakító készletek a gyakorlatban?

A jármű elektromos meghajtásra való átalakítása során a belső égésű motort eltávolítják, és akkumulátorokkal és egy vagy több elektromos motorral helyettesítik, amit megkönnyíthet egy elektromos autó átalakító készlet használata. Az átalakítási folyamat során eltávolítják a benzinmotort, az üzemanyagtartályt, a kipufogórendszert, a hűtőt és a kapcsolódó alkatrészeket.

Az autó elektromos meghajtásra való átalakításának alapvető folyamata a belsőégésű motor, a sebességváltó, a kipufogó és számos más alkatrész eltávolítását, valamint ezek akkumulátorokkal és egy vagy több elektromos motorral való helyettesítését jelenti.

Az elektromos motor be van csavarozva, és általában közvetlenül az autó meglévő kézi vagy automata sebességváltójához csatlakozik. A motor az eredeti sebességváltóhoz vagy közvetlenül a tengelyekhez csatlakozik, hogy megpörgesse a kerekeket. Az elektromos motor áramot kap és forgási erőt, azaz nyomatékot termel.

Az akkumulátorok egyenáramot (DC) tárolnak a jármű számára. Az akkumulátorcsomagokat a súly egyenletes elosztása érdekében a motor egykori helyére vagy a csomagtartóba építik be. Az akkumulátor-kezelő rendszer (BMS) a biztonság érdekében felügyeli a cellák feszültségét, hőmérsékletét és kiegyensúlyozását.

Egy vezérlő szabályozza az akkumulátorból származó áram áramlását. A motorvezérlő agyként működik, és a gázpedálról érkező inputokat az akkumulátorból származó nagyfeszültségű energiává alakítja. A gázpedál jelzi a vezérlőnek, hogy változtassa meg a jármű sebességét. Egy inverter az akkumulátor egyenáramát váltakozó árammá (AC) alakítja, ha a motornak szüksége van rá.

A nagyfeszültségű vezetékek nagy teherbírású kábelekből állnak, amelyek biztonságosan kezelik a nagyáramú terhelést. A DC-DC átalakítók a nagyfeszültségű akkumulátorteljesítményt 12 V-ra csökkentik, hogy feltöltsék a normál autóakkumulátort, amely a világítást, az ablaktörlőket és a műszerfalat működteti. A beépített töltő külső forrásból származó áramot fogad el az akkumulátor feltöltéséhez, általában 2. típusú váltakozó áramú töltésen keresztül; egyes drága rendszerek egyenáramú gyorstöltést is tartalmaznak.

Az EV átalakító készletek típusai

Nem minden készlet illik minden autóhoz. A kis teljesítményű városi csomagok 30-60 kW, a közepes teljesítményűek 60-120 kW, a nagyteljesítményűek pedig 150 kW feletti teljesítményt kínálnak.

A modern váltakozó áramú állandó mágneses és indukciós motorok azért dominálnak, mert hatékonyak és támogatják a regenerációt. Az alkatrészek lehetnek újak, vagy származhatnak Nissan Leaf, Renault Zoe, Tesla Model S/3 vagy szakosodott cégektől. A moduláris akkumulátorok, mint például a 20, 40 vagy 60 kWh-s opciók, a hatótávolságot a költségekkel és a tömeggel szemben teszik lehetővé.

A megfelelő átalakító készlet kiválasztása az Ön járművéhez

Válassza ki az átalakító készletet az önsúly, a hasznos teher, a szükséges valós hatótávolság, a költségvetés és a felhasználás alapján. Egy városi klasszikusnak lehet, hogy csak 80 km-re van szüksége; a túraautóknak 250 km-re lehet szükségük.

Az olyan könnyű autók, mint egy klasszikus Mini, Fiat 500, VW Bogár vagy MX-5, 50-80 kW-os teljesítménnyel is élénknek érezhetik magukat. Egy Range Rover Classic, egy Mercedes limuzin vagy egy izomautó 100-150 kW-ot vagy még többet igényelhet. Ellenőrizze a sebességváltó kiválasztását, a tengelyáttételeket, a fékeket, a felfüggesztést, a gumiabroncsokat, és azt, hogy az akkumulátor plusz súlya befolyásolja-e a kezelhetőséget.

Költségek, határidők és a barkácsolás vs. professzionális telepítés

A készletet használó elektromos autó átalakításának költségei a bonyolultságtól és a felhasznált alkatrészektől függően 5 000 és 35 000 font között mozoghatnak. A professzionális EV átalakítások jellemzően 15 000 font körül kezdődnek, és a járműtől és az átalakítás mértékétől függően meghaladhatják a 30 000 fontot is.

A jármű elektromos üzemmódra történő átalakításakor a donorautó költségeit is figyelembe kell venni, mivel ez az átalakítási költségeken felül további kiadást jelent. A barkácsolás olcsóbb lehet, de a nagyfeszültségű munka nem bevásárlókocsis munka: vásároljon gondosan, másolja le a specifikációkat, és küldjön e-mailt a beszállítóknak az eladás előtt. A műhelyek hozzáadják a mérnöki munkát, a tesztelést, a garanciát és a tanúsítást. Az egyszerű telepítések 4-8 hetet vehetnek igénybe; a helyreállítások hónapokat vagy éveket vehetnek igénybe.

Elektromos járművek jogi, biztonsági és biztosítási megfontolások

Az elektromos átalakítások sok helyen legálisak, de a szabályok számítanak. Az Egyesült Királyságban az elektromos járművek átalakításának nyilvántartásba vételéhez ki kell töltenie a V55/4 vagy V55/5 nyomtatványt, valamint a személyazonosító okmányokat, a gépjárműadó befizetését és az új nyilvántartásba vételi díjat. GOV.UK.

Az autó elektromos meghajtásúvá alakításakor a biztonság kritikus szempont, és az autó össztömege nem haladhatja meg az eredeti alvázszámtáblán feltüntetett tömeget, hogy az ütközési teljesítményt ne befolyásolja hátrányosan. Használjon névleges kábeleket, biztosítékokat, kontaktorokat, szigetelést, címkéket és megfelelő rendszerpróbát. Tájékoztassa biztosítóját az ev átalakításról.

Valós példák a klasszikus elektromos autók átalakítására

A közelmúltbeli konverziók mutatják, hogy milyen eredmények lehetségesek. Egy VW Bogár 50-70 kW-os motorral és 30 kWh körüli energiával 100-150 km megtételére képes. Egy Land Rover Series III vagy Defender is átállítható mezőgazdasági és városi használatra. Egy Porsche 911-es vagy Jaguar E-Type 150 kW+ teljesítményű sportkocsit használhat, miközben megmaradnak az eredeti díszítések, műszerek és karosszériaelemek.

GYIK

Mennyi ideig tart egy elektromos motor átalakító készlet?

A minőségi villanymotorok több százezer kilométert is kibírnak, a lítium-ionos akkumulátorok gyakran 8-15 évig megőrzik hasznos kapacitásukat.

Használhatom még a kézi sebességváltómat?

Igen. Sok készlet megtartja a kézi sebességváltót, és gyakran a 2. vagy 3. sebességet használja a városban. Mások egysebességes váltót használnak.

Az autóm átalakítása befolyásolja az értéket?

A ritka eredeti autók elveszíthetik purista vonzerejüket, de a jól megépített átalakítások növelhetik a használhatóságot és az értéket.

Milyen messzire utazhat egy átalakított klasszikus?

Egy 25-30 kWh-s kis klasszikus autó 80-140 km-t, egy 50-60 kWh-s nagyobb autó 200-300 km-t tud megtenni.

Használhatok nyilvános töltőket?

Általában igen a 2. típusú váltóáramú töltéshez, de mielőtt elkezdené, ellenőrizze a csatlakozót, a feszültséget és az egyenáramú kompatibilitást.