Equipmake HTM-3500 Tandem: 800 kW ja 7 000 Nm:n sähkömoottori

Equipmaken HTM-3500-mallin tandem-versiossa yhdistyvät kaksi moottoriyksikköä, mikä tarjoaa huomattavasti suuremman tehon ja vääntömomentin raskaiden hyötyajoneuvojen sovelluksiin. Tämä kokoonpano tuottaa 800 kW:n maksimitehon ja 7 000 Nm:n maksimiväännön säilyttäen samalla HTM-3500:n 3 500 rpm:n maksimikäyntinopeuden.

Tandem-kokoonpanon paino on 390 kg, ja sen halkaisija on 540 mm, pituus 480 mm ja korkeus 607 mm. Jäähdytyksessä käytetään vesi-glykolipiiriä, jonka määritelty jäähdytysnesteen lämpötila on 60 °C ja tyypillinen virtausnopeus 30 litraa minuutissa.

Equipmake on suunnitellut HTM-3500-alustan siten, että se on saatavana sekä yksittäisenä että tandem-kokoonpanona. Yksittäinen yksikkö tuottaa puolet tandem-version tehosta ja vääntömomentista, minkä ansiosta voimansiirron suunnittelijat voivat valita ajoneuvon vaatimuksiin parhaiten sopivan kokoonpanon.

Moottorin keskeinen ominaisuus on sen suoravetoinen rakenne. HTM-3500 on suunniteltu käyttämään potkuria suoraan, ja siinä yhdistyvät suuri vääntömomentti ja suhteellisen alhainen moottorin kierrosnopeus. Equipmake kuvailee näitä ominaisuuksia erityisen sopiviksi raskaille hyötyajoneuvoille.

Sivulla 2 esitetyssä suorituskykykaaviossa on esitetty HTM-3500-tandemmoottorin toiminta-alue 650 Vdc:n jännitteellä. Kaaviossa on esitetty huippumomentti ja huipputeho sekä jatkuva momentti ja jatkuva teho erilaisissa jäähdytysnesteen lämpötilaolosuhteissa. Kaavio osoittaa, että moottorin alhaisilla kierrosnopeuksilla on käytettävissä erittäin suuri vääntömomentti ja että kierrosnopeuden kasvaessa siirrytään tehoa korostavaan toiminta-alueeseen.

Sovelluksissa, joissa tarvitaan vähemmän tehoa, yksi HTM-3500-moottori tuottaa 400 kW ja 3 500 Nm. Tandem-kokoonpanossa nämä lukemat kaksinkertaistuvat käytännössä 800 kW:iin ja 7 000 Nm:iin.

Tämä yhdistelmä – erittäin suuri vääntömomentti, suora potkuriakseliveto ja skaalautuva yksi- tai tandemrakenteinen arkkitehtuuri – tekee HTM-3500-alustasta erityisen sopivan sähköistyshankkeisiin, joissa on kyse linja-autoista, kuorma-autoista ja muista raskaista hyötyajoneuvoista.