Elektriska konverteringssatser för motorer

Viktiga slutsatser

Med hjälp av konverteringssatser för elmotorer kan förare konvertera klassiska bensin- eller dieselbilar till moderna elfordon med hjälp av standardiserade komponenter.

• En konverteringssats innehåller vanligtvis en elmotor, batterier, inverterare, laddare, kablage och fästen.
• Konverteringar kan spara bränsle, minska utsläppen och hålla ett klassiskt fordon på vägen istället för att köpa en ny bil.
• Den här guiden beskriver hur kits fungerar, alternativ, säkerhet, pris och juridiska steg för elektriska klassiska bilar.

Vad är en konverteringssats för elmotorer?

En konverteringssats för elmotorer är ett paket med komponenter som används för att omvandla ett fordon med förbränningsmotor till en elbil. Konverteringssatser för elbilar, som ibland kallas ‘lådmotorer’, innehåller vanligtvis en elmotor, högspänningskablar, batterimonteringsplattor, kraftelektronik, ombordladdare och DC-DC-omvandlare.

Typiska delar inkluderar:

• elektrisk motor för dragkraft
• batterimoduler
• styrenhet/inverterare
• DC-DC-omvandlare
• inbyggd laddare
• ledningsnät
• hårdvara för kylning
• gränssnitt för gasspjäll
• monteringsfästen

Kompletta byggsatser innehåller hela drivlinan för elfordon, medan partiella byggsatser kan bestå av enbart motor eller enbart batteri. Det finns olika typer av konverteringssatser för elbilar, inklusive grundläggande satser för en rad olika fordon och fordonsspecifika satser som är utformade för särskilda modeller, t.ex. Mini, Beetle eller Defender.

Varför konvertera till en elmotor? Fördelar för klassiska bilar och dagliga förare

Idén tilltalar ägare som älskar klassisk stil men vill ha billigare och renare körtid. El kostar mindre än bensin, ett elfordon har färre rörliga delar och många renluftsprogram i Storbritannien och EU, inklusive Londons ULEZ, undvika dagliga avgifter för elfordon.

Du sparar också in det inbäddade kol som det innebär att bygga en ny bil från grunden. En MGB från 1960-talet, en Porsche 911 från 1970-talet eller en BMW 3-serie från 1980-talet kan fortsätta att vara användbar, tyst och snabb tack vare direkt vridmoment och förbättrad prestanda.

Hur konverteringssatser för elmotorer fungerar i praktiken

Processen att konvertera ett fordon till eldrift innebär att man tar bort förbränningsmotorn och ersätter den med batterier och en eller flera elmotorer, vilket kan underlättas med hjälp av en konverteringssats för elbilar. Konverteringsprocessen innebär att bensinmotorn, bränsletanken, avgassystemet, kylaren och tillhörande komponenter tas bort.

Den grundläggande processen för att konvertera en bil till eldrift innebär att man tar bort förbränningsmotorn, växellådan, avgaserna och diverse andra komponenter och ersätter dem med batterier och en eller flera elmotorer.

Elmotorn bultas fast och ansluts vanligtvis direkt till bilens befintliga manuella eller automatiska växellåda. Motorn ansluts till den ursprungliga växellådan eller direkt till axlarna för att få hjulen att snurra. Elmotorn tar emot ström och genererar rotationskraft, eller vridmoment.

Batterier lagrar likström (DC) för fordonets elförsörjning. Batteripaketen är specialmonterade i det utrymme där motorn en gång satt eller i bagageutrymmet för att fördela vikten jämnt. Ett batterihanteringssystem (BMS) övervakar cellspänning, temperatur och balansering av säkerhetsskäl.

En styrenhet reglerar flödet av elektricitet från batteriet. En motorstyrenhet fungerar som en hjärna och omvandlar signaler från gaspedalen till högspänningsenergi från batteriet. Gaspedalen signalerar till styrenheten att ändra fordonets hastighet. En växelriktare omvandlar batteriets likström till växelström (AC) om motorn behöver det.

Högspänningsledningar består av kraftiga kablar för att säkert hantera högströmsbelastningar. DC-DC-omvandlare sänker högspänningsbatteriets strömstyrka till 12 V för att ladda det vanliga bilbatteriet som driver lamporna, vindrutetorkarna och instrumentbrädan. En inbyggd laddare tar emot el från externa källor för att fylla på batteriet, vanligtvis genom typ 2-växelströmsladdning; vissa dyra system lägger till snabbladdning med likström.

Olika typer av konverteringssatser för elbilar

Alla kit passar inte alla bilar. Stadspaket med låg effekt ger cirka 30-60 kW, mellanstora paket ger 60-120 kW och högpresterande paket ger mer än 150 kW.

Moderna AC permanentmagnet- och induktionsmotorer dominerar eftersom de är effektiva och stöder regenerering. Komponenterna kan vara nya eller komma från en Nissan Leaf, Renault Zoe, Tesla Model S/3 eller ett specialistföretag. Modulära batterier, t.ex. 20, 40 eller 60 kWh, ger bättre räckvidd i förhållande till kostnad och vikt.

Välja rätt konverteringssats för ditt fordon

Välj ombyggnadssats efter tjänstevikt, nyttolast, önskad räckvidd i verkligheten, budget och användning. En klassisk stadsbil kanske bara behöver 80 km, medan en turistbil kanske behöver 250 km.

Lätta bilar som en klassisk Mini, Fiat 500, VW Beetle eller MX-5 kan kännas pigga med 50-80 kW. En Range Rover Classic, en Mercedes sedan eller en muskelbil kan behöva 100-150 kW eller mer. Kontrollera val av växellåda, axelutväxling, bromsar, fjädring, däck och om extra batterivikt kommer att påverka köregenskaperna.

Kostnader, tidsramar och DIY kontra professionell installation

Kostnaden för en DIY-elbilskonvertering med hjälp av en sats kan variera från 5 000 till 35 000 pund, beroende på komplexiteten och de involverade komponenterna. Professionella elbilskonverteringar börjar vanligtvis på cirka 15 000 pund och kan överstiga 30 000 pund, beroende på fordonet och omfattningen av konverteringen.

Vid konvertering av ett fordon till el måste även kostnaden för donatorbilen beaktas, eftersom det är en extra kostnad utöver konverteringskostnaderna. Det kan vara billigare att göra själv, men högspänningsarbete är inte ett jobb för en kundvagn: köp noggrant, kopiera specifikationer och skicka e-post till leverantörer före försäljning. Verkstäder lägger till teknik, testning, garanti och certifiering. Enkla installationer kan ta 4-8 veckor, medan restaureringar kan ta månader eller år.

Juridiska, säkerhets- och försäkringsmässiga överväganden för elfordon

Elkonverteringar är lagliga på många ställen, men reglerna är viktiga. För att registrera en elbilskonvertering i Storbritannien måste du fylla i antingen ett V55/4- eller V55/5-formulär, tillsammans med identitetshandlingar, betalning av fordonsskatt och en ny registreringsavgift; DVLA:s vägledning finns på GOV.UK.

Säkerheten är en kritisk faktor när en bil konverteras till eldrift, och bilens totalvikt får inte överstiga den som anges på den ursprungliga VIN-skylten för att säkerställa att krockprestandan inte påverkas negativt. Använd märkta kablar, säkringar, kontaktorer, isolering, etiketter och ett korrekt systemtest. Berätta för ditt försäkringsbolag om ev-konverteringen.

Verkliga exempel på konvertering av klassiska bilar till elbilar

De senaste konverteringarna visar vilka resultat som är möjliga. En VW Beetle kan använda en motor på 50-70 kW och cirka 30 kWh för 100-150 km. En Land Rover Series III eller Defender kan trimmas för lantbruk och stadskörning. En Porsche 911 eller Jaguar E-Type kan använda 150 kW+ för sportbilsprestanda samtidigt som originaltrim, mätare och karosseri finns kvar.

VANLIGA FRÅGOR

Hur länge håller en konverteringssats för elmotorer?

Elektriska motorer av hög kvalitet kan hålla i flera hundra tusen kilometer och litiumjonbatterier har ofta en användbar kapacitet i 8-15 år.

Kan jag fortfarande använda min manuella växellåda?

Ja, det stämmer. Många kit behåller den manuella växellådan och använder ofta 2:an eller 3:an i stan. Andra använder enväxlad drivning.

Kommer en konvertering av min bil att påverka värdet?

Sällsynta originalbilar kan förlora sin puristiska dragningskraft, men välbyggda ombyggnader kan öka användbarheten och värdet.

Hur långt kan en ombyggd klassiker färdas?

En liten klassiker på 25-30 kWh kan köra 80-140 km, medan en större bil på 50-60 kWh kan köra 200-300 km.

Kan jag använda offentliga laddare?

Vanligtvis ja för AC typ 2-laddning, men bekräfta kontakt, spänning och DC-kompatibilitet innan du börjar.