Коплекти за преобразуване на електрически двигатели

Основни изводи

Комплектите за преоборудване на електрически двигатели позволяват на водачите да преоборудват бензинови или дизелови класически автомобили в съвременни електрически превозни средства с помощта на стандартизирани компоненти.

• Комплектът за преоборудване обикновено включва електромотор, батерии, инвертор, зарядно устройство, окабеляване и стойки.
• Преоборудването може да спести гориво, да намали вредните емисии и да запази класическия автомобил в движение, вместо да купува нов.
• Това ръководство обхваща начина на работа на комплектите, опциите, безопасността, цената и правните стъпки за класически електрически автомобили.

Какво представлява комплектът за преобразуване на електрически двигател?

Комплектът за преоборудване на електромотор е комплект от компоненти, използвани за превръщането на автомобил с двигател с вътрешно горене в електромобил. Комплектите за преоборудване на електромобили, наричани понякога ‘кратерни двигатели’, обикновено включват електромотор, кабели за високо напрежение, плочи за монтиране на батерии, силова електроника, бордови зарядни устройства и DC-DC преобразуватели.

Типичните части включват:

• тягов електрически двигател
• батерийни модули
• контролер/инвертор
• DC-DC преобразувател
• бордово зарядно устройство
• кабелен сноп
• охлаждащ хардуер
• интерфейс за дроселиране
• монтажни скоби

Пълните комплекти осигуряват пълното задвижване на електромобила; частичните комплекти могат да бъдат само с двигател или само с батерия. Предлагат се различни видове комплекти за конвертиране на електрически превозни средства, включително основни комплекти за различни превозни средства и специфични комплекти, предназначени за конкретни модели, като Mini, Beetle или Defender.

Защо да преминете към електрически двигател? Предимства за класически автомобили и ежедневни шофьори

Идеята се харесва на собствениците, които обичат класическия стил, но искат по-евтино и по-чисто шофиране. Електричеството струва по-малко от бензина, електромобилът има по-малко движещи се части, а много схеми за чист въздух в Обединеното кралство/ЕС, включително лондонската ULEZ, да се избегнат дневните такси за електрически превозни средства.

Освен това спестявате и въглеродните емисии, които се влагат при създаването на нов автомобил от нулата. MGB от 60-те години на миналия век, Porsche 911 от 70-те години на миналия век или BMW Серия 3 от 80-те години на миналия век могат да останат използваеми, безшумни и бързи благодарение на незабавния въртящ момент и подобрената производителност.

Как работят на практика комплектите за преобразуване на електрически двигатели

Процесът на преоборудване на автомобила в електрически включва премахване на двигателя с вътрешно горене и замяната му с акумулатори и един или повече електрически двигатели, което може да бъде улеснено чрез използване на комплект за преоборудване на електрически автомобили. Процесът на преобразуване включва демонтиране на бензиновия двигател, резервоара за гориво, изпускателната система, радиатора и свързаните с тях компоненти.

Основният процес на преоборудване на автомобила в електрически включва премахване на двигателя с вътрешно горене, скоростната кутия, изпускателната система и различни други компоненти и замяната им с батерии и един или повече електрически двигатели.

Електрическият двигател се монтира с болтове и обикновено се свързва директно към съществуващата ръчна или автоматична скоростна кутия на автомобила. Електромоторът се свързва с оригиналната трансмисия или директно с осите, за да завърти колелата. Електрическият двигател получава енергия и генерира сила на въртене или въртящ момент.

В акумулаторите се съхранява електричество с постоянен ток (DC) за автомобила. Акумулаторните батерии се монтират по поръчка на мястото, където някога се е намирал двигателят, или в багажника, за да се разпредели равномерно теглото. Система за управление на акумулатора (BMS) следи напрежението, температурата и балансирането на клетките с цел безопасност.

Контролер регулира потока на електроенергия от батерията. Контролерът на двигателя действа като мозък, който преобразува подаваните данни от педала на газта във високоволтова енергия от батерията. Педалът на газта подава сигнали на контролера за промяна на скоростта на автомобила. Инвертор променя постоянния ток от батерията в променлив ток (AC), ако това е необходимо за двигателя.

Високоволтовите кабели се състоят от кабели с висока якост, които безопасно обработват високотокови товари. DC-DC преобразувателите понижават мощността на високоволтовата батерия до 12 V, за да се зареди стандартната автомобилна батерия, която захранва светлините, чистачките и арматурното табло. Вграденото зарядно устройство приема електроенергия от външни източници за зареждане на акумулатора, обикновено чрез променливотоково зареждане тип 2; някои скъпи системи добавят бързо зареждане с постоянен ток.

Видове комплекти за конвертиране на електрически превозни средства

Не всеки комплект е подходящ за всеки автомобил. Градските комплекти с ниска мощност са с мощност 30-60 kW, средните комплекти предлагат 60-120 kW, а пакетите за висока производителност надхвърлят 150 kW.

Модерните асинхронни двигатели с постоянни магнити и променлив ток доминират, тъй като са ефективни и подпомагат регенерацията. Компонентите могат да бъдат нови или получени от Nissan Leaf, Renault Zoe, Tesla Model S/3 или от специализирана компания. Модулните батерии, като например варианти с капацитет 20, 40 или 60 kWh, предлагат възможност за съпоставка на обхвата с цената и теглото.

Избор на правилния комплект за преоборудване за вашия автомобил

Изберете комплекта за преоборудване в зависимост от теглото на автомобила, полезния товар, необходимия пробег в реални условия, бюджета и предназначението. На класическия градски автомобил може да са му необходими само 80 км, а на туристическия - 250 км.

Леки автомобили като класически Mini, Fiat 500, VW Beetle или MX-5 могат да се чувстват жизнени с 50-80 kW. Класически Range Rover, седан на Mercedes или мускулест автомобил може да се нуждае от 100-150 kW или повече. Проверете избора на скоростна кутия, предавателните числа на осите, спирачките, окачването, гумите и дали допълнителното тегло на акумулатора ще се отрази на управлението.

Разходи, срокове и съпоставка между "Направи си сам" и професионален монтаж

Цената на преоборудването на електрически автомобил от типа "направи си сам" с помощта на комплект може да варира от 5 000 до 35 000 GBP в зависимост от сложността и включените компоненти. Професионалното преустройство на електрически автомобили обикновено започва от около 15 000 GBP и може да надхвърли 30 000 GBP в зависимост от автомобила и степента на преустройство.

При преобразуването на автомобил в електрически трябва да се вземат предвид и разходите за автомобила донор, тъй като те са допълнителен разход към разходите за преобразуване. Направи си сам може да е по-евтино, но работата с високо напрежение не е работа с количка: купувайте внимателно, копирайте спецификациите и изпращайте имейли на доставчиците преди продажбата. Работилниците добавят инженеринг, тестване, гаранция и сертифициране. Обикновените инсталации могат да отнемат 4-8 седмици; възстановяването може да отнеме месеци или години.

Правни аспекти на електрическите превозни средства, безопасност и застраховка

Електрическите преобразувания са законни на много места, но правилата имат значение. За да регистрирате електрическо превозно средство в Обединеното кралство, трябва да попълните формуляр V55/4 или V55/5, заедно с документи за самоличност, плащане на данък върху превозното средство и нова такса за регистрация; указания на DVLA са достъпни на GOV.UK.

Безопасността е от решаващо значение при преминаването на автомобила към електрическо задвижване, а общото тегло на автомобила не трябва да превишава това, посочено в оригиналната табела с VIN, за да се гарантира, че няма да се наруши ефективността при сблъсък. Използвайте номинални кабели, предпазители, контактори, изолация, етикети и подходящ тест на системата. Уведомете застрахователя си за преустройството на ел.

Примери от реалния свят за електрически преобразувания на класически автомобили

Последните преобразувания показват какви са възможните резултати. Един VW Beetle може да използва двигател с мощност 50-70 kW и около 30 kWh за 100-150 км. Land Rover Series III или Defender могат да бъдат настроени за използване в селското стопанство и в града. Porsche 911 или Jaguar E-Type могат да използват над 150 kW за спортни автомобили, като се запазят оригиналните тапицерии, измервателни уреди и каросерия.

ЧЕСТО ЗАДАВАНИ ВЪПРОСИ

Колко време трае комплектът за преоборудване на електрически двигател?

Качествените електродвигатели могат да изминат няколкостотин хиляди километра, а литиево-йонните акумулатори често запазват полезния си капацитет в продължение на 8-15 години.

Мога ли да използвам моята ръчна скоростна кутия?

Да. Много комплекти запазват ръчната скоростна кутия, като често използват 2-ра или 3-та предавка в града. Други използват едноскоростно задвижване.

Ще се отрази ли конвертирането на автомобила ми на стойността?

Редките оригинални автомобили могат да загубят своята пуристична привлекателност, но добре направените преустройства могат да увеличат използваемостта и стойността им.

На какво разстояние може да пътува преоборудван класически автомобил?

Малък класически автомобил с 25-30 kWh може да измине 80-140 км; по-голям автомобил с 50-60 kWh може да измине 200-300 км.

Мога ли да използвам обществени зарядни устройства?

Обикновено да за зареждане с променлив ток тип 2, но преди да започнете, потвърдете конектора, напрежението и съвместимостта с постоянен ток.