전기자동차 변환 키트
주요 내용
전기 모터 변환 키트를 사용하면 표준화된 부품을 사용하여 가솔린 또는 디젤 클래식 자동차를 최신 전기차로 개조할 수 있습니다.
- 변환 키트에는 일반적으로 전기 모터, 배터리, 인버터, 충전기, 배선 및 마운트가 포함됩니다.
- 개조를 통해 연료를 절약하고 배기가스를 줄이며 새 차를 사는 대신 클래식 차량을 계속 운행할 수 있습니다.
- 이 가이드에서는 전기 클래식카의 키트 작동 방식, 옵션, 안전, 가격 및 법적 절차에 대해 설명합니다.
전기 모터 변환 키트란 무엇인가요?
전기 모터 변환 키트는 내연기관 차량을 전기차로 전환하는 데 사용되는 번들 구성품 세트입니다. ‘크레이트 모터'라고도 하는 전기 자동차 변환 키트에는 일반적으로 전기 모터, 고전압 케이블, 배터리 장착 플레이트, 전력 전자 장치, 온보드 충전기, DC-DC 컨버터가 포함됩니다.
일반적인 부분은 다음과 같습니다:
- 트랙션 전기 모터
- 배터리 모듈
- 컨트롤러/인버터
- DC-DC 컨버터
- 온보드 충전기
- 배선 하네스
- 냉각 하드웨어
- 스로틀 인터페이스
- 마운팅 브래킷
풀 키트는 전체 EV 파워트레인을 제공하며, 부분 키트는 모터 전용 또는 배터리 전용일 수 있습니다. 다양한 차량용 기본 키트와 미니, 비틀, 디펜더 등 특정 모델을 위해 설계된 차량 전용 키트 등 다양한 유형의 EV 변환 키트를 사용할 수 있습니다.
왜 전기 모터로 전환해야 할까요? 클래식카와 데일리 드라이버를 위한 혜택
이 아이디어는 클래식한 스타일을 좋아하지만 더 저렴하고 깨끗한 운전 시간을 원하는 소유주에게 어필합니다. 전기 비용은 휘발유보다 저렴하고, 전기 자동차는 움직이는 부품이 적으며, 런던의 ULEZ, 전기 자동차의 일일 요금을 피하세요.
또한 새 차를 처음부터 새로 제작할 때 발생하는 탄소 배출량도 줄일 수 있습니다. 1960년대 MGB, 1970년대 포르쉐 911, 1980년대 BMW 3시리즈는 즉각적인 토크와 향상된 성능 덕분에 여전히 사용 가능하고 조용하며 빠른 속도를 유지할 수 있습니다.
전기 모터 변환 키트가 실제로 작동하는 방식
차량을 전기 동력으로 전환하는 과정에는 연소 엔진을 제거하고 배터리와 하나 이상의 전기 모터로 교체하는 작업이 포함되며, 전기 자동차 전환 키트를 사용하면 쉽게 진행할 수 있습니다. 개조 과정에는 가솔린 엔진, 연료 탱크, 배기 시스템, 라디에이터 및 관련 부품을 제거하는 작업이 포함됩니다.
자동차를 전기 동력으로 전환하는 기본 프로세스에는 연소 엔진, 기어박스, 배기 장치 및 기타 다양한 부품을 제거하고 배터리와 하나 이상의 전기 모터로 교체하는 작업이 포함됩니다.
전기 모터는 볼트로 고정되며, 일반적으로 자동차의 기존 수동 또는 자동 변속기에 직접 연결됩니다. 모터는 원래 변속기에 연결하거나 차축에 직접 연결하여 바퀴를 회전시킵니다. 전기 모터는 전력을 공급받아 회전력 또는 토크를 생성합니다.
배터리는 차량용 직류(DC) 전기를 저장합니다. 배터리 팩은 엔진이 있던 공간이나 트렁크에 맞춤형으로 장착되어 무게를 고르게 분산시킵니다. 배터리 관리 시스템(BMS)은 안전을 위해 셀 전압, 온도, 밸런싱을 모니터링합니다.
컨트롤러는 배터리에서 나오는 전기의 흐름을 조절합니다. 모터 컨트롤러는 가속 페달의 입력을 배터리의 고전압 에너지로 변환하는 두뇌 역할을 합니다. 가속 페달은 컨트롤러에 차량 속도를 변경하라는 신호를 보냅니다. 인버터는 모터에 필요한 경우 직류 배터리 전원을 교류(AC)로 변환합니다.
고전압 배선은 고전류 부하를 안전하게 처리하기 위해 고강도 케이블로 구성됩니다. DC-DC 컨버터는 고전압 배터리 전원을 12V로 강압하여 조명, 와이퍼, 대시보드를 작동하는 표준 자동차 배터리를 충전합니다. 내장 충전기는 외부 전원으로부터 전기를 공급받아 배터리를 충전하며, 일반적으로 타입 2 AC 충전을 통해 충전하고 일부 고가의 시스템에는 DC 급속 충전 기능이 추가됩니다.
전기차 변환 키트의 종류
모든 키트가 모든 차량에 적합한 것은 아닙니다. 저전력 시티 키트는 약 30~60kW, 중간 키트는 60~120kW, 고성능 패키지는 150kW를 초과합니다.
최신 AC 영구 자석 및 유도 모터는 효율적이고 재생을 지원하기 때문에 널리 사용되고 있습니다. 부품은 새 부품이거나 Nissan Leaf, Renault Zoe, Tesla Model S/3 또는 전문 회사에서 공급받을 수 있습니다. 모듈형 배터리는 20, 40 또는 60kWh 옵션과 같이 비용과 무게를 고려하여 선택할 수 있습니다.
차량에 적합한 변환 키트 선택하기
공차 중량, 적재량, 필요한 실제 주행 거리, 예산, 용도에 따라 변환 키트를 선택하세요. 시티 클래식은 80km만 필요하지만 투어링은 250km가 필요할 수 있습니다.
클래식 미니, 피아트 500, 폭스바겐 비틀 또는 MX-5와 같은 경차는 50~80kW로 생동감을 느낄 수 있습니다. 레인지로버 클래식, 메르세데스 세단 또는 머슬카는 100~150kW 이상이 필요할 수 있습니다. 기어박스 선택, 액슬 비율, 브레이크, 서스펜션, 타이어, 추가 배터리 무게가 핸들링에 영향을 미치는지 여부를 확인하세요.
비용, 일정, DIY와 전문 설치의 차이점
키트를 이용한 DIY 전기차 개조 비용은 복잡성과 구성품에 따라 5,000파운드에서 35,000파운드까지 다양합니다. 전문적인 전기차 개조는 일반적으로 약 15,000파운드부터 시작하며 차량과 개조 정도에 따라 30,000파운드를 초과할 수 있습니다.
차량을 전기차로 개조할 때는 개조 비용 외에 추가 비용이 발생하므로 기증 차량의 비용도 고려해야 합니다. DIY가 더 저렴할 수 있지만 고전압 작업은 쇼핑 카트 작업이 아니므로 신중하게 구매하고, 사양을 복사하고, 판매 전에 공급업체에 이메일을 보내야 합니다. 워크샵은 엔지니어링, 테스트, 보증 및 인증을 추가합니다. 간단한 설치에는 4~8주가 소요될 수 있으며, 복구에는 수개월 또는 수년이 걸릴 수 있습니다.
전기 자동차 법률, 안전 및 보험 고려 사항
전기차 전환은 많은 지역에서 합법이지만, 규칙이 중요합니다. 영국에서 전기차 전환을 등록하려면 개인 신분증, 자동차세 납부 및 신규 등록비와 함께 V55/4 또는 V55/5 양식을 작성해야 하며, DVLA 지침은 다음에서 확인할 수 있습니다. GOV.UK.
자동차를 전기 동력으로 전환할 때 안전은 중요한 고려 사항이며, 충돌 성능에 부정적인 영향을 미치지 않도록 차량의 전체 중량이 원래 차량 번호판에 표시된 무게를 초과하지 않아야 합니다. 정격 케이블, 퓨즈, 접촉기, 절연, 라벨 및 적절한 시스템 테스트를 사용하세요. 보험사에 전기차 전환에 대해 알려주세요.
전기 클래식카 전환의 실제 사례
최근의 전환 사례를 보면 어떤 종류의 결과가 가능한지 알 수 있습니다. 폭스바겐 비틀은 50~70kW 모터와 약 30kWh로 100~150km를 주행할 수 있습니다. 랜드로버 시리즈 III 또는 디펜더는 농장 및 도시용으로 튜닝할 수 있습니다. 포르쉐 911이나 재규어 E-Type은 원래 트림, 계기판, 차체를 그대로 유지하면서 스포츠카 성능을 위해 150kW+를 사용할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
전기 모터 변환 키트의 수명은 얼마나 되나요?
고품질 전기 모터는 수십만 킬로미터를 사용할 수 있고, 리튬 이온 팩은 8~15년 동안 유용한 용량을 유지하는 경우가 많습니다.
수동 기어박스를 계속 사용할 수 있나요?
네. 많은 키트가 수동 기어박스를 유지하며, 종종 2단 또는 3단을 사용합니다. 단일 속도 드라이브를 사용하는 키트도 있습니다.
차량을 개조하면 차량 가치에 영향을 주나요?
희귀한 오리지널 자동차는 순수한 매력을 잃을 수 있지만, 잘 개조하면 사용성과 가치를 높일 수 있습니다.
변환된 클래식은 얼마나 멀리 이동할 수 있나요?
25~30kWh 소형 클래식 차량은 80~140km를 주행할 수 있고, 50~60kWh 대형 차량은 200~300km를 주행할 수 있습니다.
공용 충전기를 사용할 수 있나요?
일반적으로 AC 타입 2 충전의 경우 가능하지만 시작하기 전에 커넥터, 전압 및 DC 호환성을 확인하세요.