ページ
- 会社概要
- 航空宇宙
- 空港地上支援設備
- バッテリーの引き取り - 再利用とリサイクル
- 採用情報
- お問い合わせ
- 電気バス
- 電気バス
- 電動パワートレイン
- 電撃的な緊急対応
- 電化された地上支援機材
- 空を電撃する
- 世界観光、ゼロ・エミッション
- 重建設機械
- 宇宙打上げのための高性能電化
- ホーム
- 対象業界
- ナレッジ・ベース
- ラテンアメリカの大規模電化
- 採鉱・採石設備
- ニュース
- プライバシーポリシー
- 製品範囲
- 都市交通のリパワー
- サービス
- サイトマップ
- 戦略的見直しと正式な売却プロセス
- ご利用条件
カテゴリー別投稿
- カテゴリー プレスリリース
- エクイップメイク、コーパワー・オーシャンと開発契約を締結
- EquipmakeがTextron GSEと提携し、エアサイド除氷車両を電動化
- equipmake、新型ヘビーデューティー電動モーターで連続出力を倍増。
- エクイップメイク、アグラーレ社からゼロ・エミッションのドライブトレインを初受注
- equipmake、ライトバスストリートデッキのための業界をリードする新しいリパワーソリューションを発表
- エクイップメイク社、ゴールデンツアーズ社と電気バスのリパワー契約を締結
- equipmake、販売および事業開発担当の新副社長に戴錦松を任命
- Equipmake、グレン・セイント氏を新しいビジネス開発ディレクターに任命
- EquipmakeのCEO、イアン・フォーリーがEVエコノミーのウェビナーで講演
- エクイップメイク、ニコラス・モールダーズ博士を新最高執行責任者に任命
- Equipmake社、H55社と航空宇宙用電気モーター開発契約で合意
- エクイップメイク社、ビッグバスツアーズ社とのリパワー契約を倍増
- Equipmake社、オフハイウェイ・ハイブリッド車用先進Eパワートレイン・システムでPerkins社と協力
- Equipmake、バスワールド2023で最新世代のゼロエミッション・ドライブトレイン技術を展示
- equipmake社、大型バスツアーと電気バスのリパワー契約を締結
- Equipmake、LCV-CENEXで最先端の航空宇宙用電動パワートレインを展示
- エクイップメイク社、ニューポートトランスポート社と電気バスのリパワー契約を締結
- EQUIPMAKE社、バーティカル・エアロスペース社に電気推進ユニットを提供し、eVTOLの初試験を成功させる。
- equipmake、豪華な長距離電気飛行艇に最先端のeドライブトレインを供給
- Equipmake、H55と航空宇宙用電動モーターの生産供給契約を締結
- Equipmake、バッテリーショー・ヨーロッパでパフォーマンスEVメーカー向けの高出力密度e-axleを展示
- EQUIPMAKE、ScotZEB第2期資金調達の開始を歓迎し、リパワーされた電気バスの価格を5万ポンド引き下げる新たな助成金を提供
- エクイップメイクがソナコムスターとライセンス契約を締結
- Equipmake、最大250マイルの完全電動航続距離を可能にするコーチ・リパワー技術をITTハブで展示
- Equipmake社、バス部門へのリパワー供給を拡大 ウエストウェイコーチ社とのパートナーシップに合意し、同社車両の電動化を促進
- Equipmake社、宇宙・航空・船舶用途の超軽量・高出力電気モーターを未来推進会議で発表
- Equipmake、完全電気式の新型ルートマスター・バスで業界をリードするリパワー技術を披露
- アグラーレ、ブエノスアイレスでEquipmake開発の最新電気バスを発売
- ロケット打ち上げに向けて:Equipmake社とGilmour Space社がロケットプログラム用の先進電動モーターで提携
- ファースト・バス、ヨークのEV車両のアップグレードでEquipmakeと提携
- Equipmake、ブエノスアイレス向けに最新鋭の電気バスを開発
- Equipmakeは新規事業者補助金(BSOG)に電気バスが含まれることを歓迎するが、電気バスへの移行を加速させるためにより多くのインセンティブを求める。
- EquipmakeとBeulasがGo-Ahead Londonと提携:新型ダブルデッキ電気バスの運行試験を2022年第1四半期に開始
- EquipmakeとBeulas、ゼロ・エミッション航続距離250マイルの最新型ダブルデッカー電気バスを発表
- チャンネル4のスター、ガイ・マーティンがEquipmakeの電気バスを運転
- 電気レトロフィットが有効な選択肢であることをお忘れなく
- バッテリー駆動がHGVの未来である理由
- 電気バスへの移行ラッシュではレトロフィットも忘れずに
- EV性能の次の飛躍のために星屑を加える
- ニューアングリア地方企業パートナーシップ(LEP)の支援を受けたエクイップメイク・スネッタートンの事業拡大
- Equipmake、舶用F1モーターを発表
- Equipmake、HiETAと共同で世界で最も高出力な電動モーターを開発
- Equipmake、スネッタートンに電気バスの新工場を開設
- Equipmake、バスワールド2019で低床電気バスシャーシを発表
- 政府と産業界による5,000万ポンドの新たな資金援助により、自動車のゼロ・カーボン達成に向けた取り組みが加速
- Equipmake社、ブラジルの大手商用車メーカーと提携し、新型電気バスを開発
- Equipmakeが開発した電気バスのパワートレイン、最終試験段階に入る
- カテゴリー 未分類
製品紹介
- 垂直航空宇宙
- H55
- ギルモア・スペース
- ジュエルE
- ハイパーカー
- セレブMT17.0レ
- HPI-800
- EVR-バーサ
- EVR-B5
- MT17.0 LE
- MT17.0 LF
- ZEDゼロ・エミッション・ドライブトレイン
- HPI-450
- APM-200
- HTM-3500
- アンペール220
ナレッジ・ベース
- 電気バンの改造
- 輸送の電化
- 商用車電化
- 持続可能なフリートマネジメント
- 電気モーター変換キット
- オフハイウェイ電化
- 農業機械の電化
- 電動スキッドステア
- 産業車両の電動化
- 電池式重機
- 電池式建設機械
- 電気トラクターの改造
- 建設機械の電化
- 電気トラックへの改造
- バッテリー式採掘車
- バッテリー式トラクター
- 誘導モーター
- 電磁誘導モーター
- 先進の電気機械
- DCマシンモーター
- AEG電気モーターを理解する
- ブラシ付き電気モーターを理解する
- EV電気モーターを理解する
- モーターとインバーターを理解する
- ABB電動モーター
- 単相電動機
- 電気モーターはどのように作動するのか?
- 高馬力を理解する
- 駆動システム
- A Cモーターを理解する
- ブレーキモーターを理解する
- モーターコントローラーを理解する
- ブラシレスモーターを理解する
- 3相電気モーターを理解する
- 電動カナルボート
- 電気自動車のモーターを理解する
- 自動車の電気モーターを理解する:すべての人のための実践ガイド
- オフハイウェイ車について
- ボート用電動モーターの基礎知識
- モーター製造の基本を理解する
- 電気ヨットボートの未来へのシンプルなガイド
- 3相インバータの基本を理解する
- 永久磁石モーターを理解する
- 最先端技術の進歩を探る
- 舶用電気システムを理解する
- ヨット用電動インボードモーター入門ガイド
- モーター・インバータ
- ACモーターを理解する
- 電動ボートエンジン
- ロングライフ・モーターズ
- ブラシレス電動機の基礎知識:知っておくべきこと
- モーター用インバーター
- ブラシレスDCモーターすべての人のためのシンプルガイド
- 電気モーター仕様
- 高出力電気モーター
- ハイブリッド軍用車
- 電気モーター製造
- 技術モーター
- 軽量電気モーター
- 電動バイク用エンジン
- 高出力電気エンジン
- 航空宇宙用電気モーター
- EVモーター技術の進化:ラジアル磁束とアキシャル磁束
- EV駆動システム
- 最高の」電気モーターは本当にあるのか?
- 軸流モータとラジアル磁束モータの比較
- モーター技術
- 高トルクDCモーターを理解する