1997
Az Equipmake-et Ian Foley alapította motorsportolói munkája mellett, hogy fejlessze hiánypótló EV-koncepcióit és EV mérnöki tanácsadási szolgáltatásokat nyújtson.
2007
Ian egyértelmű piaci rést azonosít a megfizethető, nagy teljesítményű elektromos motorok és teljesítményelektronika piacán, megkezdődik az Electric Flywheel energiatároló fejlesztése, a Williams F1 az egyik legfontosabb ügyfél.
2008
A Williams F1 befektet a lendkerék üzletágba, ez az üzletág Willams Hybrid Power néven fut. A szerződéseket 2009-ben a Porsche nyeri el - akik megnyerik a 24 órás versenyt. 2010-ben az Audi, amely három Le Mans-i futamot nyer. 2011-ben a lendkereket több hibrid buszba is beépítik. 2014-ben a GKN felvásárolja a vállalkozást.
2009
Flywheel szerződés a Porsche-val, 24 órás hibrid verseny - Win.
2010
Fontos fordulópont a vállalat történetében - Megszületik a szabadalmaztatott küllős motor koncepció.
2012
Elektromos szupersportkocsi projektünk - Hipercar kezdődik Ariel
2017
Az EV Drivetrain projekt - CELEB (Költséghatékony elektromos busz) megkezdi a fejlesztést partnerével együtt. Agrale
2019
Sikeresen pályázunk további finanszírozásra, és a CELEB2 számára APC-támogatást ítélnek oda. Átköltözünk a Snettertonban található új, kifejezetten erre a célra épített főhadiszállásra, amelyet Liz Truss nemzetközi kereskedelemért felelős államtitkár hivatalosan is megnyitott.
2020
Gyors növekedési fázison megyünk keresztül, és a csapatunk 15 főről 55 főre nő. A növekedést részben a következő finanszírozás segítette elő New Anglia LEP.
2021
Bemutatják a Jewel E-t, az első teljesen elektromos hajtású emeletes autóbuszt, amely a Beulas & Agrale vállalattal partnerségben az Equipmake nulla emissziós hajtásláncot használja, beleértve egy 548 kWh kapacitású akkumulátort, amely akár 300 mérföldes hatótávolságot is biztosít.
2022
Izgalmas idők járnak, számos projekt megkezdi az üzembe helyezési kísérleteket, figyeljék ezt a helyet.
