Ian Foley, az Equipmake alapítója és vezérigazgatója nagy tapasztalattal rendelkező mérnök, aki a világ motorsportjában dolgozott a legmagasabb szinten - Le Mans-tól az F1-ig.
Ian 1988-ban kezdte pályafutását a Lotus Engineeringnél, ahol az úttörő szerepet játszó Active Suspension csoportban dolgozott, ahol az első számítógép vezérelt felfüggesztések közül néhányat fejlesztett ki, majd 1990-ben a Forma-1-es csapathoz került, ahol végül 1993-ban az Active Suspensiont kifejlesztő és versenyeztető K+F részleget vezette.
1995 és 1997 között Ian társalapítója és közös vezetője volt a Lotus GT Sports Car Team-nek, amely a Lotus Espirit és Elise GT autókat fejlesztette a nemzetközi bajnokcsapat számára, majd 1997-ben távozott, hogy megalapítsa az Equipmake-et.
Az eredetileg mérnöki tanácsadással foglalkozó Equipmake a teljesítményelektronika és az invertervezérlő rendszerek fejlesztésére összpontosított. Az F1 hibrid szabályainak 2007-es bejelentését követően az Equipmake megszerezte egy újszerű kompozit lendkerék - amely gyakorlatilag egy nagy sebességű villanymotor - jogait, és megkezdte egy hibrid rendszer fejlesztését ezzel a technológiával.
A rendszert 2009-ben a Williams F1 ügyfélként fejlesztette ki, majd a sikeres kezdeti fejlesztést követően a Williams F1 partnerré vált, és a technológiát végül 2010-ben egy új vállalatba, a Williams Hybrid Power-be vitték ki. Ez az innováció további sikereket hozott a Porsche és az Audi számára a hosszú távú versenyeken (az Audi háromszor nyerte meg Le Mans-t) - és a lendkerék-technológia motorsporton kívüli alkalmazásai révén. Az üzletágat 2014-ben a GKN vásárolta fel.
Ian ezután teljes mértékben visszatért az Equipmake-hez, és a csapatot a jelenlegi szintre építette, amely a motorok, inverterek és rendszerek vezető fejlesztője az energetikai átálláshoz.
