Minden sajtóAz Equipmake, a haszongépjárművek villamosításának vezető specialistája, a Go-Aheaddel, London legnagyobb buszüzemeltetőjével együttműködve 2022 első negyedévében megkezdi az új Jewel E emeletes elektromos busz üzembe helyezési tesztjeit a főváros utcáin. A Jewel E-t az Equipmake áttörést jelentő Zero Emission Drivetrain (ZED) hajtja, amely átalakítja a zéró emissziós buszok üzemeltetési képességeit.
Az Egyesült Királyságban tervezett és kifejlesztett Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED) három moduláris, akár 543 kWh kapacitású akkumulátorcsomagot kínál az üzemeltetőknek - ez a legnagyobb kapacitású akkumulátor a világon a kéttengelyes emeletes elektromos buszok között. Ez páratlan, akár 300 mérföldes elektromos hatótávolságot biztosít, ami több mint elegendő ahhoz, hogy a Jewel E könnyedén teljesítsen egy teljes szolgálati ciklust anélkül, hogy meg kellene állnia és fel kellene töltenie. Az Equipmake moduláris felépítése lehetővé teszi az üzemeltetők számára, hogy az akkumulátorok mennyiségét rugalmasan méretezzék a busz teljes élettartama alatt, így a busz számos útvonalra és távolságra alkalmas.
A Jewel E gyártása 2022-ben kezdődik egy teljesen új üzemben Norfolkban. A jármű karosszériáját a Beulas gyártja a spanyolországi Gironában, amely vállalat több mint 87 éves tapasztalattal rendelkezik az ágazatban. A jármű alvázát kifejezetten az Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED) számára tervezte a Buenos Aires-i (Argentína) Agrale, egy 1962-ben alapított vezető teherautó- és autóbusz alvázgyártó.
A kezdeményezés új munkahelyeket teremt Norfolk térségében, és kulcsszerepet játszik abban is, hogy az Egyesült Királyság kormánya elérje azt a célt, hogy 2024-ig legalább 4000 további, brit gyártású, nulla károsanyag-kibocsátású autóbuszt vezessen be az Egyesült Királyság piacán a Bus Back Better** nemzeti stratégia keretében. A Jewel E segíteni fog a rendkívüli, exponenciálisan növekvő kereslet kielégítésében is, mivel az elektromos buszok globális piaca várhatóan évi 300 000 járműről 2030-ra egymillióra gyorsul*.
Globális városi zéró kibocsátású mobilitási megoldás
A Jewel E költséghatékony és hihetetlenül hatékony, korszerű akkumulátoros elektromos közlekedést biztosít. Fejlett technológiája segít csökkenteni a helyi kibocsátást városi környezetben, javítja a levegőminőséget és csökkenti az üzemeltetők üzemeltetési költségeit a világ minden városában - Athéntól Zágrábig. Az Equipmake zéró emissziós hajtásláncát (ZED) hamarosan egyszintes formában is kipróbálják az argentin Buenos Aires utcáin.
Most az Equipmake technológiáját és a Jewel E-t a világ egyik legigényesebb buszvezetési környezetében, Londonban, ahol a buszok évente mintegy 300 millió mérföldet*** tesznek meg, üzem közbeni tesztekkel fogják bizonyítani. A Jewel E az egyik első olyan elektromos busz, amely megfelel a Transport for London (TfL) legújabb, 2024-re vonatkozó buszbiztonsági szabvány előírásainak és követelményeinek, beleértve a fokozott biztonsági funkciókat, amelyek a nyilvánosság, a járművezetők és az utasok nyugalmát szolgálják. Az Equipmake fejlesztőcsapata szorosan együttműködött a Go-Ahead London műszaki igazgatójával, Richard Harringtonnal és szakértői csapatával, hogy megfeleljen a TfL 2024-es előírásainak. A Jewel E nemcsak az Egyesült Királyság fővárosában, hanem a környező tartományokban is alkalmas a közlekedésre.
Az Equipmake számos beszállítóval együttműködve integrálta a legfejlettebb technológiákat, garantálva, hogy a Jewel E a legszigorúbb követelményeknek is megfeleljen. Olyan vállalatok, mint a Sure24, Forman, 21st A Century és a McKenna olyan rendszereket szállított, mint a kamerák, kaputelefonok, indukciós hurkok és célállomás kijelzők.
Rugalmas megoldások az ügyfelek széles körű igényeinek kielégítésére
Az Equipmake teljesen moduláris és skálázható ZED-et a kezdetektől fogva úgy tervezték, hogy támogassa a különböző ügyfélkövetelményeket és buszméreteket. A technológia az Equipmake stratégiai tervének következő lépését támasztja alá, amelynek célja a fejlett elektromos hajtásláncok és járművek választékának bővítése.
A moduláris lítium-ion akkumulátoros kialakítású készülékben az ügyfelek három lehetőség közül választhatnak: 325 kWh, 434 kWh és 543 kWh. Ez utóbbi a legerősebb akkumulátoros megoldás a világon a kéttengelyes emeletes elektromos buszok közül. Maximális hatótávolsága akár 300 mérföld is lehet, ami több mint elegendő napi üzemeltetési kilométert biztosít.
A Jewel E ZED alváz másik kulcsfontosságú eleme az Equipmake HTM 3500-as villanymotorja. A motor zökkenőmentesen, külön sebességváltó nélkül a kardántengelybe van integrálva, és pontosan úgy lett megtervezve, hogy megfeleljen egy teljesen megrakott emeletes busz igényes követelményeinek, mivel kivételes 3500 Nm nyomatékot termel mindössze 1000 fordulat/perc alacsony fordulatszámon, és 400 kW maximális teljesítményt nyújt. A Semikron SKAI inverter az akkumulátor egyenáramú töltését váltakozó áramú töltéssé alakítja át a HTM 3500 villanymotor meghajtásához.
Az Equipmake szabadalmaztatott, ultrahatékony hőkezelő rendszere a ZED mindhárom kulcsfontosságú alkatrészét, az akkumulátorcsomagot, a motort és az invertert optimális üzemi hőmérsékleten tartja. A fejlett víz-glikol hűtőkörrel ellátott rendszer a hideg körülmények között a belső tér fűtését is biztosítja az összegyűjtött hőenergiával. Amikor az akkumulátor egy teljes üzemciklus végén lemerül, a járműtelepen egy CSS egyenáramú töltőponton keresztül egy éjszaka alatt újra lehet tölteni.
Ian Foley, az Equipmake ügyvezető igazgatója elmondta: "A Jewel E emeletes buszunk a legújabb elektromos hajtáslánc-technológiákat integrálja, így egy rendkívül hatékony és hatékony elektromos hajtásláncot eredményez.
költséghatékony, célzottan épített haszongépjármű, amely az elsők között felel meg a fővárosban közlekedő buszokra vonatkozó, egyre szigorúbb Transport for London követelményeinek.
"Örömmel jelentem be a Go-Aheaddel való partnerségünket. A legnagyobb londoni buszüzemeltetővel folytatott üzemi kísérletek lehetővé teszik számunkra, hogy a jármű fejlesztését közúton, valós használati ciklusok során folytassuk, ami létfontosságú következő lépés a kétemeletes elektromos busz tökéletesítése érdekében, mielőtt az teljes körű forgalomba állna." - mondta a vezető.
Richard Harrington, a Go-Ahead London műszaki igazgatója a következőket nyilatkozta: "A Go-Ahead Londonnál szenvedélyesen hiszünk abban, hogy flottánk belső égésű motorokról elektromos energiára való átállítása hosszú távú megoldást jelent a kibocsátások csökkentésére és a tiszta levegőjű környezet biztosítására. A mai napig már 700 tonna CO2-t takarítottunk meg a meglévő elektromos flottánkkal, és megnyitottuk Európa első tisztán elektromos buszgarázsát, így már megvan a szükséges infrastruktúra ahhoz, hogy zökkenőmentesen integráljuk a Jewel E tesztprogramot.én a szolgáltatásainkba.
"Ami még izgalmasabbá teszi a Jewel E-t, az az, hogy ez az egyik legnagyobb az első olyan elektromos busz, amely megfelel a Transport for London (TfL) új buszbiztonsági szabványainak és követelményeinek 2024-re., ami kulcsfontosságú előnyt jelent utasaink, járművezetőink és a nyilvánosság számára."
