Minden sajtóAz Equipmake, az akkumulátoros-elektromos járművek hajtásláncaihoz készült, kategóriájában legjobb villamosítási termékek fejlesztője és gyártója az Egyesült Királyságban üdvözli a legújabb skót zéró emissziós busz pályázati alap (ScotZEB) megnyitását, amely akár 50 000 fonttal csökkenti egy újratöltött busz árát.
A skót kormány programja, a ScotZEB célja, hogy felgyorsítsa a nulla kibocsátású buszokra való átállást Skóciában, és az első fázis finanszírozását követi, amelynek keretében 62 millió fontot ítéltek oda kilenc autóbusz-üzemeltetőnek és helyi hatóságoknak 276 busz és a kapcsolódó töltőinfrastruktúra beszerzésére. egy új, 58 millió fontos alappal. Az olyan vállalatok, mint az Equipmake, amelyek a helyi hatóságok és a közszolgáltatási buszüzemeltetők mellett repoweringet is kínálnak - ahol a buszok dízel hajtásláncát teljesen elektromos hajtásláncra cserélik -, mind jogosultak a ScotZEB 2. fázisának támogatására pályázni.
Ian Foley, az Equipmake vezérigazgatója elmondta: "Fantasztikus hír, hogy a ScotZEB finanszírozás legutóbbi fordulója akár 50 000 fonttal is támogatni fogja az újratöltött buszok beszerzési árát. Ez az innovatív kezdeményezés lehetővé teszi a flották számára, hogy gyorsan és még költséghatékonyabban váltsanak elektromos meghajtásra, segítve őket a dízelüzemű és az új elektromos buszflotta közötti szakadék áthidalásában.
"Üdvözöljük a ScotZEB 2. fázisának finanszírozására irányuló pályázatok megnyitását, amely nemcsak a nulla kibocsátású buszflottára való átállást gyorsítja fel Skóciában, hanem az egész Egyesült Királyságban, így az Equipmake-nél is támogatja a munkahelyek számát."
Az Equipmake repower-technológiai programja magában foglalja minden egyes autóbusz vizsgálatát annak érdekében, hogy biztosítsa annak alkalmazkodóképességét az egyedi, méretezhető moduláris elektromos alvázhoz. Miután a megfelelőség ellenőrzése megtörtént, maga a folyamat gyors, és hetente akár öt újratöltés is elvégezhető, így biztosítva, hogy egy működő busz a lehető legrövidebb ideig ne legyen forgalomban.
Minden egyes újratöltést az üzemeltető egyedi igényeihez igazítanak, a szervizútvonalakat szimulálják, hogy az optimális teljesítmény és hatékonyság érdekében a megfelelő akkumulátor teljesítményszintet válasszák ki, és garantáltan 150-250 mérföldes hatótávolság érhető el. Ez több mint elegendő egy teljes szolgálati ciklushoz, lehetővé téve a buszok éjszakai feltöltését.
Az Equipmake repower programja a környezetvédelmi előnyök mellett költségszempontból is ésszerű, mivel minden egyes átalakítás kevesebb mint egyharmadába kerül egy új elektromos busz árának, az új ScotZEB-támogatással együtt. És mivel a legtöbb busz várhatóan 14 évig vagy még tovább marad üzemben, az üzemeltetők még mindig jelentős hatékonyságot érhetnek el azzal, hogy a buszok élettartamának felénél újratöltik az áramot.
Az elektromos hajtásláncra való átállás óriási potenciállal rendelkezik a flotta üzemeltetési költségeinek csökkentésében is, nemcsak a felhasznált energia, hanem a szervizelés tekintetében is, miközben az Equipmake e-hajtáslánc technológiája - amely a brit PLC-t támogatja a 76% brit gyártmányú tartalommal - már ma készen áll.
Ian Foley, az Equipmake vezérigazgatója, folytatta:"A buszok elektromos meghajtásának átalakításával a technológia lehetővé teszi, hogy a városokban és a nagyvárosokban nagyon gyorsan tisztább levegőt biztosítsunk. A skót kormányt dicséret illeti a ScotZEB 2. fázisáért, és most felszólítjuk az Egyesült Királyság kormányát, hogy vázoljon fel egy olyan elektromos buszstratégiát, amelynek keretében Angliában és Walesben ösztönözni fogják az újratöltött elektromos buszok vételárát. “
"A lehetőség mindenki számára világos. A meglévő buszok hajtásláncának elektromos technológiával történő, nagy léptékű átalakítása gyorsan és drámaian csökkentheti a környezetszennyezést, és az Egyesült Királyság buszágazatának egy olyan lökést adhat, amelyre nagy szükség van. Az Egyesült Királyság kormányának meg kell ragadnia a kezdeményezést, és meg kell valósítania. Az átalakításokhoz való hozzájárulás ideális módja lenne ennek."
