Minden sajtó29th 2024. augusztus: Az Equipmake, a mérnöki igényű, differenciált villamosítási technológiák, termékek és megoldások piacvezetője a gépjármű-, teherautó-, autóbusz- és speciális járműiparban, örömmel jelenti be, hogy öt darab zéró emissziós hajtásláncra ("ZED") szóló első megrendelést kapott a dél-amerikai Agrale S.A. ("Agrale") autóbuszgyártótól.
A ZED egy integrált rendszermegoldás, amely Equipmake-motorokat, vezérlőrendszereket, invertereket, HVAC és akkumulátorokat tartalmaz, és amelyet öt MT17.0e busz építésénél használnak majd a DOTA S.A., Argentína legnagyobb buszüzemeltetője számára. Ez az Equipmake saját fejlesztésű ZED rendszerét alkalmazó MT17.0e zéró emissziós elektromos busz sikeres Buenos Aires-i tesztelését követi, amelynek eredményeképpen a múlt héten bejelentett első, teljes egészében Argentínában gyártott elektromos busz üzembe állt Buenos Airesben.
Ez a megrendelés tovább erősíti a vállalat határidős rendelésállományát, támogatva az alkatrész- és hajtáslánc-üzletág biztosítására helyezett hangsúlyt.
Ian Foley, az Equipmake vezérigazgatója elmondta: "Nagy örömünkre szolgál, hogy az úttörő MT17.0e elektromos busz sikeres Buenos Aires-i tesztelését követően az Agrale öt darab zéró emissziós hajtásláncra szóló első megrendelést kapott. Hat éve dolgozunk együtt az Agrale-val a dél-amerikai piacra szánt zéró emissziós buszok fejlesztésén, és ez a kezdeti megrendelés izgalmas következő fázist jelent bővülő kapcsolatunkban."
Edson Ares Sixto Martins, az Agrale S.A. vezérigazgatója hozzátette: "Az Agrale döntése, hogy az Equipmake zéró emissziós hajtásláncát használja az első öt buszhoz, a céggel fennálló kiváló kapcsolatunknak és a technológia magas minőségének köszönhető. Hihetetlenül büszkék vagyunk arra, hogy együtt haladunk előre egy - véleményünk szerint - fontos partnerségben, hogy elektromos buszok kerüljenek Dél-Amerika utcáira."
Az MT17.0e az Equipmake HTM 3500-as motorját - amely 3500 Nm nyomatékot biztosít 1000 fordulat/percnél és 400 kW csúcsteljesítményt, amely külön átmenet nélkül, zökkenőmentesen a propellertengelybe van integrálva - egy Semikron SKAI inverterrel párosítja. A megbízható napi használatra optimalizált átfogó csomagban a legmodernebb 318 kWh-s lítium-ion akkumulátor található, amely akár 155 mérföld (250 km) hatótávolságra is képes, és a CSS2 egyenáramú töltőponton keresztül 5-7 óra alatt könnyedén feltölthető a járműtelepen.
Az Equipmake ZED egy moduláris és skálázható elektromos hajtáslánc-megoldás, amely sokoldalúsága miatt alkalmazható egy- és kétszintes alkalmazásokban, új buszoknál és meglévő járművek újratöltésénél egyaránt. A technológia az Equipmake saját fejlesztésű elektromos motorját, inverterét és teljesítményelektronikáját tartalmazza, amelyeket a legújabb lítium-ion akkumulátorokkal kombinálnak.
A ZED egyik leginnovatívabb és legfontosabb jellemzője a szabadalmaztatott, rendkívül hatékony hőkezelő rendszer, amely optimális hőmérsékleten tartja az akkumulátorcsomagot, a motort és az invertert, ezáltal maximalizálva a jármű hatótávolságát.
A fejlett víz-glikol hűtőkör további előnyt jelent, mivel a hideg körülmények között a belső fűtést az összegyűjtött hőenergiával biztosítja. Ha az akkumulátor egy üzemciklus után lemerült, a CCS DC töltőponton keresztül a járműtelepen újra lehet tölteni.
Az Equipmake forradalmi technológiája egyértelmű és bizonyított előnyökkel jár: 90 tonna CO2-t takarít meg a meglévő alváz és karosszéria újrafelhasználásával, ahelyett, hogy egy teljesen új emeletes buszt gyártanának. Ráadásul minden egyes átalakítás kevesebb mint feleannyiba kerül, mint egy új elektromos busz, és mivel a legtöbb busz több mint 14 éve üzemel, az üzemeltetők jelentős megtakarítást érhetnek el azzal, hogy a buszok üzemidejük felénél újraindítják az áramot.
