Minden sajtóA vezető villamosítási specialista, az Equipmake nagy teljesítményű, mégis költséghatékony, fejlett elektromos motorok sorát készítette elő a tengeri hajózáshoz, amelyek jelentős előnyöket biztosítanak többféle vízi járműtípus számára a teljesítménysűrűség, a csomagolás és a csökkentett károsanyag-kibocsátás tekintetében.
- A szakértő brit villamosítási vállalat hatalmas potenciált lát fejlett villanymotorjaiban a villamosított RIB-ekben, vontatóhajókban és jachtokban.
- A legkorszerűbb APM "küllős architektúrájú" motorok nagy teljesítménysűrűséget, kis súlyt és rendkívül kompakt csomagolást kínálnak.
- A teljesítmény 125 kW-tól 220 kW-ig terjed, és mindössze 14 kg súlyú - így az Equipmake motorjai a globális sorozatgyártás legnagyobb teljesítménysűrűségű motorjai.
- Az Equipmake F1-ben és élvonalbeli motorsportban szerzett tapasztalataiból született technológia
- Az összes támogató teljesítményelektronika és sebességváltó helyszíni gyártása, valamint az akkumulátorok beszerzése azt jelenti, hogy a vállalat képes a teljes tengeri e-erőátviteli rendszert biztosítani.
Az Egyesült Királyságban, Norfolkban található Equipmake elsősorban az autóipari OEM-ek és a szuperautó-gyártók számára nyújt EV-technológiát, az iparágvezető elektromos motoroktól kezdve a teljesítményelektronikai rendszereken át egészen a teljes EV-hajtásláncokig mindent gyárt, miközben a terepjárók, az építőipar és a repülőgépipar területén is tevékenykedik.
Mivel a tengeri világ a kibocsátás-szabályozás és az alternatív meghajtási stratégia terén lemarad az olyan iparágak mögött, mint az autóipar, valamint a hajók környezeti hatásának és zajának a part menti területeken és kikötőkben való csökkentésére irányuló nyomás mellett az Equipmake számos előnyt lát motorjainak a villamosított vízi járművekben, beleértve a RIB-eket, vontatóhajókat és jachtokat is, való használatában.
A vállalat APM motorjai, amelyek számos iparágvezető innovációt tartalmaznak, és amelyekről úgy vélik, hogy a globális sorozatgyártásban a legnagyobb teljesítménysűrűségűek, az Equipmake ügyvezető igazgatója, Ian Foley élvonalbeli motorsportban töltött karrierje során született technológiát használják.
Foley, a Lotus és a Benetton F1-es mérnöke, a 2000-es évek közepén az elektromos motorokkal és lendkerékkel kapcsolatos kutatásai révén kulcsszerepet játszott a Williams F1 hibrid rendszerének kifejlesztésében, amelyet a 2009-es F1-es szezonban használtak. Az így kialakított hibrid lendkerékrendszer további sikereket ért el a Porsche és az Audi hosszú távú versenyein.
A Williams-programhoz kifejlesztett nagysebességű lendkerék gyakorlatilag egy kompozit elektromos motor volt, Foley a megszerzett szakértelmet egy új konstrukcióban alkalmazta: Az Equipmake APM "küllős" elektromos motorok sorozatát.
Ezek olyan állandó mágneses motorok, amelyek a küllős felépítést használják (az úgynevezett küllős felépítés azért, mert a mágnesek úgy helyezkednek el, mint a kerék küllői), ami jelentős hűtési előnyt jelent. Mivel a motor hűvösen tartható, nagy teljesítményt és nyomatékot tud produkálni, olcsóbb mágnesanyagokat és hagyományos gyártási módszereket használ, így kisebb, könnyebb és költséghatékonyabb lehet.
Ian Foley, az Equipmake ügyvezető igazgatója elmondta:
"Az elektromos buszoktól a szuperautókig, az APM motorkínálata jelentős változást hozott autóipari ügyfeleink termékeinek hatékonyságában és teljesítményében. Ugyanezek az előnyök - a nagy teljesítménysűrűség és a kis súly, valamint a rendkívül kompakt csomag, amely olyan integrált alkatrészeket tartalmaz, mint az inverter és a sebességváltó - ugyanúgy érvényesek a tengerészet világában is."
Az Equipmake két kompakt, nagy teljesítményű motort kínál tengeri alkalmazásokhoz, amelyek mindegyike a vállalat küllős architektúráját használja a hűtési képesség maximalizálása érdekében.
Az APM 120 csúcsteljesítménye 125 kW 12 000 fordulat/percnél, folyamatos teljesítménye 75 kW, csúcsnyomatéka pedig 130 Nm. A mindössze 14 kg-os tömegének köszönhetően a teljesítménysűrűsége alig kevesebb mint 9 kW/kg. Beépített sebességváltóval, mindössze 200 mm hosszú és 170 mm átmérőjű.
Az APM 200 csúcsteljesítménye 220 kW 10 000 fordulat/percnél, folyamatos teljesítménye 110 kW, csúcsnyomatéka 450 Nm. A mindössze 40 kg-os tömegének köszönhetően a teljesítménysűrűsége több mint 5 kW/kg. A beépített sebességváltóval rendelkező motor mindössze 247 mm hosszú és 318 mm átmérőjű.
Mindkét motor választható beépített sebességváltóval vagy anélkül, és vízszintesen vagy függőlegesen szerelhető. Az Equipmake gyártja az összes támogató teljesítményvezérlő elektronikát is - beleértve a saját nagy teljesítményű inverterét, amely a legújabb szilícium-karbid diódatechnológiát tartalmazza a teljesítménynövelés érdekében, és lehetővé teszi az inverter nagy kapcsolási frekvenciájú működését.
Ian Foley, az Equipmake ügyvezető igazgatója hozzátette:
"Kétségtelen, hogy a hajózási ipar villamosítása az elkövetkező években gyorsan felgyorsul. Nagy teljesítményű, kompakt és könnyű elektromos motorjaink számos alkalmazásban használhatók, a hibrid luxusjachtoktól kezdve - amelyek teljesen csendes, kibocsátásmentes hajózást tesznek lehetővé akár a tengeren, akár a belvízi hajózásban - a hibrid vontatóhajókig és a teljesen villamosított RIB-ekig. Ezek rendkívül alkalmazkodóképesek, ugyanakkor költséghatékonyan gyárthatók, és gyors utat jelentenek az elektromos jövő felé. Mi több, az Equipmake szinte bármelyik hajózási vállalkozással együtt tud dolgozni egy teljes, személyre szabott elektromos hajtáslánc létrehozásában."
Tavaly év végén az Equipmake megnyitotta teljesen új gyárát a norfolki Snettertonban, ahol a vállalat teljes körű elektromos mobilitási megoldást kínál - függetlenül az ágazattól -, és a motoroktól a teljesen elektromos platformokig mindent meg tud tervezni, tesztelni és gyártani. Emellett a legmodernebb lítium-ion akkumulátorokat is beszerezi és szállítja, és teljes elektromos hajtásláncokat készít az egyre nagyobb nemzetközi ügyfélkör számára.
