Minden sajtó2024. június 27: Az Equipmake, az autóipar, a repülőgépipar, az autóbusz- és távolsági buszgyártás, valamint a terepjáróipar számára úttörő szerepet betöltő, integrált villamosítási termékek széles skálájával foglalkozó villamosítási mérnöki specialista bejelentette, hogy a Wrightbus Streetdeck számára új, az ágazatban vezető új áramellátási megoldást kínál.
A 2014-ben bevezetett Streetdeck az egyik legnépszerűbb emeletes busz az Egyesült Királyságban, és az Egyesült Királyság legnagyobb flottái több ezer járművet üzemeltetnek országszerte. Ma az Equipmake teljes körűen bemutatja a Streetdeck számára készült, élvonalbeli moduláris elektromos alváz legújabb változatát, amely a hatótávolság, az akkumulátorok kapacitása, a teljesítmény és a költségek páratlan kombinációját kínálja, anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötni az utaskapacitás terén.
Az Equipmake teljesen saját fejlesztésű, zéró emissziójú hajtáslánca (ZED) saját fejlesztésű elektromos motorral, inverterrel és teljesítményelektronikával rendelkezik, a legújabb lítium-ion akkumulátorokkal kombinálva. A Streetdeck esetében az Equipmake a HTM 3500-as motorját - amely 3500 Nm nyomatékot biztosít 1000 fordulat/perc fordulatszámon és 400 kW csúcsteljesítményt, és amelyet zökkenőmentesen, külön váltó nélkül integráltak a propellertengelybe - egy Semikron SKAI inverterrel és egy korszerű 436 kWh-s lítium-ion akkumulátorral párosítja, amely akár 200 mérföldes hatótávolságot is képes biztosítani.
A ZED egyik legfontosabb jellemzője a szabadalmaztatott, rendkívül hatékony hőkezelő rendszer, amely optimális hőmérsékleten tartja az akkumulátorcsomagot, a motort és az invertert, így maximalizálva a jármű hatótávolságát, és emellett a járműben meglévő helyeken is jól elfér, ami nem csökkenti az utasok szállítóképességét. A fejlett víz-glikol hűtőkör további előnyt jelent azzal, hogy a hideg körülmények között a belső tér fűtését az összegyűjtött hőenergiával biztosítja.
Ha az akkumulátor egy munkamenet után lemerült, a CCS egyenáramú töltőponton keresztül a járműtelepen újratölthető. A dízelről teljesen elektromosra való átállás szintén gyors, az Equipmake mindössze három hét alatt képes a nulla emissziós Streetdeckeket elkészíteni, minimalizálva az állásidőt, a járműveket a lehető leghamarabb visszakapcsolva a flottába, miközben a 436 kWh teljesítményű Streetdeck ára kevesebb, mint 200 000 font, ami kevesebb, mint a fele egy vadonatúj elektromos buszénak.
Ian Foley, az Equipmake vezérigazgatója elmondta: "A Wrightbus Streetdeck az egyik legnépszerűbb emeletes busz az Egyesült Királyság flottájában, és ezeknek a buszoknak az átalakítása nemcsak a helyi levegőminőségre lesz óriási pozitív hatással, hanem az üzemeltetők számára alacsonyabb üzemeltetési költségű járművet és jobb élményt nyújt az utasok és a járművezetők számára.
"Hihetetlenül keményen dolgoztunk, hogy kifejlesszük ezt a kiemelkedő elektromos repower megoldást a Streetdeck számára, és az eredmények az ágazatban vezető szerepet játszanak. Zéró emissziós hajtáslánc-technológiánk döntő szerepet játszik a teljesen elektromos meghajtású brit flottára való átállás felgyorsításában - és alig várjuk, hogy az elkövetkező hónapokban minél több ilyen járművet alakíthassunk át"."
Az Equipmake ZED egy moduláris és skálázható elektromos hajtáslánc-megoldás, amely sokoldalúsága miatt alkalmazható egy- és kétszintes alkalmazásokban, új buszoknál és meglévő járművek újratöltésénél egyaránt.
Az Equipmake forradalmi technológiája egyértelmű és bizonyított előnyökkel jár: 90 tonna CO2-t takarít meg a meglévő alváz és karosszéria újrafelhasználásával, ahelyett, hogy egy teljesen új emeletes buszt gyártanának. Ráadásul minden egyes átalakítás kevesebb mint feleannyiba kerül, mint egy új elektromos busz, és mivel a legtöbb busz több mint 14 éve van forgalomban, az üzemeltetők jelentős megtakarításokat érhetnek el azzal, hogy a buszok üzemidejük felénél újraindítják az áramot.
Az Equipmake a haszongépjármű-ipar vezető Tier 1 beszállítója és a haszongépjárművek villamosítási technológiájának fejlesztője. A buszok és távolsági buszok újratáplálása mellett a vállalat meglévő járművek átalakítását is végzi, például tűzoltóautók átalakítását az amerikai REV Group és az Egyesült Királyságban az Emergency One tűzoltóautókkal, valamint különböző repülőtéri logisztikai járművek átalakítását.
