所有新闻电气化专家 Equipmake 今天展示了其最新的纯电动巴士技术，即零排放版的 New Routemaster 双层巴士。
在 11 月 1 日至 3 日于伯明翰 NEC 举行的欧洲客车博览会上，Equipmake 的 A30 展台亮相了这辆清洁、绿色的 New Routemaster，Equipmake 对其进行了 "改装"。在这一过程中，其混合动力传动系统被 Equipmake 最先进的零排放传动系统 (ZED) 完全取代，ZED 使用 95% 英国制造的零部件。
由 Metroline 运营的新 Routemaster 电动版已开始在伦敦进行服务前试验，并将在未来六个月内继续进行评估。随着伦敦交通局（TfL）继续评估一系列清洁技术，包括 Equipmake 的 ZED 等最先进的再动力系统，该计划将提供宝贵的测试数据。Metroline 霍洛威车厂的充电基础设施以及公交车的电池数据分析由电动汽车车队和电池存储专家 Zenobē 提供。
由 Equipmake 在其位于诺福克郡斯奈特顿的基地开发的重新供电的 New Routemaster 配备了 400kWh 电池，预计服役后的续航里程可达 150 英里，足以满足一天的行驶需求。全电动新 Routemaster 的开发得益于英国先进推进中心 (APC) 部分资助的一项计划。
在接下来的几个月里，Equipmake 将与英国其他巴士运营商合作，试用更多重新提供动力的巴士。
Equipmake 首席执行官 Ian Foley 说： "重新发电是一项重要的、具有成本效益的过渡性技术，可以弥补柴油巴士与新型电动巴士之间的差距。我们很高兴在今天的欧洲客车博览上展示我们最新的再动力系统，它是标志性的新Routemaster双层巴士的零排放版本。
"伦敦在大型商用车辆采用绿色技术方面处于领先地位，随着伦敦交通局继续对一系列清洁技术进行评估，我们相信我们的再动力系统能够在加速任何零排放车辆战略方面发挥快速作用"。
Metroline 工程总监阿德里安-琼斯（Adrian Jones）说： "Metroline很高兴能在伦敦试用这种创新的全电动新 Routemaster 巴士。再动力技术在使运营商加快车队向零排放过渡方面具有巨大潜力，我们期待着在未来六个月内对这款测试车辆进行进一步评估。
新 Routemaster 采用的 ZED 技术可应用于任何现有的混合动力或柴油公交车，通过最先进的电池驱动系统快速升级车辆。
ZED 最重要的特点之一是 Equipmake 获得专利的超高效热管理系统。该系统可将 ZED 的所有三个关键部件（电池组、电机和逆变器）保持在最佳工作温度下，从而最大限度地延长车辆的续航里程。
该系统采用先进的水-乙二醇冷却回路，还能在寒冷条件下利用捕获的热能提供车内加热。当电池在一个完整的工作周期结束后耗尽时，可通过 CSS 直流充电点在车厂过夜充电。
新 Routemaster 还配备了 Equipmake 的 HTM 3500 电动机。该电机与传动轴无缝集成，无需单独的变速箱，其精确的设计可满足满载双层巴士的苛刻要求，在电机转速仅为 1,000rpm 时即可产生 3,500Nm 的扭矩，并可提供 400kW 的最大功率。
适用于所有巴士
Equipmake 的改装技术计划包括对每辆巴士进行检查，以确保其与公司独特的可扩展模块化电动底盘相匹配。一旦其适用性得到验证，整个过程本身就会很快完成，每周最多可完成五次改装，确保巴士在尽可能短的时间内停止上路行驶。
每次重新供电都是根据运营商的具体要求量身定制的，并对服务路线进行模拟，以确保选择正确的电池电量水平，从而实现最佳的性能和效率，并保证行驶里程达到 150 至 250 英里。这对于一个完整的工作周期来说绰绰有余，可以让巴士在夜间充电。
使用 Equipmake 的技术为公交车重新提供动力还意味着内燃机汽车将获得新生，否则随着运营商向无排放驾驶过渡，内燃机汽车可能会报废。重新提供动力意味着车身和系统得到有效回收利用，而不是整车报废，这将带来巨大的环境效益，因为车辆制造是汽车生命周期中污染和能源密集度较高的部分之一。
除了带来环保效益外，Equipmake 的改装计划从成本角度来看也很合理，每辆改装巴士的价格不到一辆新电动巴士的一半。 由于大多数公交车预计将使用 14 年或更长的时间，因此运营商在公交车使用年限过半时对其进行重新供电，仍能显著提高效率。
伊恩-福里继续说道： "我们知道，运营商对再动力技术有着明显的需求，这导致我们在诺福克的设施不断扩大。公共汽车运营商补助金的变化意味着重新提供动力受到鼓励，英国交通部就停止销售新的非零排放公共汽车的建议进行的咨询意味着对我们技术的需求只会增加。再加上重新提供动力的公交车所带来的相关经济效益，我们就不难理解为什么这种车辆能迅速为英国的每个城镇带来更清洁的空气了。
今年早些时候，Equipmake 与 First Bus 签订了一份合同，将 12 辆 Optare Versa 巴士从现有的电动车第一代系统完全转换为 Equipmake 的 ZED 系统。
第一辆 Versa 巴士的改装工作已在 Equipmake 的斯奈特顿总部完成，预计这 12 辆巴士中的第一辆将于本月重新在约克的道路上运行。
