所有新闻1 月 10 日星期三 2024: Equipmake 是总部位于英国的工程专家，率先在汽车、航空航天、巴士和长途客车行业开发和生产电气化产品。
Equipmake 与世界上最大的观光公司签订了一份初始合同（宣布于 2023 年 9 月签订），为 10 辆双层敞篷巴士重新提供动力，采用 Equipmake 最先进的零排放电动传动系统技术。
每周都有数以百万计的游客抵达伦敦，许多人都会乘坐标志性的敞篷旅游巴士游览这座城市的名胜古迹。为了支持 Big Bus Tours 对可持续发展的承诺，Equipmake 正与该运营商合作，将其现有车队中更多的柴油车改装成全电动车。
所有 20 辆车均为安凯双层观光巴士，每辆车都将改装为采用 Equipmake 最先进的零排放动力传动系统 (ZED) 技术，在此规格中，该技术采用容量为 327kWh 的电池，每天可行驶 120 英里。整个改装后的车队将于 2025 年 1 月交付，2024 年 5 月交付三辆巴士，之后每月交付两辆。第一辆将于 2024 年第一季度投入运营。
Equipmake 首席执行官 Ian Foley 说:"我们业界领先的集成零排放动力传动系统继续给新老客户留下深刻印象，与Big Bus Tours续约就是证明。这份协议将使其全电动再动力车队的规模扩大一倍，既证明了我们最先进技术的质量和功效，也证明了整个运输行业在向净零排放的未来迈进过程中的投资水平。
Big Bus Tours 团体运营部执行副总裁格里-普莱斯（Gerry Price）补充道： “作为我们实现全球净零排放的努力的一部分，Equipmake 迄今为止在首批 10 辆巴士的开发过程中取得的成绩使我们很容易就做出了增加数量的决定，这也将进一步提升我们在伦敦旅游市场上领先的零排放地位。"
Equipmake 的每一次重新发电都完全按照特定车辆的要求定制，并模拟服务路线，以确保选择最佳电池电量，并达到所需的里程数。
ZED 具有完全模块化和可扩展性，既可用于单层巴士，也可用于双层巴士，采用 Equipmake 自主研发的电机、逆变器和电力电子设备，并与最新的锂离子电池相结合。此外，其最重要的特点之一是 Equipmake 获得专利的超高效热管理系统，该系统可将 ZED 的所有三个关键部件（电池组、电机和逆变器）保持在最佳工作温度，从而最大限度地延长车辆的续航里程。
该系统采用先进的水-乙二醇冷却回路，还能在寒冷条件下利用捕获的热能提供车内加热。当电池在一个完整的工作周期结束后耗尽时，可通过 CSS 直流充电点在车厂过夜充电。
选择使用 Equipmake 的革命性技术和方法为现有巴士重新提供动力，可实现显著的成本和环境效益。重新利用现有巴士的底盘和车身可减少 90 吨二氧化碳排放量。2与生产全新的电动双层巴士相比，改装成本更低。每辆改装巴士的成本不到一辆新电动巴士的一半，而且大多数巴士的使用寿命都在 14 年或更长，运营商可以通过在巴士使用年限过半时为其重新提供动力来节省大量成本。
