所有新闻- 总部位于赫特尔的电气化专家公司 Equipmake 已开始了全新电动巴士动力系统的最后测试阶段
- Equipmake 的 EBus 底盘在诺福克设计和开发，将为巴西商用车制造商 Agrale 的新型电动巴士提供动力。
- EBus 传动系统使用两个 Equipmake 同类领先的 APM200 辐条电机、最新一代锂离子电池组和先进的动力控制系统
- 最终测试将于今年年底前完成，首批 Agrale 纯电动巴士将于 2020 年第一季度在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯投入试运行。
- 先进推进中心资助的项目耗资 750 万英镑，由 Equipmake 牵头，多个合作伙伴参与，旨在利用资助资金将巴士投入生产。
改善拥堵城市的空气质量是全球公民和政策制定者关注的核心问题。虽然电动公交车通常被视为一种关键的解决方案，但直到现在，电动公交车的价格仍然高得令人望而却步。
Equipmake 的高性价比、高效电动巴士动力传动系统现已进入最后测试阶段，其在英国的性能和耐久性开发工作将于今年年底结束。巴西商用车制造商 Agrale 将于 2021 年在阿根廷布宜诺斯艾利斯率先推出电动巴士。
位于英国的测试和开发计划确保了同类产品中领先的 APM200 电机、最新一代锂离子电池组和先进的动力控制系统能够按照预期工作。
EBus 传动系统的核心是两台 APM200 电机，这是该公司创新的辐条架构电机，据信是世界上功率/扭矩密度最高的汽车电机。这些电机还将为即将推出的 Ariel HIPERCAR 提供动力，与之匹配的是经过验证的 Semikron SKAI 逆变器，而电池技术则由最新一代的锂离子电池提供。
动力传动系统还采用了许多新颖的创新技术，不仅提高了车辆的续航能力，还降低了资本成本。通过优化车辆的加热和冷却以及最大限度地提高整体能效，公交车的续航能力足以满足一天的运行需要，而无需充电。这样，车辆就无需依赖基础设施，并能保持路线的灵活性。
要为车辆充电，操作人员只需使用标准的三相电源，即可在大约五小时内为车辆充满电。不过，该动力系统也支持快速充电，并配有车载充电器。Equipmake 的 EBus 系统可适用于不同的巴士长度和车辆，包括双层巴士。测试中的 Agrale 公交车以 MT17 为基础，这是一款 12 米长的单层车型，可搭载 70 名乘客。
Equipmake 常务董事 Ian Foley 说：
"在明年初布宜诺斯艾利斯进行服役试验之前，EBus 动力总成测试已进入最后阶段，我们对此感到非常兴奋。到目前为止，动力传动系统的表现完全符合预期，但随着我们在英国完成耐久性测试，我们的专业工程师团队将确保它继续达到各项目标，以满足在阿根廷的苛刻应用要求。
全球对清洁、经济的电动公交车有着巨大的需求。仅在布宜诺斯艾利斯，就有 16,000 辆公交车在运营，每年更换 1000 辆，而全球电动公交车市场每年约有 300,000 辆，而且这一数字还在不断增长。
未来几年，Equipmake 的 EBus 动力传动系统的生产规模将急剧扩大，以至于我们将在未来几个月内搬到位于斯奈特顿的新定制工厂。我们预计在生产的第一年将为 Agrale 制造 700 套 EBus 动力传动系统，但我们已经看到来自世界各地市场的巨大需求，因此我们的新工厂对于满足需求至关重要。
电动公交车是减少公共交通污染的最有效方法之一。迄今为止，成本一直阻碍着电动公交车的广泛应用，但有了 Equipmake 的电动底盘，成本不再是障碍。
