所有新闻- 总部位于 Hethel 的电动汽车专家 Equipmake 与巴西巴士底盘制造商 Agrale S.A. 签署了一项重要合作协议。
- 根据协议，Equipmake 将为新型电动巴士设计和开发低成本的动力总成
- 新车将采用以 APM200 为核心的 Equipmake Ebus 传动系统，这是公司创新的辐条式架构电动马达，据信是世界上功率/扭矩密度最高的汽车电机。
- Equipmake 还将设计和开发车辆的动力控制和电池集成系统
- 新型电动公交车将于 2020 年首先在阿根廷布宜诺斯艾利斯发售
改善空气质量是全球所有城市面临的挑战，而电动公交车被视为帮助解决这一问题的重要途径。然而，制造商必须在最新电动汽车技术与低成本之间取得平衡。
Equipmake 很高兴地宣布，它已与巴西商用车制造商 Agrale 签订合作协议，为一款新型电动巴士设计动力总成，该巴士将于 2020 年在阿根廷布宜诺斯艾利斯上市。
这款新车的开发工作将在 Equipmake 位于诺福克郡赫特尔的基地进行，Equipmake 负责开发整个动力系统，提供电动马达、动力控制和电池集成系统。
Equipmake EBus 传动系统的核心是两台 APM200 电机，这是 Equipmake 创新的辐条式架构电机，据信是世界上功率/扭矩密度最高的汽车电机。这些电机也将为即将推出的 Ariel HIPERCAR 提供动力，将与经过验证的 Semikron SKAI 逆变器相匹配，而电池技术将由最新一代的锂离子电池提供。
EBus 的动力传动系统将采用一系列新颖的创新技术，从而提高车辆的续航能力并降低资本成本。通过优化车辆的加热和冷却系统并最大限度地提高整体能效，EBus 的续航能力将足以满足一天的行驶需求，而无需充电--相当于 200 英里左右。这样，车辆就无需依赖基础设施，并能保持行驶路线的灵活性。
要为车辆充电，操作人员只需使用标准的三相电源，即可在大约 5 个小时内为车辆充满电。不过，该动力系统也支持快速充电，并配有车载充电器。
Equipmake 还将电池布置成模块化组件，这意味着 EBus 动力系统可适用于不同长度的巴士和不同的车辆。在 Agrale 的新项目中，巴士以 Agrale MT17 为基础，这是一款 12 米长的单层车型，可搭载 70 名乘客。新型电动巴士的总重量与柴油版相同。
这种低成本电动公交车动力传动系统旨在为 Agrale 提供交钥匙解决方案，使电动公交车得到更广泛的采用。这个耗资 250 万英镑的开发项目得到了英国创新署（Innovate UK）的资金支持，首批样车将于 2018 年秋季在英国进行测试，并于 2019 年开始服役测试，预计于 2020 年上市销售。
Equipmake 公司总经理 Ian Foley 说：
"这是一个非常激动人心的消息。我们很高兴能与南美领先的商用车制造商之一 Agrale 合作。我们一直以能够提供完整的电动汽车动力传动系统解决方案而自豪，这个项目将让我们展示我们的所有技能，其中 APM200 辐条电机等专有技术是非常重要的一部分。
该项目潜力巨大。布宜诺斯艾利斯街头约有 16,000 辆公交车，大约是伦敦车队规模的两倍，而全球市场每年约有 300,000 辆公交车。许多专家预测，到下一个十年中期，所有公交车都将实现电动化，因此我们的 Ebus 传动系统大有可为。
Agrale 商务总监 Edson Martins 补充道：
"我们很高兴能在这个项目上与 Equipmake 合作。Ian Foley 和他的团队是一个自然的选择，他们为我们提供了真正的一站式服务，这要归功于该公司在电动汽车动力传动系统各个部分的能力，尤其是其令人印象深刻的电动马达。最重要的是，Equipmake 能够在创新、高性能和低成本之间取得平衡。Agrale 在阿根廷的城市客运领域处于领先地位，我们希望通过这个新项目巩固我们在这一市场的强势地位，以及在低排放新技术领域的强势地位。我们期待着认真开始研发工作，并尽快让新巴士投入使用。改善城市空气质量是一个全球性的问题；我们很高兴能成为解决方案的先驱。
