所有新闻领先的商用车电气化专家 Equipmake 正与伦敦最大的巴士运营商 Go-Ahead 携手合作，于 2022 年第一季度在伦敦街头开始对新型 Jewel E 双层电动巴士进行在役测试。Jewel E 采用 Equipmake 突破性的零排放动力传动系统 (ZED)，改变了零排放巴士的运营能力。
Equipmake 的零排放动力传动系统 (ZED) 在英国设计和开发，为运营商提供三种模块化电池组选择，容量高达 543kWh，是世界上所有双轴双层电动巴士中容量最大的电池。这可提供长达 300 英里的无与伦比的电动行驶里程，足以确保 Jewel E 能够轻松完成整个工作周期，而无需停车充电。Equipmake 的模块化设计使运营商能够在巴士的整个生命周期内灵活调整电池容量，使巴士能够适应未来的各种路线和距离。
Jewel E 将于 2022 年在诺福克的全新工厂生产。车身由西班牙赫罗纳的 Beulas 公司生产，该公司在该领域拥有超过 87 年的经验。车辆底盘由阿根廷布宜诺斯艾利斯的 Agrale 公司专为 Equipmake 零排放动力传动系统 (ZED) 设计，该公司成立于 1962 年，是领先的卡车和巴士底盘制造商。
这一举措将为诺福克地区带来新的就业机会，同时也将在帮助英国政府实现其目标方面发挥关键作用，即通过其 "Bus Back Better "**国家战略，到 2024 年在英国市场上至少再引入 4,000 辆英国制造的零排放巴士。Jewel E 还将帮助满足特殊的指数级需求，因为全球电动巴士市场预计将从每年 30 万辆加速到 2030 年的 100 万辆*。
全球城市零排放交通解决方案
Jewel E 提供经济高效的先进电池电动交通工具。从雅典到萨格勒布，它的先进技术将有助于减少城市环境中的本地排放，改善空气质量，并为全球各个城镇的运营商降低运营成本。Equipmake 的零排放动力传动系统 (ZED) 不久将在阿根廷布宜诺斯艾利斯的街道上以单层车的形式进行试验。
现在，Equipmake 的技术和 Jewel E 将在世界上最严苛的公共汽车驾驶环境之一--伦敦--进行在役试验，在伦敦，公共汽车每年行驶约 3 亿英里***。Jewel E 是首批符合伦敦交通局（TfL）最新巴士安全标准规范和 2024 年要求的电动巴士之一，包括增强的安全功能，让公众、司机和乘客放心。Equipmake 的开发团队与 Go-Ahead 伦敦公司的工程总监 Richard Harrington 及其专家团队密切合作，以满足伦敦交通局 2024 年的规格要求。Jewel E 不仅适用于英国首都，也适用于周边省份。
Equipmake 与众多供应商合作，整合了最先进的技术，确保 Jewel E 能够满足最严格的要求。这些公司包括 Sure24、Forman、21站 世纪公司和麦肯纳公司提供了摄像机、对讲机、感应环路和目的地显示器等系统。
满足客户广泛需求的灵活解决方案
Equipmake 的完全模块化和可扩展的 ZED 从一开始就设计用于支持不同的客户要求和客车尺寸。该技术是 Equipmake 下一步发展先进电动动力系统和车辆的战略计划的基础。
采用模块化锂离子电池设计，客户可从三种选项中进行选择：325千瓦时、434千瓦时和543千瓦时。后者是世界上所有双轴双层电动巴士中最强大的电池解决方案。它的最大续航里程可达 300 英里，确保了足够的日常运营里程。
Jewel E ZED 底盘的另一个关键部件是 Equipmake 的 HTM 3500 电机。该电机无缝集成到螺旋桨轴上，无需单独的变速器，其精确的设计可满足满载双层巴士的苛刻要求，在电机转速仅为 1,000rpm 的低转速下轻松产生 3,500 牛米的超强扭矩，并提供 400 千瓦的最大功率。赛米控 SKAI 逆变器将电池中的直流电转换为交流电，以驱动 HTM 3500 电机。
Equipmake 获得专利的超高效热管理系统可将 ZED 的所有三个关键部件（电池组、电机和逆变器）保持在最佳工作温度。该系统采用先进的水-乙二醇冷却回路，还能在寒冷条件下利用捕获的热能加热车内。当电池在一个完整的工作周期结束后耗尽时，可通过 CSS 直流充电点在车厂过夜充电。
Equipmake 常务董事 Ian Foley 说： "我们的 Jewel E 双层巴士集成了最新的电动动力总成技术，是一款高效率、低能耗的双层巴士。
这是一款高性价比的专用商用车辆，是首批符合伦敦交通局对在首都运营的公交车日益严格的要求的车辆之一。
"我很高兴宣布我们与 Go-Ahead 的合作关系。与伦敦最大的巴士运营商合作进行的在役测试将使我们能够在公共道路的实际使用周期中继续车辆的开发，这是在双层电动巴士全面投入使用之前完善其性能的重要一步。"
Go-Ahead 伦敦公司工程总监理查德-哈灵顿（Richard Harrington）说: "在 Go-Ahead 伦敦公司，我们坚信将我们的车队从内燃机动力转换为电能将提供一个长期的减排解决方案，并有助于提供一个清洁的空气环境。迄今为止，我们现有的电动车队已经减少了 700 吨二氧化碳排放，并开设了欧洲首个全电动巴士车库，因此我们已经具备了必要的基础设施，可以无缝整合 Jewel E 测试计划。我 我们的服务。
"让 Jewel E 更令人兴奋的是，它是 首辆符合伦敦交通局 (TfL) 2024 年新巴士安全标准规范和要求的电动巴士这对我们的乘客、司机和公众来说都是一个关键优势"。
