EVR-B5

这款电池电动产品的设计宗旨是提供平稳、无排放的驾驶体验。 

现有的 B5 底盘采用了 Equipmake 先进的推进技术；HTM-3500 电机兼具高扭矩和低转速的特点，直接安装在螺旋桨轴上，无需单独的变速箱。 

该装置在转速仅为 1,000 rpm 时即可产生 3,500Nm 的最大扭矩，并可提供 400kW 的最大功率。它由赛米控 SKAI 逆变器驱动，能量储存在 434 千瓦时的锂离子电池组中，一次充电可行驶 200 英里，日常行驶里程绰绰有余。 

EVR-B5 的高效性得益于市场上最高效的热管理系统之一，该系统可将电机、逆变器和电池保持在最佳工作温度，其特点是采用水-乙二醇冷却回路，并在寒冷条件下通过捕获热能来加热内部。 

当电池耗尽时，只需在车厂使用 CSS 直流充电点连夜充电即可。

汽车验证：DVSA 重新批准 VTP5 PSV 更改通知； 联合国欧洲经委会第 13 号法规；联合国欧洲经委会第 100.02 Pt1 号法规；联合国欧洲经委会第 79 号法规；联合国欧洲经委会第 107 号法规（如适用）；IVA52A 倾斜证明；1986 年道路车辆（建造和使用）。