Tất cả các phương tiện truyền thôngEquipmake, nhà cung cấp hàng đầu về điện khí hóa xe thương mại, đang hợp tác với Go-Ahead, nhà điều hành xe buýt lớn nhất London, để tiến hành thử nghiệm thực tế xe buýt điện hai tầng Jewel E mới trên các đường phố thủ đô vào quý 1 năm 2022. Jewel E được trang bị hệ truyền động không phát thải (ZED) đột phá của Equipmake, mang lại khả năng vận hành xe buýt không phát thải tiên tiến.
Được thiết kế và phát triển tại Vương quốc Anh, hệ truyền động không phát thải (ZED) của Equipmake cung cấp cho người vận hành ba tùy chọn gói pin mô-đun với dung lượng lên đến 543kWh – dung lượng pin lớn nhất trên thế giới cho xe buýt điện hai trục hai tầng. Điều này mang lại phạm vi di chuyển điện không đối thủ lên đến 300 dặm, đủ để đảm bảo Jewel E có thể hoàn thành toàn bộ chu kỳ hoạt động mà không cần dừng lại để sạc lại. Thiết kế mô-đun của Equipmake cho phép nhà điều hành linh hoạt điều chỉnh dung lượng pin trong suốt vòng đời của xe buýt, giúp nó sẵn sàng cho nhiều loại tuyến đường và khoảng cách khác nhau.
Xe Jewel E dự kiến sẽ được sản xuất vào năm 2022 tại một nhà máy mới hoàn toàn ở Norfolk. Thân xe được sản xuất bởi Beulas tại Girona, Tây Ban Nha, một công ty có hơn 87 năm kinh nghiệm trong ngành. Khung gầm xe được thiết kế riêng cho hệ truyền động không phát thải Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED) bởi Agrale tại Buenos Aires, Argentina, một nhà sản xuất khung gầm xe tải và xe buýt hàng đầu được thành lập vào năm 1962.
Chương trình này sẽ tạo ra nhiều việc làm mới cho khu vực Norfolk và cũng sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giúp Chính phủ Anh đạt được mục tiêu đưa ít nhất 4.000 xe buýt không phát thải sản xuất tại Anh vào thị trường Anh Quốc vào năm 2024 thông qua chiến lược quốc gia "Bus Back Better**". Jewel E cũng sẽ giúp đáp ứng nhu cầu tăng trưởng đột biến, khi thị trường xe buýt điện toàn cầu dự kiến sẽ tăng từ 300.000 xe mỗi năm lên một triệu xe vào năm 2030*.
Giải pháp giao thông đô thị không phát thải toàn cầu
Jewel E mang đến giải pháp vận tải điện bằng pin tiên tiến, hiệu quả về chi phí và vô cùng tiết kiệm. Công nghệ tiên tiến của nó sẽ giúp giảm phát thải cục bộ trong môi trường đô thị, cải thiện chất lượng không khí và giảm chi phí vận hành cho các nhà điều hành tại mọi thành phố trên toàn thế giới – từ Athens đến Zagreb. Hệ truyền động không phát thải (ZED) của Equipmake sắp được thử nghiệm dưới dạng xe buýt một tầng trên các đường phố của Buenos Aires, Argentina.
Hiện nay, công nghệ của Equipmake và mẫu xe Jewel E sẽ được thử nghiệm trong điều kiện vận hành thực tế tại một trong những môi trường lái xe buýt khắc nghiệt nhất thế giới - London, nơi xe buýt di chuyển khoảng 300 triệu dặm*** mỗi năm. Jewel E là một trong những xe buýt điện (EV) đầu tiên đáp ứng các tiêu chuẩn an toàn và yêu cầu mới nhất của Transport for London (TfL) cho năm 2024, bao gồm các tính năng an toàn nâng cao để mang lại sự an tâm cho công chúng, tài xế và hành khách. Đội ngũ phát triển của Equipmake đã hợp tác chặt chẽ với Giám đốc Kỹ thuật của Go-Ahead London, Richard Harrington, và đội ngũ chuyên gia của ông để đáp ứng các tiêu chuẩn của TfL cho năm 2024. Jewel E phù hợp để vận hành không chỉ tại thủ đô Anh Quốc mà còn ở các tỉnh lân cận.
Equipmake đã hợp tác với nhiều nhà cung cấp để tích hợp các công nghệ tiên tiến nhất, đảm bảo khả năng của Jewel E đáp ứng ngay cả những yêu cầu khắt khe nhất. Các công ty bao gồm Sure24, Forman, 21st Century và McKenna đã cung cấp các hệ thống như camera, hệ thống liên lạc nội bộ, vòng cảm ứng và bảng hiển thị điểm đến.
Các giải pháp linh hoạt để đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng.
Hệ thống ZED của Equipmake, với thiết kế hoàn toàn mô-đun và có khả năng mở rộng, đã được phát triển từ ban đầu để đáp ứng các yêu cầu đa dạng của khách hàng và các kích thước xe buýt khác nhau. Công nghệ này là nền tảng cho bước tiếp theo trong kế hoạch chiến lược của Equipmake nhằm mở rộng dòng sản phẩm động cơ điện tiên tiến và xe điện của mình.
Với thiết kế pin lithium-ion mô-đun, khách hàng có thể lựa chọn từ ba tùy chọn: 325kWh, 434kWh và 543kWh. Tùy chọn 543kWh là giải pháp pin mạnh mẽ nhất cho bất kỳ xe buýt điện hai trục hai tầng nào trên thế giới. Nó cung cấp phạm vi hoạt động tối đa lên đến 300 dặm, đảm bảo đủ cho quãng đường hoạt động hàng ngày.
Một thành phần quan trọng khác của khung gầm Jewel E ZED là động cơ điện HTM 3500 của Equipmake. Được tích hợp một cách liền mạch vào trục truyền động mà không cần hộp số riêng biệt, động cơ này được thiết kế chính xác để đáp ứng các yêu cầu khắt khe của một xe buýt hai tầng đầy tải, với mô-men xoắn ấn tượng 3.500 Nm ở tốc độ động cơ chỉ 1.000 vòng/phút và công suất tối đa 400 kW. Một bộ biến tần Semikron SKAI chuyển đổi dòng điện một chiều (DC) từ ắc-quy thành dòng điện xoay chiều (AC) để điều khiển động cơ điện HTM 3500.
Hệ thống quản lý nhiệt siêu hiệu quả được cấp bằng sáng chế của Equipmake duy trì ba thành phần chính của ZED - bộ pin, động cơ và bộ biến tần - ở nhiệt độ hoạt động tối ưu. Với mạch làm mát bằng nước-glycol tiên tiến, hệ thống này còn cung cấp lợi ích sưởi ấm nội thất trong điều kiện lạnh bằng năng lượng nhiệt thu hồi. Khi pin cạn kiệt vào cuối chu kỳ hoạt động, nó có thể được sạc lại tại bãi đỗ xe qua đêm thông qua điểm sạc DC CSS.
Ian Foley, Giám đốc Điều hành, Equipmake, cho biết: “Xe buýt hai tầng Jewel E của chúng tôi tích hợp công nghệ truyền động điện tiên tiến nhất, mang lại hiệu suất cao và
Xe thương mại được thiết kế chuyên dụng và hiệu quả về chi phí, là một trong những mẫu xe đầu tiên đáp ứng các yêu cầu ngày càng nghiêm ngặt của Transport for London đối với xe buýt hoạt động trên toàn thủ đô.
“Tôi rất vui mừng thông báo về sự hợp tác của chúng tôi với Go-Ahead. Các thử nghiệm trong quá trình vận hành với nhà điều hành xe buýt lớn nhất London sẽ cho phép chúng tôi tiếp tục phát triển xe trong các chu kỳ sử dụng thực tế trên đường công cộng, một bước quan trọng tiếp theo trong việc hoàn thiện xe buýt điện hai tầng trước khi đưa vào hoạt động chính thức.”
Richard Harrington, Giám đốc Kỹ thuật, Go-Ahead London, cho biết: “Tại Go-Ahead London, chúng tôi tin tưởng mạnh mẽ rằng việc chuyển đổi đội xe từ động cơ đốt trong sang năng lượng điện sẽ mang lại giải pháp lâu dài để giảm phát thải và góp phần tạo ra môi trường không khí sạch. Đến nay, chúng tôi đã tiết kiệm được 700 tấn CO2 nhờ đội xe điện hiện có và đã khai trương gara xe buýt điện đầu tiên tại châu Âu, do đó chúng tôi đã có sẵn hạ tầng cần thiết để tích hợp mượt mà chương trình thử nghiệm Jewel E.tôi vào các dịch vụ của chúng tôi.
“Điều khiến Jewel E trở nên hấp dẫn hơn nữa là nó là một trong những... Xe buýt điện đầu tiên đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu an toàn mới của Transport for London (TfL) cho xe buýt năm 2024., đây là một lợi thế quan trọng đối với hành khách, tài xế và cộng đồng.”
