1997
Equipmake được thành lập bởi Ian Foley như một dự án phụ bên cạnh công việc đua xe của ông, nhằm phát triển các khái niệm xe điện (EV) chuyên biệt và cung cấp dịch vụ tư vấn kỹ thuật xe điện.
2007
Ian nhận ra một khoảng trống rõ ràng trên thị trường về các động cơ điện và điện tử công suất cao có giá cả phải chăng, việc phát triển hệ thống lưu trữ năng lượng bằng bánh đà điện bắt đầu, Williams F1 là khách hàng chính.
2008
Williams F1 đầu tư vào lĩnh vực bánh đà, bộ phận kinh doanh này được đổi tên thành Williams Hybrid Power. Năm 2009, Porsche trao hợp đồng cho Williams, sau đó Porsche giành chiến thắng trong một cuộc đua 24 giờ. Năm 2010, Audi giành chiến thắng trong ba cuộc đua Le Mans. Năm 2011, bánh đà được lắp đặt trên một số xe buýt hybrid. Năm 2014, bộ phận kinh doanh này được GKN mua lại.
2009
Hợp đồng với Porsche về bánh đà, cuộc đua hybrid 24 giờ – Thắng.
2010
Một cột mốc quan trọng trong lịch sử công ty – Khái niệm động cơ nan hoa được cấp bằng sáng chế của chúng tôi ra đời.
2012
Dự án xe điện siêu sang của chúng tôi – Hipercar bắt đầu với Ariel
2017
Dự án Hệ truyền động xe điện (EV Drivetrain) – CELEB (Xe buýt điện hiệu quả về chi phí) bắt đầu triển khai phát triển cùng đối tác. Agrale
2019
Chúng tôi đã thành công trong việc xin thêm kinh phí, và một khoản tài trợ từ APC đã được trao cho dự án CELEB2. Chúng tôi chuyển đến trụ sở mới được xây dựng riêng tại Snetterton, chính thức khánh thành bởi Bộ trưởng Bộ Thương mại Quốc tế Liz Truss.
2020
Chúng tôi trải qua giai đoạn tăng trưởng nhanh chóng và mở rộng đội ngũ từ 15 nhân viên lên 55. Sự tăng trưởng này phần lớn được thúc đẩy bởi nguồn vốn từ Kế hoạch Phát triển Kinh tế Khu vực New Anglia.
2021
Jewel E chính thức ra mắt, là mẫu xe buýt hai tầng hoàn toàn chạy điện đầu tiên trang bị hệ truyền động không phát thải Equipmake, bao gồm pin 548kWh với phạm vi di chuyển lên đến 300 dặm, hợp tác với Beulas & Agrale.
2022
Thời điểm đầy hứa hẹn, một số dự án sẽ bắt đầu thử nghiệm vận hành, hãy theo dõi thông tin mới nhất.
