EVR-B5

Mẫu xe điện này được thiết kế để mang lại trải nghiệm lái xe êm ái và không phát thải. 

Công nghệ truyền động tiên tiến của Equipmake được tích hợp vào khung gầm B5 hiện có; động cơ HTM-3500 kết hợp mô-men xoắn cao với tốc độ động cơ thấp, và được lắp trực tiếp vào trục truyền động, loại bỏ nhu cầu sử dụng hộp số riêng biệt. 

Đơn vị này sản sinh mô-men xoắn tối đa 3.500 Nm tại 1.000 vòng/phút và cung cấp công suất tối đa 400 kW. Nó được điều khiển bởi bộ biến tần Semikron SKAI, với năng lượng được lưu trữ trong bộ pin lithium-ion có dung lượng 434 kWh – đủ để di chuyển quãng đường lên đến 200 dặm sau một lần sạc, đáp ứng đầy đủ nhu cầu di chuyển hàng ngày. 

Hiệu suất của EVR-B5 được đảm bảo nhờ một trong những hệ thống quản lý nhiệt hiệu quả nhất trên thị trường, giúp duy trì động cơ, bộ biến tần và pin ở nhiệt độ hoạt động tối ưu. Hệ thống này sử dụng mạch làm mát bằng nước-glycol, kết hợp với việc thu hồi năng lượng nhiệt để sưởi ấm nội thất trong điều kiện thời tiết lạnh. 

Khi pin hết điện, nó có thể được sạc lại một cách đơn giản tại bãi đỗ xe qua đêm bằng điểm sạc DC CSS.

Xác nhận trong ngành ô tô: Cấp lại giấy phép của DVSA cho VTP5 Thông báo về việc thay đổi PSV; Quy định của UN ECE số 13; Quy định của UN ECE số 100.02 Phần 1; Quy định của UN ECE số 79; Quy định của UN ECE số 107 (nếu áp dụng); IVA52A Giải thích về độ nghiêng; Phương tiện giao thông đường bộ (thiết kế và sử dụng) 1986.