Tất cả các phương tiện truyền thôngNhà cung cấp hàng đầu về điện khí hóa, Equipmake, đã chuẩn bị sẵn sàng một loạt động cơ điện tiên tiến có hiệu suất cao nhưng vẫn tiết kiệm chi phí cho ngành hàng hải, mang lại nhiều lợi ích cho các loại phương tiện thủy khác nhau về mật độ công suất, thiết kế gọn nhẹ và giảm thiểu khí thải.
- Công ty chuyên về điện khí hóa có trụ sở tại Anh Quốc nhận thấy tiềm năng lớn cho các động cơ điện tiên tiến của mình trong các tàu RIB, tàu kéo và du thuyền được điện khí hóa.
- Dòng sản phẩm động cơ APM với kiến trúc ‘spoke architecture’ tiên tiến nhất hiện nay cung cấp mật độ công suất cao, trọng lượng nhẹ và thiết kế cực kỳ gọn nhẹ.
- Công suất đầu ra dao động từ 125kW đến 220kW và trọng lượng nhẹ nhất chỉ 14kg – khiến động cơ của Equipmake trở thành động cơ có mật độ công suất cao nhất trong sản xuất hàng loạt toàn cầu.
- Công nghệ được phát triển từ kinh nghiệm của Equipmake trong lĩnh vực F1 và thể thao mô tô đỉnh cao.
- Sản xuất tại chỗ tất cả các thiết bị điện tử công suất và hộp số hỗ trợ, cùng với việc cung cấp pin, cho phép cung cấp hệ thống truyền động điện hoàn chỉnh cho tàu biển.
Có trụ sở tại Norfolk, Vương quốc Anh, Equipmake chủ yếu cung cấp công nghệ xe điện (EV) cho các nhà sản xuất ô tô OEM và các nhà sản xuất siêu xe chuyên dụng, sản xuất từ động cơ điện hàng đầu ngành đến hệ thống điện tử công suất, cho đến hệ truyền động xe điện hoàn chỉnh, đồng thời hoạt động trong các lĩnh vực ngoài đường bộ, xây dựng và hàng không vũ trụ.
Với ngành công nghiệp hàng hải đang tụt hậu so với các ngành như ô tô về quy định khí thải và chiến lược động lực thay thế, kết hợp với áp lực giảm thiểu tác động môi trường và tiếng ồn của tàu thuyền tại các khu vực ven biển và cảng, Equipmake nhận thấy nhiều lợi thế cho động cơ của mình được sử dụng trên các phương tiện điện hóa, bao gồm RIB, tàu kéo và du thuyền.
Các động cơ APM của công ty, được trang bị nhiều công nghệ tiên tiến hàng đầu trong ngành và được cho là có mật độ công suất cao nhất trong sản xuất hàng loạt toàn cầu, sử dụng công nghệ được phát triển từ kinh nghiệm của Giám đốc Điều hành Equipmake, Ian Foley, trong lĩnh vực đua xe thể thao cao cấp.
Một cựu kỹ sư của Lotus và Benetton F1, nghiên cứu của Foley về động cơ điện và bánh đà vào giữa thập niên 2000 đã giúp ông đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển hệ thống hybrid của Williams F1, được sử dụng trong mùa giải F1 năm 2009. Cấu trúc bánh đà hybrid này sau đó tiếp tục gặt hái thành công trong các giải đua endurance cùng Porsche và Audi.
Bánh đà tốc độ cao được phát triển cho chương trình Williams thực chất là một động cơ điện composite. Foley đã áp dụng kiến thức và kinh nghiệm thu được vào thiết kế mới: dòng động cơ điện ‘spoke’ APM của Equipmake.
Đây là các động cơ nam châm vĩnh cửu sử dụng kiến trúc nan hoa (được gọi như vậy vì các nam châm được sắp xếp giống như các nan hoa của một bánh xe) để mang lại lợi thế làm mát đáng kể. Vì động cơ có thể được giữ mát, nó có thể sản sinh công suất và mô-men xoắn lớn, sử dụng vật liệu nam châm rẻ hơn và phương pháp sản xuất truyền thống, do đó có thể được thiết kế nhỏ gọn hơn, nhẹ hơn và hiệu quả về chi phí hơn.
Ian Foley, Giám đốc Điều hành của Equipmake, cho biết:
“Từ xe buýt điện đến siêu xe, dòng động cơ APM đã mang lại bước đột phá về hiệu suất và hiệu quả cho các sản phẩm của khách hàng trong ngành ô tô. Những lợi ích tương tự – công suất cao, trọng lượng nhẹ, kết hợp với thiết kế cực kỳ gọn nhẹ bao gồm các thành phần tích hợp như bộ biến tần và hộp số – cũng áp dụng tương tự cho lĩnh vực hàng hải.’
Equipmake cung cấp hai loại động cơ nhỏ gọn, có mật độ công suất cao dành cho ứng dụng hàng hải, cả hai đều sử dụng kiến trúc nan hoa của công ty để tối ưu hóa khả năng làm mát.
APM 120 có công suất đỉnh 125kW tại 12.000 vòng/phút, công suất liên tục 75kW và mô-men xoắn đỉnh 130Nm. Với trọng lượng chỉ 14kg, nó có mật độ công suất gần 9kW trên mỗi kg. Với hộp số tích hợp, nó có chiều dài chỉ 200mm và đường kính 170mm.
APM 200 có công suất đỉnh 220kW tại 10.000 vòng/phút, công suất liên tục 110kW và mô-men xoắn đỉnh 450Nm. Với trọng lượng chỉ 40kg, nó có mật độ công suất vượt quá 5kW trên mỗi kg. Với hộp số tích hợp, nó có chiều dài chỉ 247mm và đường kính 318mm.
Cả hai động cơ đều có thể được trang bị hoặc không trang bị hộp số tích hợp và có thể lắp đặt theo chiều ngang hoặc chiều dọc. Equipmake cũng sản xuất tất cả các thiết bị điện tử điều khiển công suất hỗ trợ – bao gồm bộ biến tần hiệu suất cao của riêng mình, tích hợp công nghệ diode silicon carbide mới nhất để nâng cao khả năng công suất và cho phép bộ biến tần hoạt động ở tần số chuyển mạch cao.
Ian Foley, Giám đốc Điều hành của Equipmake, cho biết:
“Không có gì nghi ngờ rằng quá trình điện khí hóa ngành công nghiệp hàng hải sẽ diễn ra với tốc độ nhanh chóng trong những năm tới. Các động cơ điện công suất cao, nhỏ gọn và nhẹ của chúng tôi có thể được ứng dụng trong nhiều lĩnh vực, từ du thuyền sang trọng hybrid – cho phép di chuyển hoàn toàn im lặng và không phát thải, dù trên biển hay trong nội địa – đến tàu kéo hybrid và tàu cao su cứng (RIB) hoàn toàn điện khí hóa. Chúng có tính linh hoạt cao nhưng vẫn hiệu quả về chi phí sản xuất và là con đường nhanh chóng hướng tới tương lai điện khí hóa. Hơn nữa, Equipmake có thể hợp tác với hầu hết các doanh nghiệp hàng hải để tạo ra một hệ truyền động điện hoàn chỉnh, được thiết kế riêng theo yêu cầu.”
Cuối năm ngoái, Equipmake đã khai trương nhà máy hoàn toàn mới tại Snetterton, Norfolk, nơi công ty cung cấp giải pháp di động điện toàn diện cho mọi lĩnh vực, bao gồm khả năng thiết kế, thử nghiệm và sản xuất từ động cơ đến các nền tảng điện hoàn toàn. Công ty cũng cung cấp và phân phối các loại pin lithium-ion mới nhất, tạo ra hệ truyền động điện hoàn chỉnh cho một cơ sở khách hàng ngày càng quốc tế.
