Що таке електрифікація флоту

Відмова від бензинових і дизельних транспортних засобів прискорюється в усіх сферах транспортної галузі. Для підприємств та організацій державного сектору, що експлуатують автопарки, цей перехід є однією з найбільш значущих операційних змін за останні десятиліття.

У цьому посібнику ви дізнаєтеся, що саме означає електрифікація автопарку, чому вона важлива, скільки коштує і як спланувати успішний перехід від автомобілів, що працюють на викопному паливі, до електричних альтернатив.

Що таке електрифікація флоту?

Електрифікація автопарку - це процес заміни бензинових і дизельних транспортних засобів на електромобілі у бізнес-парку або автопарку державного сектору. Сюди входить все - від службових автомобілів і легких комерційних транспортних засобів до великовантажних автомобілів, автобусів і спеціалізованих транспортних засобів, що використовуються для логістики, громадського транспорту та служб доставки.

Але електрифікація автопарку виходить за рамки простої заміни транспортних засобів. Вона охоплює всю допоміжну екосистему:

• Зарядна інфраструктура на складах, робочих місцях та стратегічних локаціях
• Програмне забезпечення для керування графіками зарядки, маршрутами та енергоспоживанням
• Інтеграція з більш широкими енергетичними системами, включаючи відновлювані джерела енергії та мережеві послуги
• Оновлені операційні протоколи для управління та обслуговування автопарку

Основними цілями є скорочення викидів парникових газів, зменшення забруднення повітря в містах і зниження загальних операційних витрат при збереженні або підвищенні рівня обслуговування.

На таких ринках, як Великобританія та ЄС, електрифікація автопарків є ключовим фактором для досягнення кліматичних цілей на 2030-2050 роки. На транспорт припадає приблизно 29% загальних викидів парникових газів у розвинених країнах, що робить автопарки ключовою точкою втручання. У зв'язку з майбутніми правилами щодо поступової відмови від використання двигунів внутрішнього згоряння, організації, що експлуатують комерційні транспортні засоби, стикаються як з регуляторним тиском, так і з економічними стимулами для переходу на нові види палива.

Як електрифікація автопарку працює на практиці

Електрифікація автопарку - це не одномоментна подія, а поетапна трансформація, яка зазвичай розгортається протягом декількох років. Більшість організацій застосовують поетапний підхід, починаючи з транспортних засобів і маршрутів, які найлегше електрифікувати, а потім переходять до більш складних варіантів використання.

• Заміна ДВЗ на електромобілі: Основний процес полягає в заміні автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння на електромобілі з акумуляторними батареями. Деякі оператори автопарків використовують гібридні електромобілі з можливістю підзарядки як перехідні рішення там, де є проблеми з дальністю пробігу або доступом до зарядних станцій.
• Починаючи з передбачуваних робочих циклів: Оператори автопарків зазвичай починають з міських маршрутів доставки на відстані до 150-200 миль на день, де нічна зарядка в депо може легко задовольнити потреби в енергії.
• Розглянемо сегмент транспортних засобів: Різні транспортні засоби електрифікуються з різною швидкістю. Найчастіше першими йдуть службові автомобілі та мікроавтобуси "останньої милі", за ними - регіональні вантажівки, муніципальні автобуси, автомобілі для збору сміття та автопарки польових служб.
• Розгортання зарядної інфраструктури: Встановлення зарядної інфраструктури в депо або на робочих місцях має важливе значення. Це може бути поєднано з доступом до громадської швидкої зарядки для довших маршрутів або коли транспортні засоби не можуть повернутися на базу.
• Використання телематики та даних: Системи управління автопарком аналізують пробіг, час простою та споживання енергії, щоб визначити, які транспортні засоби слід електрифікувати в першу чергу і як оптимізувати графік зарядки.
• Поглиблена енергетична інтеграція: У більш зрілих програмах автопарки досліджують технологію "автомобіль-мережа", яка дозволяє електромобілям відправляти надлишок енергії назад у мережу, потенційно приносячи дохід або компенсуючи витрати на електроенергію на об'єкті.

Чому важлива електрифікація автопарку

Електрифікація автопарку є наріжним каменем національних і корпоративних стратегій "нульових викидів". Автомобільний транспорт залишається одним з найскладніших секторів для декарбонізації, а корпоративні та державні автопарки відіграють унікальну роль, оскільки вони оновлюють транспортні засоби швидше, ніж приватні власники - зазвичай кожні 3-5 років порівняно з 8-12 роками для приватних транспортних засобів.

• Кліматичні цілі: У Великобританії та ЄС електрифікація автопарків сприяє досягненню юридично обов'язкових кліматичних цілей на 2030 і 2050 роки. Кожен дизельний автомобіль, замінений на електричну альтернативу, робить свій внесок у більш стійку транспортну систему.
• Вимоги до чистоти повітря: Міста запроваджують зони з низьким рівнем викидів і правила чистого повітря. Автопарки електромобілів виробляють нульові викиди вихлопних газів, допомагаючи організаціям уникати щоденних платежів і обмежень доступу.
• Вплив ланцюга постачання: Великі автопарки створюють передбачуваний попит на електромобілі у великих обсягах. Це впливає на ланцюги постачання транспортних засобів, прискорює розгортання зарядної інфраструктури та підтримує планування мереж операторами розподільчих мереж.
• Соціальні виплати: Електричні комерційні транспортні засоби працюють значно тихіше, ніж дизельні, що дозволяє використовувати їх у нічний час у житлових районах. Зменшення викидів у вихлопній трубі означає меншу кількість забруднюючих речовин, таких як оксиди азоту та тверді частинки, що призводить до покращення якості повітря у щільних міських районах.
• Позитивний вплив на навколишнє середовище: Відмовляючись від викопного палива, організації роблять безпосередній внесок у зменшення свого вуглецевого сліду та демонструють екологічне лідерство.

Ключові переваги електрифікації автопарку

Переваги електрифікації автопарку поділяються на три основні категорії: екологічні, економічні та експлуатаційні. Розуміння цих переваг допомагає керівникам автопарків побудувати переконливе економічне обґрунтування переходу.

Екологічні переваги

• Електромобілі виробляють нульові викиди в вихлопну трубу, усуваючи місцеві забруднювачі повітря
• Викиди CO2 протягом життєвого циклу значно нижчі, ніж у бензину або дизельного палива, особливо при використанні відновлюваних джерел енергії
• Перехід на електромобілі допомагає організаціям досягти цілей зі скорочення викидів вуглецю та сприяти підвищенню якості повітря в містах

Економічні переваги

• Витрати на паливо на милю значно нижчі - електроенергія зазвичай коштує в 3-5 разів менше на милю, ніж дизельне паливо
• Розумна зарядка в непікові години ще більше знижує витрати на електроенергію
• Витрати на технічне обслуговування значно знижуються завдяки меншій кількості рухомих частин, відсутності необхідності заміни оливи та зменшенню зносу гальм завдяки рекуперативному гальмуванню
• Довгострокова економія коштів протягом типового 5-8-річного життєвого циклу автопарку

Операційні переваги

• Тихіші транспортні засоби дозволяють працювати в чутливих до шуму районах і в обмежені години
• Миттєвий крутний момент покращує продуктивність у режимі "стоп-старт" у міських умовах водіння
• Доступ до зон з низьким та нульовим рівнем викидів без щоденної оплати
• Підвищення операційної ефективності завдяки інтегрованому програмному забезпеченню для управління автопарком і планування маршрутів

Регуляторні та репутаційні переваги

• Краща відповідність більш жорстким стандартам викидів
• Покращення показників ESG для інвесторів та стейкхолдерів
• Посилення репутації бренду серед клієнтів і співробітників, які очікують стабільної роботи
• Потенційні податкові пільги та державні стимули для переходу на електромобілі

Хоча вищі початкові витрати залишаються фактором на багатьох ринках, загальна вартість володіння протягом типового життєвого циклу автопарку стає все більш сприятливою для електромобілів. Автопарк компанії часто може досягти нижчих операційних витрат протягом перших кількох років експлуатації.

Наприклад, електричний фургон, що працює переважно в міських службах доставки, може заощадити £2,000-£4,000 щорічно на паливі та технічному обслуговуванні порівняно з дизельним еквівалентом.

Витрати та виклики електрифікації автопарку

Поряд з очевидними перевагами, оператори автопарків стикаються з практичними та фінансовими проблемами електрифікації автопарку, які вимагають реалістичного планування та стратегій пом'якшення наслідків.

Капітальні витрати

• Електромобілі мають вищі початкові витрати, ніж аналогічні транспортні засоби з ДВЗ, хоча розрив скорочується
• Інвестиції в зарядні пристрої для електромобілів та інфраструктуру зарядних станцій збільшують початкові витрати
• Деякі об'єкти потребують електричної модернізації, наприклад, нових трансформаторів або розподільчих пристроїв, щоб впоратися з додатковим навантаженням

Зарядна інфраструктура

• Забезпечення достатньої кількості зарядних пристроїв на складах, в офісах та на ключових об'єктах вимагає ретельного планування потужностей
• Оператори автопарків повинні збалансувати повільні нічні зарядні пристрої з швидкими та швидкими зарядними пристроями, щоб відповідати різному часу стоянки транспортних засобів
• Громадський заряд працює як доповнення, але не повинен бути основним рішенням для комерційних автопарків

Пропускна здатність мережі та енергія

• Деякі місця мають обмежену доступну потужність, що вимагає узгодження з операторами розподільчих мереж
• Сонячні фотоелектричні установки та акумуляторні батареї на місці можуть допомогти зменшити навантаження на мережу та стабілізувати енергопостачання
• Системи управління енергоспоживанням необхідні для оптимізації графіків нарахувань та уникнення пікових нарахувань

Операційна складність

• Планування маршруту має враховувати дальність пробігу автомобіля та розташування зарядних станцій
• Навчання водія необхідне, щоб максимізувати ефективність роботи акумулятора та усунути тривожність під час руху
• Графіки технічного обслуговування та процедури виходу з ладу потребують адаптації до нових технологій

Ліквідаційна вартість та технологічний ризик

• Невизначеність щодо майбутньої ємності та продуктивності акумуляторів впливає на вартість перепродажу
• Швидка еволюція моделей і стандартів транспортних засобів створює проблеми з вибором технологій
• Технологія акумуляторів продовжує вдосконалюватися, що може вплинути на рішення про те, коли їх купувати

Багато з цих викликів є тимчасовими або зменшаться в міру розвитку технологій, інфраструктури та нормативно-правового регулювання наприкінці 2020-х років. Організації, які розпочнуть роботу зараз, набудуть операційного досвіду до більш широкого впровадження.

Планування стратегії електрифікації автопарку

Успішна електрифікація автопарку залежить від поетапного, заснованого на даних плану, а не від ситуативних закупівель транспортних засобів. Наведена нижче схема надає дорожню карту для організацій на будь-якому етапі переходу.

Етап оцінки

• Використовуйте поточні телематичні дані та дані про паливо, щоб зрозуміти щоденний пробіг, час простою, маршрути та схеми експлуатації
• Визначте, які транспортні засоби мають передбачувані, коротші маршрути, які найлегше електрифікувати в першу чергу
• Проаналізуйте структуру енергоспоживання, щоб оцінити потреби в інфраструктурі зарядних станцій

Пілотні проекти

• Почніть з обмеженої кількості транспортних засобів і маршрутів, щоб перевірити реальну продуктивність
• Оцініть схеми заряджання, сприйняття водіями та фактичний запас ходу автомобіля порівняно із заявами виробника
• Документуйте отримані уроки перед масштабуванням до більших розгортань

Вибір транспортного засобу

• Підбирайте типи транспортних засобів і розміри акумуляторів відповідно до конкретних робочих циклів
• Розглянемо окремо транспортні засоби доставки останньої милі, регіональні вантажні автомобілі, транспортні засоби польових служб та громадський транспорт
• Оцінити графіки заміни звичайних транспортних засобів, щоб узгодити купівлю електромобілів з природними циклами оновлення

Стратегія зарядки

• Визначтеся з поєднанням зарядки в депо, зарядки на робочому місці та домашньої зарядки для службових автомобілів або користувачів сірого автопарку
• Впровадити розумну зарядку, щоб змістити попит на непікові періоди та зменшити витрати на електроенергію
• Плануйте майбутнє розширення, оскільки більша частина парку переходить на електромобілі

Планування енергетики та електромереж

• Завчасно координуйте дії з постачальниками енергії, щоб зрозуміти пропускну здатність мережі на ключових об'єктах
• Вивчіть програми реагування на попит, які забезпечують дохід для гнучкої тарифікації
• Розгляньте можливість використання відновлюваних джерел енергії та зберігання енергії на місці для забезпечення довгострокової стійкості та контролю витрат

Фінансове планування

• Провести аналіз TCO, порівнюючи ДВЗ та електромобілі протягом типових 5-8-річних циклів заміни.
• Проаналізуйте доступні гранти, податкові пільги та державні стимули для комерційних транспортних засобів
• Оцініть моделі фінансування, включаючи лізинг, відрахування з зарплати за службові автомобілі та угоди про управління автопарком

Управління змінами

• Забезпечити навчання водіїв щодо максимального запасу ходу та ефективної експлуатації електромобілів
• Проведення семінарів для керівників автопарків для підвищення впевненості в нових технологіях
• Регулярно спілкуйтеся зі стейкхолдерами, щоб вирішувати проблеми та відстежувати прогрес

Майбутнє електрифікації флоту

Очікується, що наприкінці 2020-х - на початку 2030-х років електромобілі стануть основним вибором для багатьох сегментів автопарків у Європі, Великій Британії та інших провідних ринках.

Технологічні тренди

• Щільність енергії батареї продовжує зростати, збільшуючи запас ходу та зменшуючи вагу автомобіля
• Час заряджання зменшується з розширенням інфраструктури надшвидкісних зарядних станцій
• Електричні важкі вантажівки та спеціалізовані транспортні засоби масово виходять на ринок
• Розвиток акумуляторних технологій знижує як початкові інвестиційні витрати, так і занепокоєння щодо погіршення ємності акумуляторів

Тенденції в політиці

• Жорсткіші правила щодо викидів зроблять експлуатацію льодових транспортних засобів все більш витратною
• Зони з низьким та нульовим рівнем викидів розширюються до більшої кількості міст
• Наближається заборона або обмеження продажу ДВЗ на ринках, включаючи Великобританію (2035 рік) та деякі країни ЄС
• Механізми ціноутворення на викиди вуглецю, ймовірно, збільшать експлуатаційні витрати на транспортні засоби, що працюють на викопному паливі

Інтеграція енергетичних систем

• Розумна зарядка стане стандартом, оптимізуючи зарядку відповідно до умов мережі та цін на електроенергію
• Можливості "транспортний засіб - мережа" та "транспортний засіб - будівля" дозволять автопаркам отримувати дохід від мережевих послуг
• Інтеграція з відновлюваними джерелами енергії сприятиме подальшому скороченню викидів вуглецю та витрат на енергію

Дані та програмне забезпечення

• Передові платформи управління автопарком оптимізують маршрути, заряджання та витрати на електроенергію в режимі реального часу
• Предиктивна аналітика покращить планування технічного обслуговування та зменшить час простою
• Інтегровані системи з'єднають автопарки з енергоменеджментом та бізнес-операціями

Автопарки, які починають планувати вже зараз, матимуть кращі можливості для контролю витрат, управління ризиками та дотримання нормативних термінів. Ті, хто почне планувати рано, отримають досвід експлуатації, забезпечать пропускну спроможність зарядної інфраструктури та налагодять відносини з постачальниками енергії до того, як попит досягне піку.

Висновок

Електрифікація автопарку означає заміну транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння на електромобілі за підтримки зарядної інфраструктури та систем енергоменеджменту для скорочення викидів вуглецю та зменшення експлуатаційних витрат. Незважаючи на початкові витрати та інфраструктурні виклики, довгострокові екологічні та фінансові переваги є вагомими у багатьох випадках використання комерційних транспортних засобів.

• Структурована, заснована на даних стратегія та поетапне впровадження допомагають операторам автопарків долати бар'єри та отримувати значні переваги
• Загальна вартість володіння дедалі більше надає перевагу паркам електромобілів, особливо в містах та з передбачуваними циклами експлуатації.
• Організації, які оцінюють свій автопарк зараз, пристосовуються до майбутніх нормативних актів, кліматичних цілей та очікувань клієнтів

Незалежно від того, чи керуєте ви автопарком невеликої компанії, чи керуєте тисячами комерційних транспортних засобів, час починати планувати свій перехід вже зараз. Почніть з оцінки автопарку, визначте найшвидші переваги та створіть основу для успішної програми електрифікації автопарку.