Вся пресаEquipmake, провідний спеціаліст з електрифікації комерційного транспорту, об'єднує зусилля з Go-Ahead, найбільшим лондонським автобусним оператором, щоб розпочати експлуатаційні випробування нового двоповерхового електричного автобуса Jewel E на вулицях столиці в першому кварталі 2022 року. Jewel E працює на проривній трансмісії Zero Emission Drivetrain (ZED) від Equipmake, яка трансформує можливості експлуатації автобусів з нульовим рівнем викидів.
Розроблена у Великобританії, трансмісія з нульовим рівнем викидів (ZED) від Equipmake пропонує операторам три модульні акумуляторні батареї ємністю до 543 кВт-год - найбільшу ємність серед усіх двовісних двоповерхових електробусів у світі. Це забезпечує неперевершений запас ходу на електротязі до 300 миль, що більш ніж достатньо для того, щоб гарантувати, що Jewel E може легко завершити весь робочий цикл без необхідності зупинки та підзарядки. Модульна конструкція Equipmake дозволяє операторам гнучко масштабувати кількість акумуляторів протягом усього терміну служби автобуса, забезпечуючи його придатність для різних маршрутів і відстаней.
Виробництво Jewel E розпочнеться у 2022 році на абсолютно новому заводі в Норфолку. Кузов автомобіля виготовляється компанією Beulas в Жироні, Іспанія, яка має більш ніж 87-річний досвід роботи в цьому секторі. Шасі було спеціально розроблено для трансмісії Equipmake Zero Emission Drivetrain (ZED) компанією Agrale в Буенос-Айресі, Аргентина, провідним виробником шасі для вантажівок та автобусів, заснованим у 1962 році.
Ініціатива принесе нові робочі місця в регіон Норфолк, а також відіграватиме ключову роль у досягненні мети уряду Великої Британії щодо введення на британський ринок щонайменше 4 000 нових автобусів з нульовим рівнем викидів до 2024 року в рамках національної стратегії "Bus Back Better "**. Jewel E також допоможе задовольнити винятковий експоненціальний попит, оскільки очікується, що світовий ринок електробусів прискориться з 300 000 транспортних засобів на рік до одного мільйона до 2030 року*.
Глобальне рішення для міської мобільності з нульовим рівнем викидів
Jewel E - це економічно вигідний і неймовірно ефективний сучасний електротранспорт на акумуляторних батареях. Його передові технології допоможуть зменшити місцеві викиди в міському середовищі, покращити якість повітря та скоротити експлуатаційні витрати для операторів у кожному місті по всьому світу - від Афін до Загреба. Трансмісія з нульовим рівнем викидів (ZED) від Equipmake незабаром буде випробувана в одноповерховій формі на вулицях Буенос-Айреса, Аргентина.
Тепер технологія Equipmake та Jewel E будуть перевірені під час експлуатаційних випробувань в одному з найвимогливіших середовищ водіння автобусів у світі - Лондоні, де автобуси проїжджають близько 300 мільйонів миль*** на рік. Jewel E - один з перших електробусів, який відповідає останнім специфікаціям і вимогам стандарту безпеки автобусів Transport for London (TfL) до 2024 року, включаючи розширені функції безпеки, щоб дати громадськості, водіям і пасажирам душевний спокій. Команда розробників Equipmake тісно співпрацювала з інженерним директором Go-Ahead London Річардом Харрінгтоном та його командою експертів, щоб відповідати специфікаціям TfL до 2024 року. Jewel E підходить для експлуатації не тільки в столиці Великобританії, але і в прилеглих провінціях.
Equipmake співпрацює з низкою постачальників, щоб інтегрувати найсучасніші технології, гарантуючи здатність Jewel E відповідати навіть найсуворішим вимогам. Серед них такі компанії, як Sure24, Forman, 21st Century та McKenna поставили такі системи, як камери, домофони, індукційні петлі та дисплеї призначення.
Гнучкі рішення для задоволення широкого спектру потреб клієнтів
Повністю модульний і масштабований ZED від Equipmake з самого початку був розроблений для підтримки різних вимог клієнтів і розмірів шин. Ця технологія лежить в основі наступного кроку в стратегічному плані Equipmake по розширенню лінійки передових електричних силових агрегатів і транспортних засобів.
Завдяки модульній конструкції літій-іонного акумулятора, клієнти можуть вибрати один з трьох варіантів: 325 кВт-год, 434 кВт-год та 543 кВт-год. Останній варіант є найпотужнішим серед усіх двовісних двоповерхових електробусів у світі. Він забезпечує максимальний запас ходу до 300 миль, забезпечуючи більш ніж достатній щоденний експлуатаційний пробіг.
Ще одним ключовим компонентом шасі Jewel E ZED є електродвигун HTM 3500 компанії Equipmake. Інтегрований у карданний вал без потреби в окремій трансмісії, електродвигун точно спроектований для задоволення високих вимог повністю завантаженого двоповерхового автобуса, створюючи винятковий крутний момент 3500 Нм при невисокій частоті обертання двигуна всього 1000 об/хв і забезпечуючи максимальну потужність 400 кВт. Інвертор Semikron SKAI перетворює заряд постійного струму від акумулятора в заряд змінного струму для приводу електродвигуна HTM 3500.
Запатентована Equipmake високоефективна система терморегулювання підтримує оптимальну робочу температуру всіх трьох ключових компонентів ZED - акумуляторної батареї, двигуна та інвертора - на оптимальному рівні. Завдяки вдосконаленому водно-гліколевому контуру охолодження, система також забезпечує обігрів салону в холодну пору року за рахунок уловленої теплової енергії. Коли батарея розряджається в кінці повного робочого циклу, її можна зарядити в депо протягом ночі за допомогою зарядного пункту постійного струму CSS.
сказав Ян Фолі, керуючий директор Equipmake: "Наш двоповерховий автобус Jewel E інтегрує в собі новітні технології електричної силової установки, що дозволяє отримати високоефективний та
економічно ефективний, спеціально побудований комерційний транспортний засіб, один з перших, який відповідає все більш суворим вимогам програми "Транспорт для Лондона" до автобусів, що курсують столицею.
"Я радий оголосити про наше партнерство з Go-Ahead. Експлуатаційні випробування з найбільшим лондонським автобусним оператором дозволять нам продовжити розробку транспортного засобу під час реальних циклів використання на дорогах загального користування, що є важливим наступним кроком у вдосконаленні двоповерхового електричного автобуса перед його повноцінним запуском в експлуатацію".
Річард Харрінгтон, інженерний директор Go-Ahead London, сказав: "У Go-Ahead London ми щиро віримо, що переведення нашого автопарку з двигунів внутрішнього згоряння на електричну енергію забезпечить довгострокове рішення для скорочення викидів і сприятиме забезпеченню чистого повітря. На сьогоднішній день ми вже заощадили 700 тонн CO2 за допомогою нашого існуючого електричного автопарку і відкрили перший в Європі повністю електричний автобусний гараж, тому у нас вже є необхідна інфраструктура для безперешкодної інтеграції тестової програми Jewel E".мене до наших послуг.
"Що робить Jewel E ще більш захоплюючим, так це те, що він є одним з перший електробус, який відповідає новим вимогам стандарту безпеки автобусів Transport for London (TfL) до 2024 року.що є ключовою перевагою для наших пасажирів, водіїв та громадськості".
