Вся преса- Хетельська компанія Equipmake, що спеціалізується на виробництві електромобілів, підписала важливе партнерство з бразильським виробником автобусних шасі Agrale S.A.
- Угода передбачає, що Equipmake спроектує та розробить недорогу силову установку для нового електричного автобуса
- Новий автомобіль буде оснащений трансмісією Ebus від Equipmake з інноваційним електродвигуном APM200 з архітектурою зі спицями, який вважається найбільш щільним у світі автомобільним електродвигуном з відношенням потужність/крутний момент.
- Equipmake також спроектує та розробить системи керування живленням автомобіля та інтеграції акумуляторів
- Новий електробус з'явиться у продажу в Буенос-Айресі, Аргентина, у 2020 році
Покращення якості повітря є викликом для всіх міст світу, і електробус розглядається як важливий спосіб допомогти вирішити цю проблему. Однак виробники повинні збалансувати новітні технології електромобілів з низькою вартістю.
Компанія Equipmake рада повідомити, що підписала партнерство з бразильським виробником комерційних транспортних засобів Agrale для розробки силового агрегату для нового електричного автобуса, який надійде у продаж в Буенос-Айресі, Аргентина, у 2020 році.
Розробка цього нового автомобіля відбуватиметься на базі Equipmake в Хетелі, Норфолк, причому Equipmake відповідатиме за розробку всієї силової установки, забезпечуючи електродвигуни, системи управління потужністю та інтеграцію акумуляторів.
Трансмісія Equipmake EBus буде оснащена двома двигунами APM200, інноваційним електродвигуном Equipmake зі спицевою архітектурою, який вважається автомобільним електродвигуном з найвищим показником потужності/крутного моменту у світі. Ці двигуни, які також живитимуть майбутній Ariel HIPERCAR, будуть з'єднані з перевіреними інверторами Semikron SKAI, а акумуляторна технологія буде забезпечена літій-іонними елементами останнього покоління.
Трансмісія EBus матиме низку новітніх інновацій, які дозволять збільшити запас ходу та зменшити капітальні витрати. Завдяки оптимізації опалення та охолодження транспортного засобу і максимальному підвищенню загальної енергоефективності, автобус матиме достатній запас ходу для одного дня роботи без необхідності підзарядки, що становить близько 200 миль. Таким чином, транспортний засіб не буде залежати від інфраструктури і зможе підтримувати гнучкість маршруту.
Щоб зарядити автомобіль, оператору просто потрібен доступ до стандартної трифазної електромережі, яка повністю зарядить транспортний засіб приблизно за п'ять годин. Втім, силовий агрегат також підтримує швидку зарядку - і має вбудований зарядний пристрій.
Equipmake також розмістила батареї в модульних пакетах, що означає, що силова установка EBus може бути адаптована для автобусів різної довжини та різних транспортних засобів. Для нового проекту Agrale автобус базується на Agrale MT17, 12-метровій одноповерховій моделі, здатній перевозити 70 пасажирів. Загальна вага нового електричного автобуса буде такою ж, як і у дизельної версії.
Ця недорога трансмісія для електричних автобусів розроблена як готове рішення для компанії Agrale, що сприятиме більш широкому впровадженню електричних автобусів. Проект вартістю 2,5 млн фунтів стерлінгів підтримується за рахунок фінансування від Innovate UK, і перші прототипи транспортних засобів будуть протестовані у Великобританії восени 2018 року, а експлуатаційні випробування розпочнуться у 2019 році перед запланованою датою продажу у 2020 році.
сказав Ян Фолі, керуючий директор Equipmake:
"Це дуже хвилююча новина. Ми дуже раді співпрацювати з Agrale, одним з провідних виробників комерційних транспортних засобів у Південній Америці. Ми завжди пишалися нашою здатністю пропонувати повне рішення для трансмісії електромобілів, і цей проект дозволить нам продемонструвати всі наші навички, серед яких дуже важливою частиною є запатентована технологія, така як двигун зі спицями APM200.
Потенціал для цього проекту величезний. На вулицях Буенос-Айреса курсує близько 16 000 автобусів - це приблизно вдвічі більше, ніж у Лондоні, - а світовий ринок складає близько 300 000 транспортних засобів на рік. Оскільки багато експертів прогнозують, що до середини наступного десятиліття всі автобуси будуть електричними, наша трансмісія Ebus має великі перспективи".
додав Едсон Мартінс, комерційний директор Agrale:
"Ми раді працювати з Equipmake над цим проектом. Ян Фолі та його команда були природним вибором, запропонувавши нам справжній комплексний підхід, завдяки можливостям компанії в кожній частині трансмісії електромобіля, зокрема в його надзвичайно потужному електродвигуні. Важливо, що Equipmake вдалося збалансувати цю інновацію та високу продуктивність з низькою вартістю. Agrale займає лідируючі позиції в галузі міських пасажирських перевезень в Аргентині, і цим новим проектом ми хочемо зміцнити наші сильні позиції, в тому числі і в новій технології з низьким рівнем викидів на цьому ринку. Ми з нетерпінням чекаємо на початок розробки та якнайшвидший запуск нового автобуса в експлуатацію. Покращення якості міського повітря є глобальною проблемою, і ми раді бути на передовій її вирішення".
