Вся преса29th Серпень 2024 року: Equipmake, лідер на ринку інженерних технологій, продуктів і рішень для диференційованої електрифікації в галузі легкових, вантажних, автобусних і спеціальних транспортних засобів, рада повідомити, що отримала первинне замовлення на п'ять трансмісій з нульовим рівнем викидів (ZED) від південноамериканського виробника автобусів Agrale S.A. ("Agrale").
ZED - це інтегроване системне рішення, яке включає в себе двигуни Equipmake, системи управління, інвертори, системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря і акумуляторні батареї, і буде використано при будівництві п'яти автобусів MT17.0e для DOTA S.A., найбільшого автобусного оператора в Аргентині. Це сталося після успішного випробування в Буенос-Айресі електричного автобуса MT17.0e з нульовим рівнем викидів, оснащеного запатентованим двигуном ZED компанії Equipmake, в результаті якого перший електричний автобус, повністю виготовлений в Аргентині, був запущений в експлуатацію в Буенос-Айресі, про що було оголошено минулого тижня.
Це замовлення ще більше зміцнює портфель форвардних замовлень компанії, підтримуючи її акцент на забезпеченні безпеки компонентів та трансмісій.
сказав Ян Фолі, генеральний директор Equipmake: "Ми раді отримати первинне замовлення від Agrale на п'ять трансмісій з нульовим рівнем викидів після успішного випробування піонерського електричного автобуса MT17.0e в Буенос-Айресі. Ми вже шість років працюємо з Agrale над розробкою автобусів з нульовим рівнем викидів для південноамериканського ринку, і це первинне замовлення є наступним захоплюючим етапом у наших відносинах, що розширюються".
додав Едсон Арес Сіксто Мартінс, генеральний директор Agrale S.A: "Рішення Agrale використовувати трансмісії Equipmake з нульовим рівнем викидів для цих перших п'яти автобусів є результатом відмінних відносин, які ми маємо з компанією, і високої якості її технологій. Ми неймовірно пишаємося тим, що разом рухаємося вперед у, як ми вважаємо, важливому партнерстві, щоб вивести електричні автобуси на вулиці Південної Америки".
MT17.0e поєднує в собі двигун HTM 3500 від Equipmake, який забезпечує крутний момент 3500 Нм при 1000 об/хв і пікову потужність 400 кВт, легко інтегрований у карданний вал без необхідності окремого переходу, з інвертором Semikron SKAI. Оптимізований для надійної щоденної експлуатації, комплексний пакет оснащений сучасною літій-іонною батареєю ємністю 318 кВт-год, здатною забезпечити запас ходу до 155 миль (250 км) і легко заряджається в депо за 5-7 годин за допомогою зарядного пункту постійного струму CSS2.
ZED від Equipmake - це модульне і масштабоване рішення електричної трансмісії, універсальність якого дозволяє застосовувати його як для одно-, так і для двоповерхових автобусів, для нових автобусів і для переобладнання існуючих транспортних засобів. Технологія використовує електродвигун, інвертор та силову електроніку власної розробки Equipmake, які поєднуються з новітніми літій-іонними акумуляторами.
Однією з найбільш інноваційних та важливих особливостей ZED є запатентована ультраефективна система терморегулювання, яка підтримує оптимальну температуру акумуляторної батареї, двигуна та інвертора, збільшуючи таким чином запас ходу транспортного засобу.
Удосконалений водно-гліколевий контур охолодження дає додаткову перевагу, забезпечуючи обігрів салону в холодну пору року за рахунок уловлюваної теплової енергії. Якщо батарея розрядилася після робочого циклу, її можна підзарядити в депо за допомогою зарядного пункту постійного струму CCS.
Революційна технологія Equipmake має чіткі та перевірені переваги: 90 тонн CO2 можна заощадити завдяки переобладнанню існуючого шасі та кузова, замість того, щоб виробляти абсолютно новий двоповерховий автобус. Крім того, кожне переобладнання коштує менше половини вартості нового електробуса, а оскільки більшість автобусів експлуатуються понад 14 років, оператори можуть значно заощадити, переобладнавши свої автобуси на половині їхнього життєвого циклу.
