Вся преса
У Великій Британії розробляється найпотужніший у світі електродвигун з постійними магнітами. Експертна компанія з електрифікації Equipmake об'єдналася з провідною організацією адитивного виробництва HiETA для розробки двигуна наступного покоління в рамках революційного проекту, що фінансується грантом від Innovate UK.
- Експертна компанія з електрифікації Equipmake та провідна компанія з адитивного виробництва HiETA співпрацюють над новим інноваційним електродвигуном
- Він отримає кодову назву AMPERE, в ньому буде використано адитивне виробництво, щоб зробити його легшим, меншим і більш тепловим, ніж звичайні двигуни з постійними магнітами.
- Маючи пікову потужність 220 кВт при 30 000 об/хв і вагу менше 10 кг, AMPERE прагне стати найщільнішим у світі електродвигуном з питомою потужністю 20 кВт на кілограм.
- Новаторське використання адитивного виробництва - по суті, 3D-друку металу - також дозволить йому використовувати найменшу кількість високоміцного сплаву і магнітного матеріалу, зберігаючи при цьому мінімально можливу вартість.
- AMPERE застосовується в багатьох галузях, від автомобільної до аерокосмічної та морської.
Новий двигун під кодовою назвою AMPERE спиратиметься на провідний світовий досвід Equipmake у розробці електродвигунів та передові знання HiETA в галузі теплотехніки та адитивного виробництва з метою створення надзвичайно легкого, ефективного, але недорогого електродвигуна з піковою питомою потужністю понад 20 кВт на кілограм - більш ніж у чотири рази більше, ніж у звичайних електродвигунів.
Ключовим фактором продуктивності AMPERE є поєднання вдосконаленої конструкції двигуна з адитивним виробництвом, що дозволило надрукувати його металеву конструкцію на 3D-принтері, а не фрезерувати з суцільної заготовки.
Це дає багато переваг. По-перше, метал використовується лише там, де він потрібен. По-друге, термічно ефективні тонкі стінки та оптимізовані деталі з тонкою поверхнею можна поєднати безпосередньо зі структурою двигуна, замінивши багатокомпонентні вузли на єдину складну архітектуру, яка має виняткову здатність до охолодження, легку вагу, низьку інерційність і дозволяє значно збільшити швидкість обертання.
Такий підхід не тільки означає, що AMPERE буде використовувати найменшу кількість високоміцних сплавів у своїй конструкції, але й найменшу кількість дорогих активних матеріалів - магнітів - також, зберігаючи вартість якомога нижчою.
Equipmake і HiETA націлені на пікову потужність 220 кВт при 30 000 об/хв і вагу менше 10 кг для AMPERE. Для порівняння, навіть найкращі стандартні двигуни з постійними магнітами, що використовуються сьогодні, намагаються зібрати 5 кВт на кілограм. Інноваційний APM 125 від Equipmake, один з найщільніших у світі автомобільних електродвигунів, який використовує архітектуру зі спицями для максимального охолодження, пропонує пікову потужність 125 кВт при 12 000 об/хв і вагу всього 14 кг, що дає йому щільність потужності трохи менше 9 кВт на кілограм.
Перші прототипи AMPERE будуть запущені в експлуатацію через 12 місяців.
Наприкінці минулого року Equipmake відкрила свій новий завод у Снеттертоні, графство Норфолк, де компанія пропонує повне рішення для електромобілів, пропонуючи можливість проектувати, випробовувати та виготовляти все, від двигунів до повністю електрифікованих платформ, підтримуючи автомобільний та аерокосмічний сектори. На місці компанія розробляє і виробляє повністю інтегровані шасі для електричних автобусів для все більш міжнародної клієнтської бази. Інноваційна лінійка двигунів APM використовується в шасі EBus, а також буде використовуватися в майбутньому Ariel HIPERCAR.
Ян Фолі, керуючий директор Equipmake, сказав: "За останні роки ми зробили значний крок вперед у продуктивності електродвигунів APM: "За останні роки компанія Equipmake зробила значний стрибок у продуктивності електродвигунів, а наша лінійка вдосконалених двигунів APM пропонує провідну в своєму класі щільність потужності завдяки компактній та легкій конструкції. Адитивне виробництво є ключем до розблокування наступного кроку змін, і ми раді співпрацювати з HiETA над проектом AMPERE. Цей захоплюючий проект може повністю змінити наше уявлення про те, що може запропонувати електричний двигун - і з такою величезною потужністю в такому маленькому корпусі за якомога нижчою ціною, цей двигун має намір здійснити подальшу революцію в електронній мобільності, будь то в автомобільній або аерокосмічній галузі. Ми вдячні Innovate UK за підтримку і з нетерпінням чекаємо, коли перші прототипи AMPERE будуть запущені в експлуатацію дуже скоро".
Енді Джонс, керівник інноваційної програми HiETA, сказав: "AMPERE надає можливість застосувати як досвід HiETA в галузі термоменеджменту, так і виробництво складних тонкостінних конструкцій за допомогою адитивного виробництва в дизайні електродвигунів для реалізації амбітної щільності потужності. Зазвичай ми зменшуємо розмір компонентів терморегулювання в п'ять разів порівняно з традиційними технологіями, що дозволяє інтегрувати функції теплопередачі наступного покоління в охолодження ротора, статора та електроніки. Крім того, свободи адитивного виробництва будуть використані для оптимізації структурних характеристик. Ми інтегруємо ці переваги з передовою конструкцією електродвигуна Equipmake з нуля і з нетерпінням чекаємо на виробництво та випробування в найближчому майбутньому".
